Айналмалы қозғалыс. SDA: шеңбер келу туралы дөңгелек қозғалыс

Көптеген адамдар, әсіресе, жас жүргізушілер кейбір қиындықтар шеңбер қимылмен бойынша саяхат тудыруы. себебі неде? ол бірінші көзқарас ретінде көрінуі мүмкін қорқынышты және қауіпті айналма ма? Бұл сұрақтар мен жауаптар бапта берілетін болады табылады.

Айналу - бұл не?

Мүмкін, біз бұл айналмалы қозғалыс болып табылады қандай сұраққа ең маңызды, атап айтқанда, жауап бастау керек. Ереже сақинаға (немесе осы белгілеу дөңгелек) қозғалысын, және, атап айтқанда, айналма - жүріс кейбір қиылысында сақина нысанын ие қиылысуы болып табылады. ол бір жол бастап жеке жол емес, және Конгрестің үшін ғана бөлігі - Ол ринг автомобиль атап өткен жөн.

үнемді карусель SDA ережелер белгіленген өте сәл. Шеңбер қиылысынан жүргізушілер жиі, әсіресе бастауыш проблемалар мен қиындықтарды, бар. Бұл хабардарлық болмауына, бәлкім, байланысты. Бірақ, сонымен қатар, ол назарға айналма жол қозғалысын жеңілдету үшін арналған бұл фактіні қабылдау қажет. Егер сіз құрылғы мұндай қиылыстарында қарап Сонымен қатар, егер жүру әлдеқайда жеңіл және қарапайым болады. Өйткені, шеңбер қимылмен шектен күрделі және қорқынышты ештеңе жоқ.

айналмалы қозғалыс артықшылықтары туралы

Circular қозғалысы шын мәнінде көптеген артықшылықтары бар. Өкінішке орай, барлығы осы түсінеді. Көптеген жаңа бастаған жүргізушілер, ережелерді түсіну, және айналмалы перекрестья қажетсіз және қауіпті сенді емес. Алайда, жолдарда дөңгелек қозғалысы әлі күнге дейін бірқатар артықшылықтары бар.

Біріншіден, бұл кішкентай күту уақыты. Атап айтқанда, асығыс жүргізушілер жол қозғалысы ережесін бұзған үшін мүмкін емес. карусель бар бағыттары қиылысу сондықтан мен өте тез орындалады, және барлық, өйткені бағдаршам жоқтығы болады. Екіншіден, айтарлықтай өткізу мүмкіндігін арттыру. туристік әлдеқайда оңай қабылдау құтқаруға, фазалық «барлық көлік түрлері үшін қызыл» үшін қажеті жоқ. Үшіншіден, ол сақина бойынша ықтимал филиалдарының схемасы әлдеқайда оңай және ыңғайлы болып табылады. Өйткені, бағдаршам орнатылған жүйе бағыттары қиылысында өте күрделі және жиі түсініксіз. ықтимал филиалдарының сол дөңгелек қиылысы бірқатар сақина диаметрі байланысты.

Онда айналма қозғалыс және басқа да көптеген артықшылықтары. экологиялық артықшылықтар, автомобильдер әлдеқайда аз шығарындыларын шығаратын өйткені - Олардың арасында. Мұнда Сіз шу, бағдаршамдар құнын болмауы, және одан қосуға және азайтуға болады.

айналмалы қозғалыс кемшіліктер туралы

әрине, айналмалы қозғалыс кемшіліктері бар. олардың көпшілігі карусель соншалықты қорқады бастаушы драйверлері, өйткені бұл. Сондықтан айналма қозғалыс мәселесі қандай?

Біріншіден, бұл қарбалас кезінде жолы шамадан болып табылады. нәрсе кейде қиылысында барлық автоәуесқойлар жол беруге керек жүргізушілер ұзақ уақыт кезеңі күтуге болады. Ал ауыр тасымалдарда ұқсас қиылысында қоңырау шалу үшін, тіпті тәжірибелі жүргізушілер үшін оңай емес. белгілері мен сауатсыз автоәуесқойлар Екіншіден, suschestvet проблема. нәрсе қиылысында белгілері кейбір жай қозғалысы туралы өте теріс әсер болып табылатын, өмір сүре алмайды,. бұл басымдық болып табылады - Көптеген жүргізушілер ринг болып деп санайды. Ол жиі жанжал жағдайлар осындай автоәуесқойлар бар болып табылады. Мұндай жағдайларда Beginners әсіресе абай болу керек.

Әрине, айналма бар қиылысында басқа да көптеген проблемалар бар: .. мысалы, туристік қажетті ауданы артық велосипедшілердің уағдаластықтар, жаяу жүргіншілерге арналған жолдың ұзындығы арттыру, т.б. қиындықтар қиылыстарды сақина қозғалысына қорықпау керек Алайда, ма. Сіз үшін SDA оқу керек «дөңгелек қозғалысының». шеңбер кіру, онда осылайша қиын болуы мүмкін емес сияқты. Алайда, ережелерін ғана біліп қана қою жеткіліксіз. қауіп сіз нашар дайын болуы тиіс, барлық жерде деп күтілуде тиіс. Мүмкін, бұл осы тактика болды және жазатайым оқиғаларды болдырмауға көмектеседі.

Шеңбер кіруі туралы

Өте ауыр пәні - шеңбер қимылмен туралы VZD. SDA, ол кейбір арнайы тобының карусель бөліп емес, атап өткен жөн. жоқ белгілі бір ережелер мен бағыттары осы қиылысу, сондай-ақ оларға жазба бар болғандықтан. карусель кіргенде SDA қарапайым ережелерін, атап айтқанда басшылыққа тиіс оң жақ әдетте, жол белгілерін, жол таңбалау және кейбір жағдайларда, бағдаршамнан (бағдаршам, деді ол болуы тиіс, сақина орнатылған өте сирек кездеседі, бірақ кейде оларды қолдан келгеннің бәрін таба.).

айналма бар конвенцияларға болса бір жақты трафик, содан кейін сақина өзі кез келген жолақта қоңырау шалуға болады. Алайда, көбінесе қиылыстарында, ғана емес, сақина, онда белгісі «жолағын (лар) қозғалысының бағыты болып табылады», немесе арнайы таңбалау көтереді. Бұл жағдайда, әрине, жол қиылысынан таңбалау немесе жол белгілерін сәйкес қатаң жүзеге асырылуы тиіс.

Шеңбер жол

Шеңбер ұшып әлі белгілі бір ережелерге сәйкес жүзеге асырылады қажет. Көптеген жүргізушілер, өкінішке орай, толық сақина шығу сіз оң жақ шеткі жолағына реттеу үшін керек екенін ұмытып. Ал қиылысында өтіңіз, бұл жолақта үшін ғана қажет. белдеулерін қозғалысының бағытын көрсетеді арнайы жол белгілері қиылысында орнатылған кезде Алайда, бұл ереже жұмыс істемейді. сол жолда арнайы таңбалау көтереді жағдайда рас. жиі карусель, аса ірі көлемде бойынша, жаяу жүргіншілер бар екенін ұмытпаңыз. Бұл жағдайда ол жылдамдығын азайту және жол арқылы өтетін адамдарға жол беруге қажет.

карусель шығарылғанда povorotnikov бұрап

Өте анық және дәл PDD жазылған кезек сигналдарды қосу үшін «дөңгелек қозғалысының». Токарлық, алайда, барлық драйверлер қамтиды емес, және жиі әділ емес. Қандай проблемалар кезек сигналдарды енгізу сақина қиылысында пайда болуы мүмкін?

карусель енгізгенде Осылайша, ережелер жүргізуші оң сигнал индикаторы қосылады міндеттеу әрқашан. Бірақ бұл жерде және онда проблемаларды көпшілігі: кейбір автоәуесқойларға немесе осы қарапайым ережеден туралы білмейді, немесе ол ыңғайсыз табыңыз. Яғни сақина енгізу олар баруға болашақта жол бағытында кезегі сигнал қамтуы қажет болып саналады неге сонша көп жол пайдаланушылар болып табылады. Бұл сондай-ақ, басқа мәселені қосады. Көптеген адамдар, ережелер бойынша қатаң өту, әсіресе, жаңа бастаған жүргізушілер жиі құқығын қоса қозғалысының басқа қатысушылары, рингте келгеннен әрқашан қосыңыз адастыру. Мұндай қиын жағдайда не істеу керек? рингте трафик әрқашан орналасқан бастап оның Қозғалысы барлық қамтуы емес, жақсы кезде сигналдарды қосу, солдан оңға. драйвер солға бұраңыз қажет болса, бұл жағдайда, әрине, сіз сигнал индикаторы солға бұрылу керек.

Сондықтан Сіз не жасасуға қажет? әрқашан рингте эволюция кезінде енгізілген, сондай-ақ сақина шыққан кезде бұрап. Мен ережелер бойынша қатаң барып, және әрқашан Шеңбер келгеннен оң бетбұрыс қамтуы тиіс? Даулы. Кейде ол шешім болып табылады және жазатайым оқиғаларға себеп болуы мүмкін.

құрылған белгісі «дөңгелек қозғалысының» бар Шеңбер бойынша Traffic

жүргізуші «дөңгелек қозғалысының» бір ғана белгісі, төменде көрсетілген барлық ережелерінің сақталуына Орындалып тұрған дөңгелек қиылысуы өтеді болса. балама Шеңбер қиылысынан мүлдем кез келген жолақта бірге түсіріп мүмкіндік берді. Бұл шарт, әрине, «белдеулерін қозғалысының бағыты» мәнімен жол белгісі тоғысында болған кезде жағдайда қолданылады, немесе арнайы жауап бермейді таңбалау. Бұл жағдайда, ол «дөңгелек қозғалысы» үшін SDA еске тұр: шеңбердің кіру белгілері немесе таңбалау сәйкес қатаң жүзеге асырылатын болады.

Осының бәрі шеңбер келетін артықшылық болады. Өйткені, ереже бар «араласу құқығы». Сондықтан, көлік қиылысында орналасқан барлық көлік қоңырау сақина жол беруге болады. Ал айналма қозғалыстар ұйымдастырылған айрығын қалдырып? SDA, қайтадан, қарапайым ережені белгілейді: мағынасы белгілері мен таңбалау болмаған кезде «жолақтар қозғалысының бағытын» Шеңбер төмен жылжыту үшін ғана оң жақ шеткі жолағына ие болады.

құрылған белгісі «жол беру» бар Шеңбер бойынша Traffic

Жиі карусель мәнімен жол белгісі тұр «жол береді.» Қалай айналма қозғалыстар ұйымдастырылған торабы өтуі мүмкін? SDA өте қарапайым ережені орнатылады. сақина сақина жетекші жолдарға қатысты негізінен, өйткені барлық орбитасына автоәуесқойларға, басымдыққа ие. Шеңбер бойынша саяхат автоәуесқойлар жол беруге тиіс, рингте тексеру, көлік құралдарының жүргізушілері: Бұл өте қарапайым қорытынды мынадай. жүргізушілер Шеңбер қиылысынан енгізгенде, олар, шын мәнінде, негізгі жолда болып шығады жатыр. Бұл жағдайда, ұзақ ықтимал бара артта ешкім жоқ ұстаңыз.

құрылған белгісі «негізгі жол» бар Шеңбер бойынша Traffic

ол «дөңгелек қозғалысы» бар «негізгі жолды» қол қою орнатылған болса, карусель кесіп қалай? бұл жағдайда SDA, бірнеше қарапайым ережелерді орнату. Барлық көлік құралдары сақина енгізу туралы жүргізушілерге жол беруге тиіс карусель енеді. Сонымен қатар, Шеңбер бойынша келтіріледі автоәуесқойларға, жолы олар шын мәнінде түспейді қамтамасыз ету үшін қажет. Шынында да, көптеген сауатсыз жүргізушілер сақина, олар әрқашан басымдыққа ие деп санайды. Бұл, өйткені бұл болып табылады және ол авариялар ең жүреді.

белгісі «негізгі жол» орнатылған Шеңбер бойынша келтіріледі драйверлер, басқа белгісі назар аудару керек - «. Негізгі жолдың бағыты» Бұл жағдайда, сіз бірден дәл қалай салынды басты жол анықтау керек.

туристік Шеңбер бойынша ұсыныстар

Novice жүргізушілер ережелерге сәйкес, әрине төменде келтірілген барлық кеңестер мен ұсынымдар, жасалған, назар аудару керек.
ол, дегенмен айналма қозғалыс кіру, көптеген келімсектерге тым қиын және қауіпті нәрсе, меніңше, әрине, дұрыс емес. Бірақ сіз қалай бастаушы автоәуесқойлар үшін өмір жеңілдету болады?

Өздеріңіз білетіндей, рингте қадам ғана оң жолақты толығымен міндетті болып табылады. Алайда жаңадан ғана оң жағында карусель өтуге жақсы. Мұндай шешім бірқатар артықшылықтары бар. олар үнемі жолақтағы ұшу-қону жолағын қайта реттеу қажеті жоқ, өйткені бұл, уақытты үнемдейді. оң жолақты вагондардың тұрағы орналасқан жағдайларды қоспағанда. Бірақ содан кейін олар айналып, қайтадан оң жолағында қозғаушы жалғастыру оңай болуы тиіс. Бұл шешім апаттардың алдын және, әсіресе, тығыз толқынында көмектеседі.

драйвер тікелей алға жалғастыру жүзік кесіп өткеннен кейін қажет болса, онда жақсы орта жолды қабылдайды. Бұл қарапайым шешім жазатайым оқиғаларды болдырмауға көмектеседі. Шынында да, жиі оңға бұрылу ниет, тікелей орта тобының жүргізушілердің тап жолағы бойынша жылжыту үшін жалғастыруды қалайсыз жүргізушілердің.

Және соңында, ең маңызды және негізгі кеңес сақина айналасында баруға кез келген кенеттен маневр жасау жоқ, тыныш қажет. туралы ұмытпаңыз жаяу жүргіншілер өтпелерінде жол белгілері бойынша және кезек сигналдарды туралы. Сіз бұл үшін дайын болуы тиіс - бұл жазатайым оқиғаларды болдырмауға көмектеседі қандай болып табылады.

ол қауіпті және қорқынышты айналма ма?

Көптеген сауатсыз жүргізушілер осылайша SDA бұзып, рингте қателеседі.

Айналу сондықтан көптеген бастаушы автоәуесқойлар үшін өте қауіпті болып көрінеді. Бірақ, кез келген жағдайда сақина қорқады, ол қажет емес: ол қауіп тіпті сіз кем дегенде, оны күтуге қайдан, кез келген жерде пайда болуы мүмкін деп санайды ғана маңызды болып табылады. Ол көптеген көлік иелері сақина алдында жылдамдығын баяулатуы жоқ, қажетті қашықтықты құрметтеуге және бүйір интервал қауіпсіз емес екенін түсінген жөн. Әсіресе қауіпті қалай болғанда да, олар, артықшылығы бар кез келген айналма орын сенемін сол жүргізушілер болып табылады. Ал соңғы уақытта сақина олардың автомобиль тұрағы көптеген жүргізушілер бар толығымен дұрыс емес: олар автотұрақ және тоқтату жолды қиылысында бастап жақын қарағанда 5 метр тыйым онда шарттарды сақтауға жоқ. Ол жүргізушілердің қателіктерін қайталау қажет емес. Ол SDA білу маңызды. Бұл жағдайда сызбасы айналмалы қозғалыс, сондықтан күрделі емес көрінуі еді. Әрқашан сақина және оған кіреберісінде өте мұқият және абай болу қажет. Тек содан кейін қозғалысы шын мәнінде қауіпсіз болады.