Карбюратор үшін электрлі карбюратор: сипаттамалары, қондырғы

Карбюратор - қозғалтқыштың қуат жүйесінің құрамдас бөліктерінің бірі. Ол оңтайлы отын мен ауа қоспасын дайындауға арналған. Карбюраторда бензин ауамен араласады. Сондай-ақ, бұл элемент қоспаның жану камераларына берілу көлемін реттейді. Карбюраторлар бұрынғыдай өте танымал және АвтоВАЗ классикалық модельдерінде ғана емес, сонымен қатар кейбір шетелдік машиналарда да қолданылады.

Ерекшелігі

Карбюраторды жеткілікті ұзақ зерттеді. Бұл құрылғылардың массасы XX ғасырда өндірілген. Дегенмен, технологиялық прогресс әлі тоқтап қалмайды, ал карбюратор алмастырғыш қуат жүйесімен жабдықталған. Карбюратор ескі механизм болып табылады. Оның жұмысы механикалық құрылғылармен жиі қолданады. Инжекторлық жүйенің әрекеті электрондық түрде бақыланады. Көптеген карбюратор машиналарының иелері механикалық карбюраторды заманауи құрылғылармен біріктіреді. Осындай синтездің бір мысалы - карбюраторға белгіленген электр отынды сорғы.

Бензин сорғы: негізгі түрлері

Бұл құрылғы тақырыптан анық болғандықтан, сұйық бензинді резервуардан қозғалтқыштың жану камераларына тікелей жеткізуге арналған. Кез-келген сорғының негізгі міндеті сұйықтықты қозғалтқыш мүмкіндігінше тұрақты жұмыс істеуі үшін қажетті қысым деңгейі бойынша сорғызу болып табылады. Заманауи технологиялар баяу, бірақ әлемді сенімді түрде тартып алады. Инновациялар да автомобиль өнеркәсібіне келеді, бірақ механикалық сорғылар әлі күнге дейін карбюраторлы қозғалтқыштарда қолданылады. Механикалық құрылғы тек карбюратормен жұмыс істеуге арналған. Бірақ электр бензин сорғы инжекциялық қозғалтқыштарға арналған. Механикалық элемент резервуардан тыс жиі орнатылады, бірақ оның ішіндегі электрлік құрылғыны табуға болады. Бұл суасты. Карбюратор үшін электробензонастар - бұл заманауи технологияның жемісі емес. Бұл автокөлікшілердің өздері. Электрлік сорғы карбюратор мен қозғалтқыштың тиімділігін арттырады.

Электрлік элементті карбюратормен пайдалану

Электрлік отын сорғы механикалық құрылғыға өте ұқсас. Бұл элементтің басты міндеті - бензинді резервуардан жеткізу және оны цилиндрге жеткізу. Карбюраторлармен электрлік сорғылар инжектордан айырмашылығы төмен қысымда жұмыс істейтінін айта кету керек. Жанармай жүйесінде жоғары қысым болуы керек. Инжекторлы қозғалтқыштардан басқа, газ багының ішіне тікелей электр бензин сорғы орнатылады. Карбюратор жағдайында ол сорғыштың астында орналасады. Демек, жүйе төменгі қысыммен жұмыс істейді. Бірақ осындай қондырғы үшін арнайы техникамен жабдықтау қажет, ол тек қызмет көрсету станциясында жасалуы мүмкін. Егер автокөлік иесі өз қолымен электрлік отын сорғысы орнатқысы келсе, онда құрылғыны резервуарға енгізу керек.

Электрлік сорғыларды салу

Құрылғыға сәйкес құрылғы және жұмыс принципі механикалық құрылғыға өте ұқсас. Жұмыстың негізі арқасында жүзеге асырылады. Ол соленоидтық клапан арқылы босатылады. Төмен қысымды электропензорлық сорғы жұмыс камерасынан, клапандар - кіріс және шығыс, диафрагма, кері серіппені, электромагнитті сенсорды, ядро мен байланыс топтарынан тұрады.

Әрекеттің алгоритмі

Құрылғы диафрагманың қозғалуына байланысты жұмыс істейді. Ол жоғары және төмен жылжиды. Нәтижесінде, депрессия диафрагмада төмен қарай жылжиды және кіріс клапаны ашылады. Осының арқасында отын сүзгіден өткеннен кейін диафрагмадағы қуысты енгізеді. Жоғары қарай жылжитын кезде белгілі бір қысым пайда болады, ал клапан жабылады. Содан кейін розетка ашылып, отын жанармай жүйесі бойымен қозғалады. Қазір карбюраторлы қозғалтқыштың қуат жүйелері электрлік сорғылармен жаппай жабдықталған. Механикалық құрылғыда болмаған артықшылықтардың массасы оңай түсіндіріледі.

Карбюраторды орнату: электр отын сорғышын орнату

Элементтің барлық қарапайымдылығы үшін оны басқа қуат жүйесіне орнату қарапайым болады деп ойламаңыз. Электрлік сорапты орнату өте күрделі процесс. Бірақ нәтиже күш жұмсау керек. Ең алдымен, белгілі бір насостың карбюраторға және қуат беру жүйесіне қолайлы екенін анықтау қажет. Сондай-ақ орнату үшін әртүрлі шығын материалдары қажет болады.

Қажетті материалдар

Электрлік сорғыны орнату үшін сізге шланг қажет. Оның ұзындығы кемінде 5 метр, ішкі диаметрі - 8-9 мм болуы керек. Сондай-ақ, қашықтықтан төмен қысымды бензин сорғысы және оған реле сатып алынды. Құралдан 3-4 мм диаметрі бар бұрғылау табуға болады. Бұдан басқа, сүзгі қозғалтқыштың инжекторлық жүйесінен, сондай-ақ карбюраторлы сүзгіден сатып алынады. Қабырғасының қалыңдығы 0,8 миллиметрге және диаметрі 7 миллиметрге дейін болатын болат құбыры қажет. Құбырдың ұзындығы кем дегенде 250 мм болуы керек. Сондай-ақ, 12 мм шланг пен 8-ден 12 мм-ге дейінгі штепсельге арналған штепсельдік қосылым қажет.

Орнату жұмыстары

Алдымен отын деңгейінің сенсорын алып тастаңыз - ол резервуарда. Қақпақтағы тесігі бұрғылайды және 7 мм түтікше пісіру үтіктегіне жағылады. Бұл түтіктің соңы бүгілуі керек - бұл қайтару сызығының ағып кетуін қамтамасыз ету. Икемділік түтіктің бір ұшы отын іріктеу құбырына қарағанда үлкен қашықтықта болуы керек. Жоғарғы бөлігінде де отынның кіруін ашу параллель болады. Одан кейін жанармай деңгейінің қазіргі сенсоры орнатылған. Айта кету керек, бұл қоршау мен кіріс сызығы бар. Ол резервуарда орнатылады. Білу өте маңызды: резеңке түтік отын жүйесінен «қайтару» байланысымен қосылуы керек. Содан кейін дайындалған шлангтың соңы отынның кірісіне қосылады. Содан кейін элементтер қысқыштар көмегімен металл құбырға бекітіледі. Төмен қысымды электр сорғы өзі резеңке жастықшалар арқылы арнайы кронштейн арқылы қозғалтқыш тақтасына көлденең орнатылған. Олар құрылғыға қосылған. Құрылғыны кеңейту ыдысының жағынан сорғыш пайда болатын дұрыс орынға орнату өте маңызды және ағынның басы қозғалтқышқа бағытталған. Одан кейін инжектордың сүзгісі отын беру шлангына бекітіледі.

Екінші фитингте диаметрі 5 мм болатын түтікшені орнатыңыз. Ол корпуста тігінен орналасады. Жанармай қоспасы дұрыс тамақтану керек, яғни төменнен жоғары. Сорғы 12 мм шланг пен адаптер арқылы резервуарға қосылған. Содан кейін жоғары қысым жасауға тура келеді. Карбюраторда бұл қажет емес. Оны төмендету үшін сорғының қақпағын алыңыз, беріліс құбырын бұрап алыңыз да торды алыңыз. Қайтару құбырының қосылымында тесікті 3 мм дейін бұраңыз. Содан кейін қарапайым жанармай сүзгісін пайдаланып, электр отын сорғысын карбюраторға қосу керек. Бұл оңай. Тек қысқыштар мен шланг қажет. Құрылғыны реле арқылы оттық катушкасындағы 12 вольтты байланысқа қосыңыз.

Электр бензин сорғысының карбюраторы бар

Карбюраторға электрлі жанармай сорғы орнатылғанына көптеген себептер бар. Негізгі артықшылықтардың бірі - қозғалтқыштың қалай жұмыс істейтіні. Енді мотор дереу дереу бастайды. Сорғы драйвер кілтін тұтану қосқышына айналдырғаннан кейін бірден басталады. Шу белсенділігін айтарлықтай төмендетеді. Электрлік сорғы іс жүзінде шулы. Салонында бензин сияқты жағымсыз болады, бұрынғыдай. Ақыр соңында, негізгі плюс - отын шығынын аз пайызбен азайту мүмкіндігі.

Қорытынды

Көріп отырғаныңыздай, бұл пайдалы нақтылау. ВАЗ карбюраторына немесе кез-келген басқа автомобильдерге электрлі бензин сорғысын орнатқаннан кейін кемшіліктерге тап болмайсыз. Жалғыз қиындық - дұрыс құрылғыны таңдап, орнату.