Қозғалтқыш жылдамдығын қалай сақтауға болады? Пайдалы кеңестер

ішкі жану қозғалтқыш әрдайым жағдайы жақсы болуы керек. автомобиль секіру кезектесіп қозғаушы егер ал, бұл өте маңызды симптомы болып табылады. Сонымен қатар, салдарынан күрт көтерілуі және күзгі құндылықтар тахометр машинаға көп отын және сол уақытта уақыты кенеттен тежелудің жұтып бастайды. Бұл қозғалтқыш үшін, сондай-ақ бірлік қалған ғана емес үлкен жүктемені жасайды, сондықтан кемшіліктерді соңғы анықтау жөндеу кейінге қалдыруға қажеті жоқ. Осы мақалада біз өңдеуге және қалай қолмен қозғалтқыштың ұстап серпін қалай қарастырамыз.

өзгерту оқу

Біріншіден, біз залал дәрежесін білу үшін иінді білігінің айналым саны өлшеу керек. Осы мақсатта бақылау тақтасындағы әрбір автомобильде бар кәдімгі тахометр,. дизайн бойынша, ол айналу және бөлінген шкала бойынша барлық көрсеткіштерін шығару жылдамдығын өлшейді датчиктің бір түрі болып табылады. Сондықтан, көлік құралдарына арналған қалыпты мәндері айтарлықтай бір-бірінен ерекшеленеді. дизель қозғалтқыштары нормасы бар жүк көліктері үшін бензин киіктей үшін 1400-1500 айн болып табылады - 2000-2400 мин, және жолаушылар мен барлық жылдамдықпен 5000 белгі жетуі мүмкін. Сондықтан, барлық машиналар үшін тамаша мәнін табу мүмкін емес. әркім тахометр бар екенін «жасыл таразы» айғақтарын басшылыққа алуға тиіс. Ерекшеліктер жұмыс істемейтін болып табылады. 700-1000 мин - Содан кейін, барлық тең өлшеу. жылдамдығын шауып келе жатқан аттың кезде не істеу мәселесі Әрекетсіз, біз төменде қарастырамыз.

Қандай автокөлік ешқандай тахометр болса?

Кейде ешқандай Мане олардың автомобильдер осындай датчиктер өндірушілер, сондықтан өлшеу кезінде жылдамдығы автоәуесқойларға бір вольтметр басшылыққа алады. Егер құрылғының ине қызыл аймағын, тұрақсыз қозғалтқыш жұмыс белгі секіру немесе кіреді.

жұмысшылар мен Мәндер әрекетсіз үшін қозғалтқыш жылдамдығын қалай сақтауға болады?

ішкі жану қозғалтқыш істен шыққан көз жеткiзе отырып, жөндеу кіріседі. Біріншіден, біз штуцер батырса керек. Егер сіз құлап жылдамдығын естігенше, содан кейін, карбюратор контроллер жетеді, содан кейін дейін оны майыстырмаңыз үшін бұрағышты пайдаланып. Бұл әдіс тиімсіз болып шықты, егер Бірақ қалай, қозғалтқыш жылдамдығын сақтауға? Бұл жағдайда, кіріседі инерциялық жүгіріс бағалауға. ол ақаулы болса, оны ауыстыру ұмытпаңыз. Бұдан бұрын реттелетін оқу карбюратор болып табылады. 2-3 минуттан кейін қозғалтқыш тоқтатылған және troit өтуін болса, онда проблема шешілді. Алайда, бұл сондықтан ол проблема бізді құтқара емес екенін жүреді. Extreme әдісі - ауыстыру ағынының. Содан кейін мотор «дайындалуы керек.» Дәл тоқтатады

Дросселем бар қозғалтқыш жылдамдығын қалай сақтауға болады?

Егер сіз зауыттық революцияның қол жеткізуге болады, ол арқылы тағы бір жолы бар иінді білігінің. Бұл қозғалтқыш Суыған күйде болған кезде ғана жүзеге асырылуы тиіс. Flap оны ақырын итеріп, жылдамдығын төмендетеді. Содан кейін келесі не болатынын қараңыз. иінді өсті жылдамдықпен айналады, онда қайтадан карбюратора бақылау өтіңіз. Сондықтан ұзақ қозғалтқыш қалыпты жұмыс емес, сондай-не істеу. уақытта ол шамамен 1-2 сағат өтеді.