Ауыстырмалы ілінісу VAZ 2109 өз қолдарымен

ВАЗ 2109 - отандық өндірістің ең оңтайлы автомобильдерінің бірі. Бірақ бұл түйіндер мен агрегаттардың күйзеліске айналуы керек дегенді білдірмейді. Дегенмен, мұқият жұмыс жасағанда да, ерте ме, кеш пе, бірде-бір сәтсіздікке ұшырайды. Ал бүгін біз ілінісудің қалай жасалатынын қарастырамыз (VAZ 2109-2199).

Нұсқаулық

Мәселен, біріншіден, машинаның алдыңғы жағын көтеріп, 2 дөңгелекті алып тастау керек. Одан кейін ілінісу кабелін беріліс қорабынан ажыратып, 17-ге арналған екі пернені ажыратып, бөлшектеңіз. Спидометр кабелі беріліс қорабынан арнайы құралдарсыз оңай алынып тасталады. Осыдан кейін, шарикті тіреуіштің бекіткіш бұрандаларын мықтап бұрау керек. Бұдан басқа, біз үшін 17 кілті қажет. Бұдан әрі сол тұтқыштың артқы бекітуін босатыңыз (24-беттегі басы). Енді болттарды сол жақшаға бекіту кронштейніне бұрап, 90 градусқа бұрыңыз.

Әрі қарай салмақты беріктен ажыратамыз. Бұдан 13-ші кілтте жасалады. Бұдан әрі төменгі гирляндия корпусын, сол батпақты флэшті және сол қозғалтқышты тіреуді бұраңыз. Мұнда 8, 10 және екі кілттерге 17 миллиметр керек. Дененің артынан қозғалтқышты өшіргеннен кейін, артқы қозғалтқышты ұстап тұрыңыз да, беріліс қорабының ілінісі өзгереді. Бұған дейін тісті берілу бөлігін алу керек. Осы сатыда біздің беріліс қорабы бөлшектеуге дайын. Жалғағышты қозғалтқышқа жалғастыратын соңғы 3 болтты және бір гайканы босату үшін ғана қалады. Енді қозғалтқышты ақырын бұраңыз және беріліс қорабын алып тастаңыз. Трансмиссиясы дискілерде сақталады.

8-ші басын қолданып, ілінісу себетін бұрап, қысқыш тіректі ауыстырыңыз. Содан кейін орталықтайтын құралды қолданып, жаңа дискіні орнату керек. Мұның бәрі. Беріліс қорабын кері тәртіпте жинаңыз.

Осылайша ілініс өзі өзгереді. VAZ 2109 өзінің техникалық құрамдасындағы 21099 және 2108 модельдерінен іс жүзінде ерекшеленбейді. Сондықтан бұл нұсқаулық «тоғызыншы» және «сегізінші» отбасылардың барлық ВАЗ- ларында қолданылуы мүмкін. Ажыратқышты ауыстыру - бұл ерекшелік емес. ВАЗ 2109 бұл жөндеу әдісі қолданылатын жалғыз көлік емес.

2-әдіс

Ауыстырудың басқа әдісін қолдануға болады. Негізінде, оның алгоритмі жоғарыда көрсетілгеннен өзгеше емес, бірақ мұнда кейбір нюанстар бар. Бұл əдістің негізгі айырмашылығы - беріліс қорабының жоғарғы бекітпесінің 2 бұрандасының орнына блоктың бас бөлігінің монтаждау бөліктері кезек-кезек бұрылады. Олардың жіптері бірдей, бірақ олар мөлшері бойынша қалыптыдан әлдеқайда ұзағырақ. Осыдан кейін, беріліс қорабы қозғалтқыштан бөлшектелген және бұл болттарда ілулі, ал оның артқы бөліктері стерженге ыңғайлы орналастырылған. Ажыратқышты алмастырғаннан кейін, VAZ 2109 стационарлық күйінде қалады және осы уақытқа дейін беріліс қорабы қозғалтқышқа бұрылады. Бұл әдісті пайдаланып, сіз ілініспей тұра алмайсыз. Факт тек блоктың жетекшісінен гитара ретінде жұмыс істейтіндіктен, орталықтандыру үшін оларды жай ғана басып шығару жеткілікті, содан кейін оларды стандартты (яғни қысқа) өзгертіңіз.

Іліністі ауыстырудың осы әдісінің артықшылығы міндетті емес:

• Стартерді алып тастаңыз.
• Трансмиссиядан май құйыңыз.
• Спидометр кабелін босатыңыз.
• Беріліс қорабынан тең бұрыштық жылдамдықтардың топсаларын шығарыңыз.

Ілінісу кабелін ауыстыру (VAZ 2109-21099)

Алдымен, бұл операция арнайы дағдылар мен білім талап етпейтінін ескеру керек, сондықтан бұл бөлікті өз қолыңызбен ауыстыруға тырысыңыз. Сонымен, не істеу керек? Алдымен барлық реттелетін жаңғақтарды бұрап алыңыз да, осы бөлшектердің орналасуын есте ұстап, іліністі мұқият тексеріңіз. Содан кейін кабельдің төменгі ұшын кронштейнден шығарыңыз. Сақ болыңыз! Бұл операция ерекше қамқорлықпен жүзеге асырылуы керек, өйткені ол ұштың деформациялану қаупі бар. Содан кейін ілініс босату тұтқасының жанында сызықша ажыратылады, ал стопор түтігі педальдік штангасынан шығарылады. Осыдан кейін, кабельдің ұшын педальдан және экранның тесікшесінен резеңке жастықшаны алып тастаймыз, осылайша кабельдің ұшы арқылы оны шығаруға болады.

Муфталардың дискісін ауыстыру (VAZ 2109-21099)

Бұл операция арнайы құралдарды, дағдыларды және білімді талап етпейді. Ілінісу дискісін ауыстыру келесідей. Алдымен, кардан қорғанысы машинадан шығарылады және май берілуден босатылады. Содан кейін дөңгелектерді және тордың жаңғағын өшіріңіз. Бұл жағдайда машина арнайы тіректерге қойылады. Тұтқаны көмегімен тірек тіректен босатылып, тежегіш элементі алынып тасталады. Содан кейін шарикті мойынтіректер, стартер және тең бұрыштық жылдамдықтардың топсалары шығарылады. Соңғысы монтаждау арқылы алынуы мүмкін. Бұдан басқа, ілінісу кабелі ажыратылып, кардан білігі шығарылады. Спидометр кабелі да бейтарап (еркін) күйде болғаннан кейін, кері беріліс бергіш сенсор ажыратылады және түйіспелік қосылыстар шығарылады. Содан кейін, қақпақ төменнен жарық шашатын жабады. Содан кейін қорапты қозғалтқышқа бекітетін элементтер азайып кетті. Трансмиссияға қолдау көрсетіледі. Мойынтірек ауыстырылған соң ілінісу себеті алынып, жаңа диск орнатылған. Бұл бүкіл процедура орталықтармен аяқталады. Элементтерді кері тәртіпте жинаңыз.

Қорытынды

Осылайша, өзін-өзі ауыстыру ілінісінің қалай жасалатынын білдік. ВАЗ 2109 - бұл қажет болса, тіпті өрісте жөндеуге болатын машина. Сондықтан, оны бірінші ақауларда автокөлік қызметіне енгізу қажет емес.