Airliner Boeing 757-200

Ресми, авиалайнерлерге дамыту Boeing 757 тамызда 1978 басталды. Airliner Boeing 757-200 американдық компаниясының Boeing, орнына моделін әзірлеген болатын Boeing 727. жаңа ұшақтар ішкі бағыттар мен АҚШ және Еуропа арасындағы халықаралық рейстерде пайдалану үшін әзірленген.

160 орындық ұшақ моделі Boeing 757-100 одан әрі дамыту алған жоқ, сондықтан компания жаңа ұшағын құрастырып бастады. JT10D-түрі моторлар 4 және RB211-535 қуат бірлік ретінде пайдаланылды. бірінші нұсқа мәнге жаңартулар 115,6 тонна, содан кейін артады 99,8 тоннаны құрады, ұшу салмағы бар әуе кемесі моделін сертификатталды. соңғы модельдері қуатты жабдықталған турбо қозғалтқыштар айналма түрі.

моделін 757 басты ерекшелігі, сондай-ақ, жаңа типті жоғары экономикалық модель ұшақтар ретінде қарастырылады кең фюзеляжды ұшағы моделін 767, бір мезгілде дамыту болды. Boeing компаниясы бір тақта мен электронды жүйелерін, сондай-ақ жалпы экипаж кабинасы пайдаланды.

Бүгін әуе кемесінің бұл түрі компанияның ең үздік жоба болып саналады және кеңінен тасымалдаушылардың үлкен санын пайдаланылады. Boeing 757-200 әуе кемелерінің өндірісі 2004 жылы аяқталды. Барлық осы типті әуе кемесі 1050 модельдерін шығарылды. конструкцияны жасау кезінде төмен шу жасау, отын үнемділігі үшін негізінен қолданылатын озық технологиялар қолданылады және өсіп жайлылық және аппараттық ерекшеліктер жоғары өнімділігін қамтамасыз етеді.

Boeing 757-200 1983 жылдан бастап жұмыс істейді және көптеген әуе басқарылуға жалғастыруда және 3000-7000 км қашықтықта отырып әуе маршруттарын Қазіргі болып табылады. ұқсас модельдер салыстырғанда, ұшақ жолаушылар орындық ұлғаюына жалпы санының жүргізіледі. фотосуреттер кабина көруге мүмкіндік береді Boeing 757-200, жолаушылар үшін, оның қауіпсіз және жайлы ортаны сипатталады. Ұшақ 200-ден астам адам сыйымдылығы бар және бос әуе маршруттарын негізінен пайдаланылады. Резерв ұшақтың жылдамдығы - 228 жолаушылар орындардың барынша қуаты 860 км / сағ.

Airliner Boeing 757-200, Scheme интерьер салонында жайластыруға байланысты оның 279-минуттық орынға 186-ші болып табылады. Бизнес класс және Эконом: кабинада екі сынып бөлу бар. бизнес-класс жиналмалы спинки жиырма орынға дейін орналасқан болуы мүмкін.

Авиақұрылыс қанатының астына пилон орнатылған екі қозғалтқышы бар схемасы моноплан негізделген. Боинг 757-200 ұшағының фюзеляж схемасы монокок бойынша жүргізіледі. әуе кемесінің шасси артқы іргелі үш тағаны, негізінде құрылды. жасалған жолаушылар модификациядағы және ұшақ 757-200PF жүк нұсқасына Сонымен қатар. Бұл модель 38 тоннаға дейін салмағы жүктерді тасымалдауды жүзеге асырады. Осы түріне ұшақ бүйірлік есік болуы болып табылатын әр түрлі ерекшелігі болып табылады.

Жолаушылар Боинг 757 American Airlines кәсіпорын және Delta Airlines болып ірі табылатын АҚШ-тың компаниялар, негізінен жұмыс.