«Toyota Starlet» - жақсы сипаттамалары мен тартымды бағасы

«Toyota Starlet» - 1978 жылдан 1999 жылға дейін шығарылған кішкентай машина. Бұл өте үнемді отын шығыны бар шағын хэтчбек болды.

Алғашқы күнінен бастап екі модификация монтаждау сызығынан шығып кетті: үш және бес есік денелерімен.

Бұл машиналардың алғашқы ұрпағы спорттық класс болды, көліктерде артқы дөңгелегі бар еді. Дегенмен, өндірушілер бірте-бірте алдын ала берілімін өздерінің ықшам түрлендірулерімен таныстыра бастады, бірақ түпнұсқалық турбо-турбулентті модельдерді әзірлеумен бірге сақталды. Қозғалтқыш әлі де олардың алдында тұрды.

Өзінің құны төмен болғандықтан, бағасы өте жоғары болмаған Toyota Starlet сексенінші жылдары танымал автомобильге айналды. Әзірлеушілер автомобильге жақсы жабдықталған интерьер құрды. Бұдан басқа, ол жеңіл рульдік басқаруды жүзеге асырды , бұл оған күрделі қалалық трафиктегі ең күрделі маневр жасауға мүмкіндік берді.

Төртінші буында «Toyota Starlet» қазірдің өзінде спорттық автомобильдер мен GT автомобильдерімен ұсынылған болатын. Соңғы модельдерде төрт алдыңғы дөңгелек фаралар болды, ол автомобильді агрессивті машинаға айналдырды. GT-пакеті төрт цилиндрлік алты турбокомпрессормен жабдықталған.

Төртінші буынның техникалық сипаттамалары сыныптағы ең динамикаға айналған «Toyota Starlet», сенімді және оңай қолданылатын машина болды. Турбо-супержарлау жүйесінің қысымын көтеріп, қозғалтқыштың қуатын арттыра отырып, жүз елу жылқының күші өте оңай. Сонымен қатар, GT модельдерінде өндірушілер бұрынғы вагондарға қарағанда тікұшақ ағыны мен қуатты отын сорғышын орнатқан.

Toyota Starlet GT және GI жиынтықтарында екі рестайлинг бірден жасалады. Дисплей тақтасы жаңартылды, автомобильдің артқы оптикасы жақсарды, ал артқы фаралар арасындағы жолақ жарқыраған затбелгіні жоғалтты.

Келесі жылы өндіруші үшінші есіктің дизайнын қайта қарап, бампер мен алдыңғы оптикады өзгертіп, заманауи көріністі, сондай-ақ линзаларды алды. Өзгерістер грильге әсер етті.

Төртінші буынның Toyota Starlet-дің стандартты жабдықта- рында, тіреуішпен бекітілген шыныаяқтардың екеуі де (алдыңғы және артқы) тіректер болды, бұл дененің қаттылығын едәуір арттырды. Сонымен қатар, алдыңғы орындықтарда қуатты көлденең тірегі бар спорттық дизайн бар.

Турбо-зарядталған жүйе бар Toyota Starlet нұсқасы автокөлік нарығында жақсы жағдайға ие болды, сондықтан өндірушінің келесі ұрпағы турбогенератормен жабдықталған. Машинаның өзі Гланза деп аталды. Бұл модификациядағы ең танымал «Carat» классикалық сериясы 135 «жылқыларымен» және аэродинамиканы айтарлықтай жақсартты.

Бұл тарихтың соңғы үлгісі 1995 жылы шығарылды. Ол Toyota Starlet стилінің ерекшелігіне айналған есік желілерін нәзік көтерді.