Өзі, дабылдар пайда болады: ықтимал себептері, шешімдері және ұсыныстары

Заманауи автокөлік иелері автокөлікті ұрлап кетуден қорқады, бұл әрбір дерлік автокөлік (тіпті ескі «тоғыз») дабыл жүйесімен жабдықталған. Бұған қоса, егер бұрын ұрлыққа қарсы жүйе сән-салтанат деп есептелсе, қазір нарық қымбат емес қытайлық жүйелерге толы. Көптеген жағдайларда проблемалар олармен тікелей байланысты. Дегенмен, «Starline» дабылының өзі іске қосылатын жағдайлар болады. Бірақ бұл ұрлыққа қарсы жүйелердің танымал өндірушісі. Автокөлік иесі не істеу керек? Ескерту жүйесі неге жұмыс істейді, біз бүгінгі мақалада айтатын боламыз.

Шок сенсоры

Осындай ұрлыққа қарсы жүйе бар. Соққы датчигі өте оңай жұмыс істейді. Құрылғы тербелісті анықтағаннан кейін, ол бас чипіне тиісті сигнал жібереді. Сонда импульс сиренаға өтеді. Дабыл «жалынды» бастайды. Сол қағида өрт дабылдарына қатысты. Ол дірілден емес, түтіннен жұмыс істейді. Бірақ бұл әңгіме үшін тағы бір тақырып. Жалпы, бұл өте пайдалы. Ақыр соңында, сәл соққы кезінде, автомобиль дереу «көмек сұрайды» береді. Дыбыс әсері шабуылдаушыдан қорқады. Кем дегенде, жолаушылар оған назар аударады. Бірақ кейде бұл сенсор мәселе. Осының салдарынан дабыл іске қосылады. «Аллигатор» - бұл «Starline», бұл жағдайда маңызды емес. Өйткені, егер автокөлік сиренаға қосылса, әсіресе түнде сотты қуанту екіталай. Сондықтан мәселені жою үшін шұғыл шаралар қабылдау қажет.

Сенсорды қалай реттеуге болады?

Оны реттеу дизайн ерекшеліктеріне байланысты. Қытайлық дабылдардың көпшілігінде шок сенсоры бөлек басқарылады және орталық бөлікке сымдар арқылы қосылады. Бұл элементтің алдыңғы жағында пластикалық бұранданы көре аласыз. Phillips бұрағышын пайдалану арқылы оның сезімталдығын қолмен реттеуге болады. Құрылғыны конфигурациялау қажет емес. Механикалық реттегіш сезгіштік шегін теңестіреді, содан кейін сіз өзіңізді дабыл қоясыз. Тәжірибелі автокөліктер сенсорды жоғары сезімталдыққа бейімдеудің қажеті жоқ дейді. Өйткені сирена тіпті жақын иттен де жұмыс істейді. «Орташадан төмен» деңгейінде стендтерді көрсетіңіз.

Егер сіз соққы датчигін таппасаңыз не болады? Кейбір дабылдарда құрылғы өзін өзі салады. Бұл жағдайда нұсқаулықты орындаңыз. Реттеу негізгі түймелерден жасалады, CH2 пернесін басқан кезде.

Шамадан тыс ылғал

Жуу - кез-келген автокөлік үшін өте жағымды әсер. Өйткені керемет, өте жақсы жуылған машинадан гөрі не жақсы болуы мүмкін? Бірақ кейде бұл процедурадан кейін «багги» сигналы. Электроника суға және ылғалды ауаға ұнамайды. Сондықтан сенсорларға оның соққысын алып тастау керек. Және дабыл блогының өзі ең құрғақ жерде орнатылуы керек. Кейде ылғал контактілерді жабуға көмектеседі. Осы себепті дабылдың өзі іске қосылады. Бұл жағдайда қалай болуға болады? Әдетте барлығы 1-2 күн ішінде жүреді. Бұл жағдайда уақытша дабылды механикалық құлыпқа есігін жабу арқылы өшіру ұсынылады.

Дыбыс сенсоры

Егер дабыл сигналы өзі іске қосылса, бір сенсорға назар аудару керек. Ол кабинаның ауа көлемін өзгерткен жағдайда жұмыс істейді. Яғни қаскүнемнің ішіне кіргенде құрылғы бірден орталық бөлікке және сиренаға сигнал береді. Рульдік доңғалақ құлыптаулы, стартер де жылжи алмайды.

Айта кету керек, мұндай элементтер тек қымбат дабылдарға орнатылады. Қытайдың брендтері соққы сенсорымен ғана шектеледі. Мұны қалай болғанда да өздігінен пайда болады? Бұл өте қарапайым. Мысалы, үйге бара жатқанда супермаркеттен пакетті шығарып алуды ұмытып кеткен болатынсыз. Сонан соң өнімнің біреуі төмен қарай басталады. Сенсор сигнал қабылдап, сиренаға импульс береді. Бұл жай ғана жағдайға ұқсайды. Дегенмен, ол дабылдың өзі іске қосылатынын біледі. Сондықтан машинадан шыққан кезде сөмкеде және басқа заттарда қалдырмаңыз.

Лимиттер

Белгілі болғандай, сенсорлардан басқа сигнализацияда арнайы соңғы нүктелер қолданылады. Олар мыналарға орнатылады:

• Сорғыш.
• Есіктер.
• Жүк бөлімі.

Олардың жұмысының мәні өте қарапайым. Қаскүнемдер автокөліктің бір бөлігін ашады, контактілер жабылады, импульс сиренаға беріледі. Ескерту өшеді. Бірақ сенсорлардан айырмашылығы шектік қосқыштар әлсіз жерлерде - табалдырықтарға жақын орналасқан. Егер ылғал болмаса, бәрі ештеңе болмас еді. Бұл жерде өте жақсы жинақталады. Өйткені жақын жерде есіктердің дренаждары бар. Су шекті қосқышқа жеткенде контактілер өздігінен жабық болады. Бұл элементтер көрінгенімен, оқушы төмендегі суретте көре алады. Ескерту жүйесі біреудің автокөліктің ішінде рұқсат етілмеген жолға шыққанын ойлайды (барлық есіктер құлыптаулы болса да). Нәтижесінде - түн ортасында қатты сирена. Көбінесе, бұл соңғы нүктелер жуу және жаңбырдан кейін «багги». Контактілердің ылғалдылығы буланғаннан кейін, жүйе бұрынғыдай жұмыс істейді.

Жалған позитивтерден қалай құтылуға болады?

Жоғары сапалы дабылды пайдаланудың кепілдігі дұрыс орнату болып табылады. Сондықтан контактілер мен сапаның максималды тығыздығын сапалы түрде қамтамасыз ету қажет. Барлық сымдар гофрке жасырылған, ал контактілер жылуды азайту кезінде оқшауланады. Оқшаулағыш таспа сенімді емес (біреудің айтуы мүмкін). Оятқыштың орналасқан жеріне келетін болсақ, ол алдыңғы панельде, жолаушы жағында орнатылуы керек. Бұл кабинаның ең таза және құрғақ жері.

Қорытынды

Осылайша, біз өзімізге дабылдың қалай іске қосылатынын білдік. Көріп отырғаныңыздай, жүйе түрлі себептермен сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. 70% жағдайда барлық проблемалардың себебі ылғал болып табылады. Сондықтан өзіңізді қорғап, құрылғыны ең құрғақ жерде орнатыңыз. Датчиктер ылғалдылыққа өте қажет. Бірақ олар қосымша түзетуді талап ете алады. Егер соққы сенсоры бағдарламалық құралдан кілттер фокусынан реттелсе, онда батареяның соңы жойылғанда, параметрлер сәтсіз болуы және зауыттық параметрлерге оралуы мүмкін. Бұл да ескеру керек. Әйтпесе, ақаулар кәдімгі кептіру немесе белгілі бір сенсорды орнату арқылы шешіледі.