Өз қолымен цилиндр бас тығыздағышын ВАЗ-2112 (16 клапандар) ауыстыру

сенімді және жұмыла жұмыс істеу үшін қозғалтқыш майлайтын сонымен қатар жақсы салқындату ғана емес, қажет. Сондықтан, блок және басшысы жекелеген арналар бар. антифризді үшін - Кейбір май, соңғы айналымда арналған. өзара, олар қиылысатын емес. кез келген қозғалтқыш төсеп пайдаланылатын екі сұйықтықтарды араластыру болдырмау үшін. басшысының қосылыстар Қозғалтқыш блок орындары тығыз болуы керек. Егер жоқ болса, қозғалтқыш, сондай-ақ сәтсіз болады. Бүгін біз қалай өзін-өзі жасаған ауыстыру туралы айтуға болады цилиндр бас төсеу ВАЗ-2112 (16 клапандар). Сондай-ақ, осы құбылыстың симптомдарын қарастыру.

кемшіліктерді себептері

автомобиль ауыстыру цилиндр бас төсеу қажет бірнеше себептері бар. ВАЗ-2112 (16 клапандар), табиғи тозуы алаңдарымен әдетте байланысты жұмыс тоқтатады. Әдетте, ол 200 мың шақырым жүреді. элемент дұрыс (сәт сақтамау) орнатылған болса, өмір ауыстыру әлдеқайда бұрын пайда болуы мүмкін. Тағы бір себеп - жапсырма элементтің деформация немесе иілуі. Бұл салқындату беті құлайды, оған сәйкес, тесіп әкеледі.

тығыздағышын ауыстыру қажеттілігі, ол қызып қозғалтқыш себеп тағы бір бөлігі. Сондықтан, біз әрқашан салқындату жүйесінің жағдайын бақылауға және уақыт незамерзающую өзгерту керек. Сарапшылар ауыстыру әрбір 50 мың, немесе әрбір 2 жылда бір рет ұсынамыз. Бұл шегі 4 жыл антифризге.

белгілері

түйреуіш тесіп қалай анықтауға болады? білу үшін проблема бірнеше белгілері болуы мүмкін. бірінші симптом - тән пайдаланылған түсті. Сіз тең қалай пайдаланылған құбырлар барады байқайсыз. бірлігі басы қосылған жерлерде, антифризді көрінетін іздері болуы (бірақ әрдайым емес) болады. сұйықтық расширительный ыдыс тексеріңіз. Ол барып және мұнай дақтарын болмауы керек. антифриз майлау жүйесін тисе, соңғы көбік бастайды. майонез - Сіз эмульсия мінездеме қалай қалыптасатынын штихпробере және толтырғыш қақпағында байқайсыз. Бұл құбылыс төмендегі суретте ұқсайды. Егер жоғарыда белгілері кем дегенде бір көрсеңіз, ол сіздің автокөлік ауыстыру цилиндр бас төсеу қажет дегенді білдіреді. ВАЗ-2112 (16 клапандар) құятын және пайдаланылған клапандар басшысы мөлшері мен санының қоспағанда, SOHC қозғалтқыштың бірдей дерлік құрылымы бар. Ал, осы операция жүзеге асырылады қалай көрейік.

аспаптар

цилиндр бас төсеу ВАЗ-2112 (16 клапандар) ауыстыру үшін табысты болды және тез, сіз құралдар келесі жинағын дайындау керек:

• Динамометрлі кілт.
• Жиынтығы розеткалар мен ажыратқыштар.
• сұйық ыдысын (кемінде 7 литр көлемі) салқындату.
• Таза шүберекпен және DEGREASER.
• оған жаңа төсеу және Нығыздағыш.

ауыстыру

Сондықтан, ашу Капоте және батарея теріс терминалын шығарыңыз. Содан кейін сіз жүйесінен незамерзающую ағызып керек. радиатор қақпағы және асқын резервуардың (вакуум үшін ішіндегі емес) бойынша шүмегін жабыңыз. Әрі қарай ол пайдаланылған Алуан бұрандаларды бұрап қажет. Енді, тіркемелерді алып тастаңыз. Біріншіден, біз температура бергіштер және мұнай қысым датчигі бар чипсы ажырату, жоғары вольтты сымдар шығарыңыз. Сондай-ақ, «vakuumnika» бастап құбырды алып. Ажыратып сенсоры-дистрибьюторы. аксессуарлар тұрғын шығарыңыз. Келесі, Сіз болт Натяжной босатыңыз келеді. Содан кейін белдемді ГРМ және Кергішті өзі алып тастаңыз. Келесі, Сіз бұл емес айналады, сондықтан распредвалами е түзетуге қажет. элементі екі минус бұрағыш арқылы жойылады. Содан кейін артқы мерзімдері қақпағын басып, ұстап тұрыңыз жаңғақтар айналдырылады, және пластмасса элементті өзі алып тастаңыз. Phillips құятын құбыр цилиндр бастығына барып қамыт әлсіретуге бұрағыш. Hexagon көмегімен басшысының өзі болттар бұрап. Маңызды нүктесі - бұрандалар мен тығырықтар жойылады. Цилиндр бас төсеу бірге жойылады.

Қандай іздеуге?

бұрандалардың жағдайын Ескерту. олар 135 миллиметр артық болса, олар енді пайдалану үшін жарамды болып табылады. жаңа үрдісін орнату алдында қозғалтқыш майы мол жіп болуы тиіс. басшысымен блок байланыс бетін тексеріңіз. Ол қылтанақтар мен басқа да ақаулары жоқ, тегіс тегіс болуы тиіс. Сондай-ақ, оның иілу (пайдалану деңгейі құрылыс деңгейін) тексеріңіз. Мүмкін үзіліс электродтардың кейін қозғалтқыш қызып. Бұл жағдайда, блок басшысы деформацияланған. оны қалай түзетуге болады? Бұл мәселені шешу үшін тегістеу болуы мүмкін. Бірақ тегістеу басшыларының саны шектеулі екенін есте сақтаңыз. Мүмкін сізге бұрын өзінде tochilas басқарады. деформацияланған басына тығыздағышын орнатқанда май мен салқындату сұйықтарын ағып кетуі мүмкін.

орнату

орнатқанда сіз мұқият блок және цилиндр механизмінің бетін дайындауға тиіс. Ол ескі герметик тазартылған және кез келген Қылтанақтар тастаңыз отыр. Байланыс элементтерін орындарда ешқандай мұнай бар болуы тиіс. тек қызыл герметик бар болуы тиіс. Сондықтан, мұқият спирт немесе бензин бетін майсыздандырылған. таза шүберекпен қаданы пайдаланыңыз. Келесі бас болттар орнату және болттарды мүмкін. Ол күш сәт сақтауға маңызды болып табылады.

затяжки

Болттар бойынша майыстырмаңыз «Жиектерінде орталығы». Қатаңдату төрт кезеңнен жүзеге асырылады. 20 Нм бірінші тарту бұрау моменті жылы. Екінші күні - 70-тен 85 Нм күшіне. Келесі, Сіз 90 градусқа дейін әрбір болтын қажет. Финалда, төртінші қадам қайтадан болттар 90 градусқа сарп қыл-. Қатаңдату динамометрлік кілтпен жүзеге асырылады. «Көз» бұрандасын бұрап қатайтыңыз қажет емес. дұрыс қатайту немесе өртеп жүзеге жастықшалар-тест қайта алатын болса.

кері ретпен тіркемені құрастыру. Ол белбеу орнатылған дейін иінді білігінің және тарату білігінің арқылы жылжу үшін маңызды болып табылады. Тарату білігінің е хаб жобалау бөлігі мотор бұрылады, сондықтан, бұл орнатылған. белдемін жағының тексеріңіз және қалған компоненттер жиналуға. Бұл кезеңде, цилиндр бас төсеу ВАЗ-2112 (16 клапандар) ауыстыру сәтті аяқталды. Ол тек незамерзающую құйып қозғалтқышты іске қосу үшін қалады.

қорытынды

Сондықтан біз өз қолымызбен ауыстыру цилиндр бас тығыздағышын ВАЗ-2112 (16 клапандар) өндіруге қалай түсіндік. Көріп отырғандарыңыздай, ол өз бетінше орындауға болады.