Қалай тежегіш барабан жасайды, және ол үшін қандай?

болғанына қарамастан барабан тежегіш әлдеқайда бұрын қазіргі заманғы дискідегі қарағанда ойлап, олар әлі де өндірушілер мен автокөлік иелері үшін өзекті болып табылады. Мұндай танымалдығы құрылыс оңай есебінен жеңіп алды. әлдеқайда оңай, және, тиісінше, және сенімдірек Drum тежегіш, және қарапайым дискілік тежегішінің.

өндірістік тарихы

Және олар 19-шы ғасырда кері ойлап шығарылды. Қазіргі заманғы тежеуге алғашқы прототипі тек үш компоненттен қарабайыр жүйесі болды. Бұл іс жүзінде дөңгелекті, берік және икемді жолағын, айналасында орналасқан, сондай-ақ соңғы егжей-тегжейлі қамтитын тұтқаны үшін белгіленген тежегіш барабан болды. Әрине, мұндай жүйенің қызмет ету мерзімі оның алды түрлі тастар мен балшық, оның үстіне, ұзаққа созылмады.

20-шы ғасырға дейін жақсарту, дизайн. Содан кейін инженер Луи Рено неғұрлым сенімді компоненттерін жаңа тежегіш барабан ойлап. Алғаш рет ол механизмі ішінде орналасқан жөкені енгізілген. тежеу құрылғысы ақ кірден қорғалған, сондықтан оның қызмет ету мерзімі айтарлықтай өсті.

тежегіш барабаны бастап бірнеше рет, оның дизайны мен материал өзгерді, бірақ оның функциясы өзгеріссіз қалды. қажет болған жағдайда, мұндай құрылғы әлі де сол автомобильдің жылдамдығы азаяды. Ол сондай-ақ қолмен тежегішінің функциясын орындады.

Қазіргі заманғы барабан тежегіш диск дегеніміз не?

Алдыңғы және артқы барабандар тот баспайтын болаттан және иілгіш шойыннан толығымен жасалған. Дайын шығыс элементі ішіндегі сүргіленген және көлік құралында орнатылған. Мәлімет қолдау білігінің немесе орнатылған дөңгелегі хаб.

Сонымен қатар, барабандар тежегішінің құрылымы мынадай элементтерді қамтиды:

• арнайы құраммен Тежегіш түйреуіш фрикциялық материал (әрбір өндіруші өндіріс құпия әдісін сақтайды).
• Гидравликалық цилиндр (бірнеше дана болуы мүмкін).
• Қорғау диск.
• Арнайы тіркейтін.
• Кері қайтарып алу көктемгі.
• samopodvoda механизмі.
• Аяқ киім төсемені.
• аяқ киім механизмін қамтамасыз ету.

Қалай тежегіш барабаны ма?

төмендегідей тетігін жұмыс принципі болып табылады. тежеуіш педаль басу драйвері гидравликалық сұйықтық жүйесінде белгілі бір қысым жасайды. Бұл, өз кезегінде, поршень әрекет тежегіш цилиндр. қайтару көктемгі күштерді жеңу кейін соңғы элементі ол бүйірлік және тығыз іргелес барабанының бетін келіспеген, тежеу түйреуіш жанданады. Демек элементтер айналу жылдамдығы айтарлықтай қысқарды, және сол уақытта көлік жылдамдығы азаяды.

қорытынды

Өздеріңіз көріп отырғандай, тежегіш барабан дизайн бөлігі шын мәнінде өмір сүру 100-ден астам жылдары көп өзгерді. Барлық технологиялар автомобильді қысқа қамтамасыз ету, бүгін пайдаланылатын тежеу кез келген жол бетінде. оның тиімділігі туралы бір қадам, оның бәсекелестерінен кем түспейді - диск жүйесі. Сондықтан, барабан тежегіштер автоәуесқойларға арасында жоғары сұранысқа ие әлі бар, бірақ соңғы жылдары көптеген автомобиль компаниялар дискіге артықшылық бере отырып, осындай құрылғылармен, олардың көлік құралдарын толықтыру үшін бас тартады.