Қозғалтқыштың диагностикасы

Көптеген қазіргі заманғы автомобильдерде өте күрделі қозғалтқыш бар, ол көптеген электрондық компоненттермен жабдықталған. Бұл диагностика мен кейінгі жөндеу кезінде өте күрделі қиындықтар тудырады. Бүгінгі күні автомобиль қозғалтқышын диагностикалау - әдетте арнайы техниканы қажет ететін өте күрделі міндеттер жиынтығы.

Автомобиль қозғалтқышының диагностикасы компьютерлік тексеруден басталады. Бұл кезеңде қуат блогының барлық электрондық компоненттерінің күйі тексеріледі. Бұдан басқа, компьютерді диагностикалау кезінде мамандар борттық компьютердің жадында сақталған барлық ақаулықтардың тізімін ала алады. Сондай-ақ , соңғы үлгідегі компьютерлік сканерлерді пайдаланған кезде сарапшылар автомобильді нақты уақыт режимінде тексеруге мүмкіндік алады. Қызмет көрсету орталықтарының қызметкерлері айтқандай, бұл ақаулықтарды жоюда үлкен көмек.

Компьютерді диагностикалаудан кейін әдетте қосымша жұмыстардың кешені жүргізіледі, ол қуат блогының ағымдағы өнімділігі туралы қосымша ақпарат алу үшін жасалған. Бұл қуат блогының цилиндрлерінде қысуды өлшеуді, шам шамын және барлық жұмыс істейтін сұйықтықтарды тексеруді қамтиды. Бұл жұмыстарды толығырақ қарастырайық.

Қысым саны бойынша сіз қуат блогының ішкі компоненттерінің күйін бағалай аласыз. Қысым арнайы аспап арқылы өлшенеді - оларды бөлшектеуден кейінгі шамдарға орнатылған компрессорлық аппарат. Алынған нəтижелердің нақтылығы үшін бұл жұмыс тек қозғалтқыш толық салқындағаннан кейін ғана орындалуы ұсынылады.

Шам тобының күйіне сәйкес, қуат блогының поршеньдік сақиналары жұмыс істейтіндігі туралы қорытынды жасауға болады. Бұдан басқа, шамдарды тексеру ағымды май шығынын және инъекциялық жүйенің күйін анықтауға мүмкіндік береді. Толығымен жұмыс істейтін қозғалтқыштан алынған шам ашық айналасындағыларға біркелкі көміртегі бар ашық сұр түсті болуы керек. Егер шамдарда күйдірілген майдың қалдықтары бар болса, диагноздалған қозғалтқышта майдың тұтынылуы бар деп айтуға болады. Әртүрлі түстің біркелкі емес көміртектері отын бүрку қондырғыларының нашар атомизациясы туралы әңгімелейді, ал ұшқындардың қара түсі әдетте автомобильдің цилиндрлерінде қысу болмайтынын немесе тым көп отынның жеткізілуін көрсетеді.

Жұмыс істеп тұрған сұйықтықтарды тексеру кезінде қозғалтқыштың қозғалтқышының майы тексеріліп, салқындатқыштың күйі тексеріледі. Онда тот пайда болса, қозғалтқыш жақында қызып кеткенін сенімді айта аласыз. Өз кезегінде қуат блогының майланғанын тексеру электр қуатының ішкі бөліктерінің ағымдағы жұмыс істеуі туралы қосымша қорытынды жасауға мүмкіндік береді.

Автомобиль қозғалтқышын диагностикалау үдерісінде ерекше назар аудару, әдетте, оның пайдаланылған газдарының түсіне аударылады. Өздері ғана басшылыққа ала отырып, тәжірибелі мастер жүйені немесе ақаулық бар автомобиль жинағын оңай анықтай алады. Сұйықтықты қозғалтқыштың цилиндріне кірген жағдайларда, ақ түсті реңкпен пайдаланылған газдарды байқауға болады. Пайдаланылған газдарда қара реңктер болған кезде, қозғалтқыштың отын жүйесінде елеулі ауытқулар бар деп айтуға болады. Ақырында, пайдаланылған газ құбырынан шыққан көгілдір түтін, әдетте, мотор майдың көп мөлшерін тұтынатын жағдайларда пайда болады.

Сонымен қатар, диагноз кезінде пайдаланылған газдардың біркелкілігіне назар аудару керек. Қуат блогының барлық цилиндрлерінің дұрыс жұмыс жасай отырып, пайдаланылған газдар клапандарды немесе үзілістерді жасамай, муфталардың құбырын біртіндеп шығарып тастайды. Егер бір немесе бірнеше цилиндрде ақаулар пайда болса, онда сіз автокөліктегі дыбыс зорайтқыштың жанында болсаңыз, сіз өзіңізге тән шапшаң сезінесіз.