Honda Stream: фотосуреттер, техникалық сипаттамалар, шолулар

Авто жүкқұжат Honda өзінің мотоциклдерімен ғана емес, сондай-ақ автомобильдермен де танымал. Бүкіл әлемге әйгілі Civic, CR-V, Accord, Prelude және көптеген басқа адамдар бүкіл әлем бойынша жанкүйерлердің жүректерін ұзақ жылдар бойы жеңіп шықты. Әрине, Honda спорттық купе ғана емес, ыңғайлы седандар және толық дөңгелегі кроссовары. Өндірістің айтарлықтай бөлігі үнемі отбасылық шағын автокөліктермен - минивэндермен қамтылған. «Honda Stream» - олардың бірі, ол туралы осы мақалада талқыланады.

Тарих

«Ағым» (ағылшын тілінен аударғанда - «ағым») - жеті орын үшін ықшам минивэн, жапон нарығында 2000 жылы дебютирован. Ал бір жылдан аз уақыт ішінде модель еуропалық нарықта пайда болды. Әзірше Аэродецтің денесіндегі шаблонды және азаматтық үлгілерді өндірістен шығару себебінен алшақтық пайда болды. Оны толтыру үшін Honda Stream құрылды. Бұл модель жабдықталған техникалық шешімдер минивен мен жолаушылар вагондары арасындағы ағынның айырмашылығы туралы нақты түсінік бермеді. Сондықтан бүкіл отбасымен күнделікті көлік жүргізу үшін автокөлікті таңдай отырып, бұл тамаша ымыраға айналды және жалғасуда.

Қазіргі кезде «Stream» отбасында екі ұрпақ бар, оның біріншісі рестайлингтен және кейбір өзгерістермен аяқталды. Екінші бөлігі бүгінгі күнге дейін шығарылып келеді және бүкіл әлем бойынша ықшам отбасылық автомобильдерге арналған ең қолайлы нұсқалардың бірі болып табылады. Баға, сапа мен сенімділіктің арақатынасы бірқатар бәсекелестерге қатысты сөзсіз артықшылығы бар.

Көрініс

Осылайша, осы мақалада ұсынылған әр түрлі аяқтаулардағы фотосуреті Honda Stream автокөлігінің алғашқы ұрпағы көлікті спорттық бейнені ғана емес, ауырлық орталығын өте тиімді түрде төмендетуге мүмкіндік беретін салыстырмалы түрде төмен денеге ие болды. Осы шешімдердің нәтижесі автомобильді тартымды және өте тез жасауға мүмкіндік берді. Бірақ, егер біреу жолаушылардың жолаушылардың ыңғайсыздығын алып тастайтынын айтса, бұл мүлдем дұрыс емес: үш жолдың барлық жолаушыларында ыңғайлы және ыңғайлы сезінеді, себебі төменгі жағында бөлшектерді ойдағыдай орналастырады.

Айта кету керек, Honda Stream корпусы жеңілдетілген стильде жасалынған. Артқы қақпақшасын қоршап тұрған артқы жарықтардың қызыл сызығы өте ерекше және заманауи көрінеді. Жолдың бай түсті шкаласы кез-келген адамға, тіпті таңдаулы автокөлікке де ыңғайлы нұсқаны табуға мүмкіндік берді.

Салон

Бұрын айтылғандай, машинада жеті орын бар еді. Дегенмен, автоөндірушілер автокөліктің жабдықтарын және сипаттамаларын жиі өзгерткенін ұмытпаңыз, тиісінше, «Honda Stream» бес данадан тұратын нұсқада болған. Сонымен қатар, рестайлингтен кейінгі жеті орындық үлгі алты орындыққа айналды, себебі артқы жағынан жолаушыларға ыңғайлы болу үшін артқы подвеска бар.

Шағын және шектеулі кеңістікте Honda инженерлері жүргізушілер мен жолаушыларға барлық қолайлы жағдайларды бейімдеді. Салонда жапон минимализмі басым болды: барлық желілер монослабильді. Негізінен машина ішіндегі қара-сұр және қара пластиктен тұрды. Жердің барлық түрлерінде кішігірім заттарға арналған түрлі сөрелер мен қораптар көп. Пластиктің сәл толқынды көрінісін разрядтау үшін титан төсемелері жасалды және қызғылт флуоресцентті артқы жарығы бар құрал панелі өте әдемі түрде безендірілген.

Қозғалтқыш

Техникалық сипаттамалары бүгінгі күнге дейін қозғалатын Honda Stream бірінші ұрпағы 1.7 және 2.0 литрлік бензин қозғалтқыштары үшін бірнеше нұсқамен жабдықталған. Сынақтар екі литрлік бірлікті, оның корпусы металдан жасалған және қозғалтқыштың i-VTEC клапандарының көтеру биіктігі мен клапанның уақытын интеллектуалды динамикалық басқарудың заманауи жүйесі бар. Бұл «монстр» бірнеше секунд ішінде кесілгенге дейін табылған және екінші тетікке 9,5 секунд ішінде басталғаннан бастап жүздеген жүзге жетуге мүмкіндік берді.

Ауыстырылмаған және 1.7-литрлік VTEC-қозғалтқышы американдық «Civic Coupe» -нен алынған. Бұл «жүрек» мұндай жылдамдық пен динамиканы бермеді, бірақ отын үнемдеуге мүмкіндік берді.

Беріліс қорабы

Барлығы беріліс қорабының бірнеше нұсқасы болды: механикалық бес жылдамдықты жәшік және автоматты түрде екі опция. 1,7 литрлік қозғалтқыш үшін төрт жылдамдықты автомат ұсынылды, ол максималды жылдамдыққа жол бермеді, бірақ үдеткіш кезінде динамика берді.

Екі литрлік «раушан» дәйекті режимде бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Резервуардың селекторының орналасқан жері - орталық консольде ыңғайлы болды. Автоматты берілудің басты артықшылығы жұмсақ және дерлік дыбыссыз беріліс ауыстыру болды. Жақсы қосымша қорапты «қолмен режимге» ауыстыру мүмкіндігі болды.

Жүгіру

Төменде көрсетілген Honda Stream суспензиясы автомобиль құралына байланысты ерекшеленеді . Қалай болғанда да, машина әр дөңгелектің тәуелсіз суспензиясымен, бүйірлік тұрақтылықтың алдыңғы және артқы тұрақтандырғыштарымен жабдықталған. Спорт нұсқаларында қатаң амортизаторлар пайда болды, олар кішірек инсультке ие болды, ал бүйірлік тұрақтылықтың артқы тұрақтандырғышы үлкенірек диаметрмен ерекшеленді.

Айта кету керек, машинаның қозғалысы тарату орнына тікелей байланысты. Мысалы, алдыңғы драйв сыртқы нарыққа жеткізілген модельдермен жабдықталған. Бірақ барлық велосипедтердің қозғалысы жапондық нарықтың бір бөлігін ғана алып шықты.

Қауіпсіздік және жайлылық

Honda Stream автокөлігін таңдаудың маңызды факторы - кабинаның барлық тұрғындарының қауіпсіздігі мен қолайлылығы арасында қолайлы ымыраға түскендігі. Автомобиль төрт қауіпсіздік жастығымен, орталық құлыпымен, кергіштермен, ABS, кондиционер, жылытылатын айналар және алдыңғы орындықтар, электрлі терезелер, айна мен айна, сондай-ақ жеңіл легірленген дискілер және тұманға қарсы шамдармен жабдықталған. 1.7-литрлік «G» деп аталатын қозғалтқышы бар көліктің ауытқуы иммобилайзермен және жылжытқыштармен жабдықталған.

Екінші буын

2004 жылы модель өзгерді, оған жаңа көрініс берді. Сыртқы және ішкі интерьер жаңартылған, бұл қолданылған материалдардың үйлесімді үйлесіміне қол жеткізуге мүмкіндік берді. Радиатор торы едәуір агрессивті болды және таза фаралар орнатылды. Барлық қырлы деңгейлерде қазір жаңа бамперде орнатылған дөңгелек формалардың тұманға қарсы шамдары пайдаланылды. Артқы бампер өзгертілді және өзгертілді, ал тұманға қарсы шамдар мен кері шамдар артқы қақпақты ауыстырды.

Honda Stream автомобилінің техникалық толтыруы, оның шолулары әрқашан жағымды болғандықтан, рестайлингтен кейін өзгерген жоқ. Алдыңғы подвеска McPherson struts -мен жабдықталған, ал артқы доңғалақ рычагтармен қосарланған тұтқаларды пайдаланады.

Ақыр соңында, қымбат және сәнді киім деңгейлері туралы бірнеше сөз айтуға болады. Артқы есіктегі S тақтайшасы «ақылды» түсіру фараларын, SS Package және Absolute нұсқаларында болуы керек, қара сұр металдан жасалған алюминий қорытпасынан жасалған дөңгелектер қолданылады. Фотосуреттері әсерлі болып табылатын Honda Stream-дің қымбат триммер деңгейлерінің айрықша ерекшелігі, кілемшелер мен салғыш үстелге арналған оттық кілтін жарықтандыруға арналған.