Артқы тежегіш барабаны: шығару және ауыстыру

Көптеген қазіргі заманғы көлік құралдары дискілі Алдыңғы тежегіш және артқы жабдықталған. Бірақ ол сондай-ақ, әлі де артқы тежегіш барабандар пайдалануға машиналар, өндіреді. Бұл механизм ғасырдың астам автомобиль өнеркәсібінде пайдаланылады. басқа да көптеген элементтермен, мұндай тежеу жүйесі төмен киюге болады, содан кейін ол осы бөлшектерді бөлшектеу және ауыстыру қажет.

жобалау

Барабандар тежегішінің артқы бірнеше бөліктерін білдіреді. Бұл айналмалы барабан және тежегіш болып табылады. қуыс барабанның ішкі бетінің қарсы соңғы руб тежеу кезінде. алаңына мақсатында дизайн жылжыту еді арнайы серіппелер бар. Олар жүргізуші педаль тежегішінің немесе релиздер ол ілесе ма байланысты, сығылған немесе сығымдан жатыр. операция алаңына барысында тежегіш цилиндр сәйкес келеді, - деді ол барабанның бетіне сұйықтық пресс төсемесін жұмыс қысыммен. Бұл баллондар бірнеше болуы мүмкін. бүкіл механизмі куәланған тежегіш бортында орнатылған.

таспа - артқы барабан тежегіш түрлі дизайн болуы мүмкін. Мұнда тежеу керілген және барабан қысады отыр икемді металл жолақ арқылы жүзеге асырылады. автомобиль өнеркәсібі осы жүйенің ұзақ тастанды болды.

Барабандар тежегішінің: артықшылықтары шешімдер

Осы тетіктерін негізгі артықшылықтарының бірі, олар мықтап кез келген қоршаған орта әсерінен жабық болып табылады. Бұл тежеу жүйесі қатал немесе төтенше жағдайларда пайдалану үшін өте қолайлы.

жастықшасы айтарлықтай бөліктері өмірін арттырады, іс жүзінде ешқандай шаң мен ылғал болып табылады. Сондай-ақ, мұндай жүйе аз жылу генераторларын, тежеу кезінде, бұл төмен қайнау нүктесі сұйықтық арзан бастапқы деңгейін пайдалануға мүмкіндік береді. Тағы бір артықшылығы тежеу күші салдарынан тежегіш барабаны үлкен диаметрі, сондай-ақ оның салдарынан ені ғана емес ұлғайтылуы мүмкін, бұл. Осылайша, элемент беті бар түйреуіш байланыс патч айтарлықтай тежеу қасиеттерін жақсарту мүмкін, үлкен айналады.

оның дизайны арқасында Артқы тежегіш барабандар, жұмыс тиімділігін арттыруға болады. барабан айналып, оларды бұрап, егер ретінде тежеу процесін шүберектерді әкелуі қалайды. Нәтижесінде, педалі күш азаяды.

кемшіліктері құрылыс

оның барлық еңбегі үшін, мұндай тежеу жүйесі диск әріптестерімен айырмашылығы, төмен жауап жылдамдығы бар. Сондай-ақ, параметр белгілі бір қиындықтар бар, жобалау төмен тұрақтылық бар. Кезде қыздырылған артқы тежегіш барабан, ол блок «жабысқақ», және тежеу өнімділігі айтарлықтай нашарлауы деп жүреді.

тым төмен ауа температурасында Қолмен өшіру пайдалану ұсынылмайды. Бұл Электродтардың ғана барабан қататын жағдайлар көп болады. Себебі осы механизмнің ең заманауи қымбат көліктердің осы қиындықтардың қалдыру қалайды.

Артқы тежегіш барабандар көбінесе олар артында орнатылған қалалық Ранэбаут, бойынша, төмен соңы үлгілерде көрінеді. Сондай-ақ, бұл жүйе коммерциялық көлік орнатылған.

Мәселелері: белгілері мен себептері

артқы дөңгелектері тежеу процесіне қатысатын болғандықтан алдында айтарлықтай аз, автокөлік иесі дереу олардың өнімділігі төмендеді екенін түсіну мүмкін емес. Сонымен қатар, ең тиімді қысқарту біртіндеп және баяу.

кезде жігерлі тежеу барабан тежегіші мәселелері сезінуге болады - көлік бұрынғыдан гөрі баяу тоқтатады. Егер қажет болса, көптеген машиналар, жүйенің істен артқа әсіресе елеулі қадам болып табылады. артқы айналды алдыңғы тежеу жүйесі, ешкім ештеңе істей қалайды және тиімді автокөлікті тоқтатады. Ағып тежегіш сұйықтық бір немесе екі тежегіш схемаларды өшкен әкелуі мүмкін - бұл 30-60% тежеу тиімділігін төмендеуіне әкеліп соқтырды. басқан кезде педаль гидравликалық жетегі ауа жұмсақтық сезімін әкеледі. Тежегіш ғана, әрине соңында қолданылады.

Барабан түйреуіш қиғаштық болса, сынған Springs немесе тартпа, жүргізуші сызат дыбыстарды естуге болады. Бұл кептелді және барабанның қызып кетуден тудыруы мүмкін. Ол сондай-ақ жылжымалы машиналар немесе жоғары отын тұтыну төмендеуіне әкелуі мүмкін. барабан-дөңгелектеу ретінде кездеседі проблемалардың арасында.

сорттары ақаулық

Артқы тежегіш барабандары ресурс блоктан төмендетпей тиімділігін жоғалтады, және барабанның өзі өсті тозуы, ол үшін ең көп тараған себептері арасында. , Ішінде оның беті мен бетінің шеңберді арттырады. бір мезгілде шүберектерді және столошницаның өндірілген кезде, поршеньдер жұмыс баллонның сығып, доңғалақ тізбек тежегіш сұйықтық ағып тұрып немесе ерік деп тәуекелі бар.

салдарынан коррозиядан жоғары бастап жүрген көлік туралы басылу «жабысып» немесе бұлақтар жойылуын орын алуы мүмкін. күш қысқыш айтарлықтай қол тежегіш кабелі әлсіреуіне байланысты азайтуға болады. Сирек, бірақ ол аяқ үйкеліс астары жасағы жүреді. Бұл жағдайда, біз ұсынамыз Тежегіш түйреуіш ауыстыру артқы барабандар.

Ақаулықтарды жою

жұмыс цилиндрдің беті сұйықтық іздері бар болса, онда ол ауаны жүйесімен байланыста индикативтік болып табылады. нақты диагностика үшін бұл әрбір механизмі тиімділігін есептеу мүмкіндік беретін арнайы стенд бар қызмет станциясы, өту үшін қажет. жұмыс істеу үшін барабан тежегіш дұрыс, сіз олардың жұмысын тексеру үшін, қызмет көрсету үшін олардың уақыт қажет. Ол 60-80 км / сағ жылдамдықпен бастап күрт тоқтату жеткілікті. Бұл сынақтар уақыты ретінде жүзеге асырылуы тиіс.

қажет болған жағдайда артқы барабан тежегіш алып тастау

ол деформацияланған немесе беті оның жарықтар және майысқан арқылы болған кезде ауыстыру барабан жатады. Сонымен қатар, тетігін деформация, оның беті (компоненттің ішкі диаметрі арттыру) шығаруға болады. Артқы тежегіш барабан (ВАЗ 2101-2107) 200 мм диаметрі. мөлшері 201,5 мм-ден артық болса, элемент ауыстырылуы тиіс.

Ауыстыру тежегіш барабан ВАЗ 2101-07

Ауыстыру процесі машинада жүзеге асырылуы тиіс қолмен тежегіші босатылатын тиіс отырып, ілінеді. Сіз бұл барабан болады бөлшектелген қайдан дөңгелекті алып тастау қажет бірінші нәрсе.

Келесі, барабанын ұстап және хатыңызға нұсқаулығы түйреуішті бұрап немесе кілт Аллен кілтті пайдаланып дөңгелегі хаб. олар бет бұрса және Drum Corps тартыңыз кезде - ол кері қайтарып тиіс. Артқы тежегіш барабан (атап айтқанда, ВАЗ-2107) өте жиі жағдайда болып табылатын, алып тастау мүмкін емес болса, онда олар қатты пісірілген болып тесіктеріне екі бұранданы M8 тартыңыз. оларды орап біркелкі қажет. Нәтижесінде, элемент жою үшін береді.

ВАЗ 2108-099

Артқы тежегіш ВАЗ модельдерін 2108-099 барабандар жою үшін, бірінші механизм айналысу, сондай-ақ машинаның екі алдыңғы доңғалақтардың астына тұрақты барлар құру қажет. Ол қолмен тұтқаны тежегіштер шығарылды маңызды болып табылады. Содан кейін тазартылған балшық көлік дөңгелегін және тежегіш механизмі алып тастаңыз.

екі монтаждау PIN бұрап тазарту дөңгелегі хаб аздап WD-40 және таза ластан және коррозияға қолданылады. қатаңдату барабанда хабқа резеңке немесе полимер жеңіл балға соққылар пайдаланған кезде. элемент беруге келмейді, болса, онда PIN кодын немесе M8 болттар пайдалана қысылған барабан болуы мүмкін.

ВАЗ-2110

Артқы тежегіш барабан ВАЗ-2110 ауыстыру немесе жою процесінде иесіне мәселені жеткізуге болады. Мәлімет жай жаңа автомобиль шартымен бұзып. асқан автомобильдер жою процесіне мәселелерді салуға әкеп соғады. жұмысқа қуатты балға, терең басшысы 7 мм, және грохотом қажет. алғашқы қадам артқы дөңгелегі өткізу болтты бұзып болып табылады. автокөлік чем кейін, олар ақырында бүктелген және толық дөңгелекті алып тастаңыз. Енді барабанда Ступицы айналдырылады. машина әлі оның дөңгелекті тұрған кезде, бұл ең үздік жасалады. Сіз сондай-ақ тұрақ тежегіші қолдануға болады. Содан кейін, кері жағы балғамен секретка Барабанды қағып. Сіз қалдыру емес болса, онда көмектесу үшін PIN - олар тиісті тесіктері навинчена және оларды біркелкі барабан қатаңдату бұзып отыр.

Кәріс автокөліктеріне артқы тежегіш барабаны бойынша тәркіленді сол жолмен ( «Нексия» ерекшелік емес). Кейбір жағдайларда ол күш қолдану қажет, бірақ жиі WD-40 емдеу кейін барабан жойылады тамаша орын байланыс болып табылады.

«Рено Logan»

автомобиль ВАЗ өрескел күш «Logan» түрлі әдісін пайдаланған жағдайда, тежегіш элементтері бөлшектеуге үшін қолданылған болса. Бірінші нәрсе бірінші тісті бекетінде айналысады. Содан кейін екі алдыңғы доңғалақтардың астына түйреуіш сай. олар Дөңгелекті егер Келесі, hubcaps бөлшектеу орындалған. Caps жойылған кезде, ақырын хабы қақпағының қағу және оны алып тастаңыз.

Кейін болттар доңғалақты және хабы тығырықты босатыңыз. машина жерге орналастырылуы тиіс. Содан кейін машинаның артқы көтергіш және дөңгелекті алып тастаңыз. жаңа барабан, сондай-ақ сатып алуға тиіс және жаңа гайкамен - Енді сіз соңына хаб гайканы босатыңыз болады.

тіркелу PIN жойылады артқы тежегіш барабан ( «Dacia Logan» ерекшелік емес), және бірге оған және подшипник бар. Осы көлік құралдарында, механизм хабты ажырамас болып табылады. Сол сияқты жойылады және екінші элемент. ол ескі барабан орнатылған болса, онда ол оның бетінде Шарды өшіру қайрайды қажет. Сондай-ақ, жұмыс лауазымы реттегіш тетігі енгізіледі және тежегіш монтаждау жүздерді азайту мүмкін.

орнатқанда артқы тежегіш «Renault Logan» диск камералық барабандар 175 Нм күш бар гайканы майыстырмаңыз керек. Орнатқаннан кейін, сіз осы бірнеше рет түзету олқылықтар тежегішінің арналған педаль сығып жасауға тиіс. процесінде сіз шертілген дыбысын естисіз - алшақтық түзетіледі кезде, ол тоқтайды.

Осылайша қызмет немесе ауыстыру үшін барабан тежегіші бөлшектеу орындады. Өздеріңіз көріп отырғандай, бұл процесс семинар қызметтер ақша үнемдеу, мен оның өз қолымен іске қосуға болады.