Вебердің карбюраторы қалай?

Әрбір кеңес машина үш карбюратордың бірімен жабдықталған. Ол озон, Solex және Weber болды. Қазір отандық автоөнеркәсіб, егер ол карбюраторлы электр қуаты бар автомобиль шығармаса да, оларда әлі де қосалқы бөлшектер мен бөлшектердің үлкен ассортименті бар. Бүгін біз осы үш механизмнің ең көнеіне - «Веберге» назар аударғымыз келеді.

Мақсаты

Шын мәнінде, барлық осы бөліктердің негізгі функциясы ондаған жылдар бойы өзгеріссіз қалды. Карбюратор Вебер, әрқайсысы сияқты, ауамен аралас отын, сол арқылы қозғалтқыш камерасына одан әрі жеткізу үшін жанғыш қоспаны дайындайды. Онда толық өртенген, оның поршенді күші қысу күштерін ауыстырған, содан кейін, сәйкесінше, электр қуаты қозғалыстың дөңгелектеріне ауыстырылған. «Weber-2101-07» сервистік карбюраторы қозғалтқыштың барлық төрт цилиндріне біркелкі бөлінген қоспаны дайындады.

Әлемде бұл құрылғылардың тек үш түрі бар. Бұл - қазіргі уақытта қолданылмайтын көпіршігі, бұрынғыдай отандық автокөлік иелері пайдаланатын игл (бірдей) және қалтқылар. Оған карбюратор Вебер ғана қатысты.

Құрылғы

Карбюратор Вебер мынадай бөліктерден тұрады:

1. Флоат.
2. Шұңқырдың осі.
3. Экранның сүзгісін енгізу .
4. Мұқаба және карбюратор.
5. Ине клапаны.
6. Босаңсорғыш .
7. Бұран «сапасы».
8. Екі жақты клапан.
9. Сұйық жылытқыш.
10. Тығыздағыш сорғышы.
11. Негізгі отын реакторы.
12. Қосымша отынның ағыны.
13. Вакуум байланысы.
14. Әуе реакторы.
15. Диафрагма.
16. Дроссель.
17. Электрлік жылытқыш.
18. Электр қосқышы.
19. Жылу оқшаулағыш блок.
20. Кішкентай диффузор.
21. Босаңсытқыштың клапандары .
22. Сорғының үдеткіші мен мембранасы.
23. Вакуум байланысы.
24. Ауа айналымының клапаны.
25. Эмульсиялық түтік.
26. Econostat.
27. Биметальды көктем.

Барлық осы бөлшектер карбюратордың негізгі (негізгі) корпусына енгізілген. Көрнекі түрде оны үш бөлікке бөлуге болады. Біріншісі - қақпақ, екіншісі - дененің өзі, онда барлық осы элементтер бар, үшінші - дроссельдің денесі.

қысқаша сипаттамасы

Карбюратор Вебер бір камерадан тұрады, ағым тігінен орындалады. Бастапқы жүйе жартылай автоматтандырылған, соққы осі қатты болаттан жасалған. Giclee және эмульсиялық түтіктер қоладан жасалған. Сорғының тозаңдатқыштары қысым астында қалыптастырылады. Алғашқы карбюраторлық үлгілерде жалпы айналымды жылдамдықты реттеу бұрандасы қолданылған. Уақыт өте келе бұл функция ауа реттелетін клапан арқылы орындалды .
Қызықты факт

Бұл құрылғы шын мәнінде итальяндық Weber өнертапқышы ойлап тапты, бірақ көбінесе ол отандық машиналарда қолданылды («Weber» карбюраторы негізінен ВАЗ-да орнатылған). Бұл механизмнің мұрагері оның негізінде жасалған «Solex» деп есептеледі. «Solex» дизайндағы және қазіргі заманғы астам күрделі болып саналады.

Қорытынды

Осылайша, біз «Weber» итальяндық карбюраторының құрылысын анықтадық, оның дизайны мен функцияларын үйрендік.