Мөлшері, бағасы, ауыстыру: ВАЗ-2108 алдыңғы күпшектің мойын

Сіз көтергіш алдыңғы күпшектің ВАЗ-2108 туралы біле алады, осы мақалада өз өлшемдері, сондай-ақ ауыстыру жүзеге асырылады. Бұл диск дөңгелектер ең маңызды элементтерінің бірі болып табылады, сондықтан ол тұрақты мониторинг қажет. Егер сіз осы подшипник жеткілікті назар аудару жоқ болса, онда ол тозу салдарынан бітеліп болады. мысалы, ол сол дөңгелекті орын болса, онда ол машина сол жағында әкеледі, өйткені баяулату бастайды. Осы жоғары жылдамдықпен орын алса, ол автокөлік жол тастап деп мүмкін. алдыңғы күпшектің мойын ауыстыру үшін, сіз кейбір құралдар қажет болады.

Қандай құралдары ауыстыру қажет?

Сондықтан енді біз, сіз жұмыс барысында қажет болуы мүмкін қандай құралдары туралы айтуға қажет. Әрине, ең алдымен біз ұясы мен тіректерін қажет. Олардың көмегімен, сіз автомобильдің жөндеу жағын алуға болады және осы лауазымға оны құлыптау. Сондай-ақ, артқы дөңгелектері астына машина жылжыту мүмкіндік бермейді аялдама, стек қажет.

Сондай-ақ, үлкен және жақсы схватывание қажет. жаңа подшипник орнату үшін арнайы құрал ұстағышын қажет. Ол ескі подшипник бір ұстаушыдан өндіруге болады. Әрине, сақина ұстап үшін стриптизерши болуы мүмкіндігінше оларға қосымша, кілттер және басшыларының жақсы жиынтығы жоқ шағын Тістеуікті жасауға болмайды. Бұрауышты және тегіс өлшемдері кедергі болмайды. Ол ВАЗ-2108 көтергіш алдыңғы күпшектің, мөлшері, баға бапта келтірілген, міндетті арнайы құралдар көмегімен өзгерту керек екенін, сондай-ақ айта кету керек. бір хаб құнын көтергіш орнатылған - 400-ге жуық рубль.

Ал енді ауыр құралдары. ең бастысы - бұл өте үлкен тұтқа бар басын 30 болды. Сіз сондай-ақ пайдалануға болады кілттің мөлшерін бірдей. Бірақ бәрі бірдей, өкінішке орай, бұл жағдайда пайдалы болады. Ол сондай-ақ, қажетті монтаждау байдарка немесе шағын CrowBar болып табылады. хабын шығарғанда ұшыраған кезде жойылады емес, жақсы маркер талап етеді. Ал ең бастысы - подшипник Puller. Онсыз, жөндеу шаршаған және өте ұзақ болады.

Белгілер

подшипник хаб алдында тікелей орналасқан. оған жету үшін, сіз айла-шарғы жұмсауға тиіс. кенеттен бөтен дыбыстарды пайда бола бастады жағдайда бірлігін өзгерту. Нақтырақ айтқанда, сол немесе оң алдыңғы дөңгелегі естіледі өте қуатты Rumble бар. жылдамдығы жоғары, дыбыс күштірек. Бұл шу уақытша бұрылысында кезінде жоғалып мүмкін. Сондықтан, біз хабын ауыстыру қажеттілігі және хаб ВАЗ-2108 бойынша көтергіш деген қорытынды жасауға болады.

Бірақ қашан жолы қайтадан кайф түзеледі. Ол міндетті гул аялдама қосу емес, ал айта кету керек. Мысалы, оң жағында ақаулы подшипник болса, онда ол, солға бұрылады, ал шу жоғалады мүмкін. біз оңға бұраңыз болса, кез-келген өзгерістер орын алмайды. Сол сияқты жүреді және сол жағында подшипник сынған.

кемшіліктерді себептері

Ал енді ВАЗ-2108 алдыңғы күпшектің мойын бұзып неге туралы. (445 грамм салмағы) Оның өлшемдері болып табылады:

1. Ені - 3,7 см.
2. Ішкі диаметрі - 3,4 см; сыртқы - 6.4.

подшипник ұзақ өмір бұйырды, ол үшін ең көп тараған себептері, су немесе шабуылға ұшырайды. Сіз жоғары жылдамдықпен трекке айналасында ұзақ уақыт қозғалатын болса, сауналар, температура, көтеріледі. Осыдан кейін сіз беспорядок өзіңізді таба болса, әсіресе, ұзақ уақыт батпақты барады, егер подшипник суда болады. Майды барлық дерлік осы уақыт ішінде шайып. Қысқа уақыттан кейін сіз басқа дыбыстарды естисіз. Ол моделін 2108 жылғы алдыңғы ВАЗ автокөліктер, екі сериялы тұратын, подшипник пайдаланылады айта кету керек. Бұл жұмыс барысында майлау қажет емес, сондықтан су барлық май жуу деп тәуекел, өте төмен болып табылады. Өте жиі дөңгелегі подшипник мерзімінен бұрын істен себебі тегіс жолдар бойынша қозғалыс болып табылады. Мысалы, сіз жылдамдықпен қозғалатын кезде, тесік байқайсыз, сіз педаль тежегішінің туралы басыңыз күрт бастау, онда сіз оны сіздің автомобиль үлкен зиян әкеледі. Елміз, бірақ әлдеқайда қауіпсіз жоқ тежегіші басу жылдамдығына орға құлап. инерциялық күштер бар, бұл факт, салмағы артқы ось алдынан қозғай бастайды. Және алдыңғы күпшектің подшипниктер тікелей соққы есе көп қуатта әрекет кезде бар. Осы себепті, бұл талап көтергіш алдыңғы хаб ауыстыру ВАЗ-2108.

жөндеу жинағы

жаңа подшипниктер, толық құлыптау сақинасын болуы керек екенін ескеріңіз. Сондай-ақ, сіз жаңа гайканы болуы қажет. Сіз қажетті күш кешіктіруі мүмкін емес, өйткені ескі жаңғақ пайдалануға тыйым салынады. Сіз хабы гайканы қамтиды қақпағын, алып тастау қажет бірінші нәрсе. Содан кейін сіз жаңғақ шетін выпрямить балға және шағын дрейф пайдалану керек. сіз оны алуға Бұл жолы кейіннен бұрап raskontrit. автомобильдің жағы әлі көтерілген жоқ, екенін ескеріңіз. Сіз бірінші жаңғақтар диск камераны босатыңыз керек. Бұл әрекетті орындау үшін, үлкен тұтқа бар басын 30 пайдаланыңыз. Ол сізге құбырдың тұтқасы сегментін ұзартуға қажет болады, бұл мүмкін. Содан кейін ғана төрт болттар Hub және автомобильдің ең көтеру жағын босатыңыз қажет. Енді сіз, ең соңында, дөңгелекті және хабы гайкаларды болттар бұрап алады.

жою Kit

пернесі 17 жабдықтайды және түсіру тежегіш суппорт. Көктем немесе денені іліп сым көмегімен. тежегіш сұйықтық қажеті жоқ. Сіз суппорт алып тастау, егер басу педаль тежегішінің мүмкін емес екенін ескеріңіз. Енді сіз бекітетін екі бұранданы бұрап кілті 17 пайдалану қажет шар шарнир хабына. Жоғары сондай-ақ тіреуішін бар. Екі пернелері 19, торға болттар бұрап. бұл ұстанымын белгілеп дейін сенімді болу сирағы распорка қатысты. Яғни ажыратылған фиксинг, ол ғой, енді сіз жою жалғастыра аласыз. бүкіл хабы диск алынады. Бұл жөндеу кезінде сізге кедергі жоқ, сіз екі нұсқаулығы түйреуішті алып тастау керек. Яғни ВАЗ-2108 бойынша алдыңғы дөңгелегі ауыстырылады қандай.

подшипниктер шығару және орнату

Енді біз ұстап шеңбер құтылу керек. Оларды жою үшін сіз арнайы Puller немесе Бұрағыштың және плоскогубцы ретінде пайдалануға болады. құлыптау сақинасын бөлшектеу көтергіш ВАЗ-2108 алдыңғы хабын қуып емес. оправка, жазбаның өлшемдері клеткалары сияқты бірдей болуы тиіс. Ал содан кейін сіз подшипник Puller жұмыс істеу керек. Онсыз, ауыстыру өте ұзақ жалғасады. Сіз, әрине, хабты тістеуіштерді оны бекіткенде, сертификат алуға болады. Бірақ бұл өте ұзақ уақыт болады. бірте-бірте өз орнынан шығып көтергіш тез оны бұру үшін әмбебап пулер білігіне қоюға көп. осы құралдың көмегімен шығаруға жаңа шығындардың орнату. жоқ майлау подшипник үшін қажет екенін ескеріңіз. Ол тетігі әзірленді, ол үшін барлық жұмыс уақыты үшін жеткілікті болып табылады қажетті мөлшерде, бұрыннан бар. Егер сіз стриптизерши жоқ болса, ескі подшипник нығыздалған тіпті балғамен жасалуы мүмкін. Бірақ бұл жаңа, таң балға орнату мүмкін емес. Әйтпесе, подшипник құлдырап бастайды. Сондықтан, бұл кем дегенде Сабының БАСПАСӨЗ-қиыстыру істеу үшін ең жақсы болып табылады. Әрине, идеалды опция булау көмегімен жұмыс істеуге болады.