Дұрыс рульдік кепілі сіздің қауіпсіздік

күнделікті өмірде, көптеген автокөлік иелері қозғалтқышы, тоқтата тұру және дене жай-күйі туралы алаңдатты. Мұндай, рульдік ретінде өте ұмытамыз компонент. Бұл элементтің қалыпты жағдайы жолаушыларды өмірін сақтауға болады ғана емес, сонымен қатар жүргізуші тілектерін кез келген жіберіледі.

Тарихи, бұл қозғалыс бақылау алдыңғы дөңгелектері арқылы жүзеге асырылады. Алайда, прогресс бір орнында тұрмайды, және бүгінгі күні қазірдің өзінде арқылы бақыланады мамандандырылған жабдықтардың үлкен мөлшерін, бар артқы жетекті.

Рульдік басқару бастапқыда мынадай мақсаттарға арналған көлік құралын:

1) доңғалақтардың еркін айналуына жою.

2) сенімділігін қамтамасыз ету және қауіпсіздік басқару деңгейін арттыру үшін.

3) басшы әсерін азайту үшін.

4) ең көп маневр және басқару жеңілдігі қамтамасыз ету.

Жиі, жүргізушілер басқару көпшілігі көп көңіл себеп емес және оны тексеру үшін уақыт ауыр ақау немесе ақаулық болған кезде ғана болып табылады, бірақ ол рульдік механизмдерді бөліктеріне тіпті ланып залал ауыр салдарларға әкелуі мүмкін екенін есте сақтау қажет. ең проблемалық орындарды анықтау мақсатында негізгі бөлімнен тексеруді жүзеге асыруға жеткілікті өз, автокөлік жуу өту үшін қажет емес.

Басты рульдік жеткіліксіздігі:

1) руль Тегін көтергіш (тазарту) тым үлкен.

рульдік басқару кезінде 2) Stookey (шу).

3) руль бұрап, ал тарту күрт өсуі.

Бұл бірден вагон сақтау орталығының сарапшылары хабарласу қажет болып табылатын жағдайда негізгі және ең қауіпті жеткіліксіздігі болып табылады. Егер сіз арнайы құралдар жоқ қарап жұмсайды болса, жай ғана сорғыш көтеріп, ол алдымен, қорғаныс қақпақтарын және бас әріптер регистрін назар аудару ұсынылады бұрандалы қосылыстар. тәуелсіз тексеру бастап мұндай іс-әрекет, сіз сондай-ақ күшейтті жаңғақтар және руль тұрақты болып табылады, және түптеу немесе дөңгелектер қосқанда кептелді жоқ, қаншалықты үлкен кемшіліктер доп білу береді, екі бағытта руль барлық жолды майыстырмаңыз қажет. болашақта елеулі проблемалар болдырмау үшін ерте кезеңдерінде шамалы ақауларды жиі анықтау.

Ол рульдік тетіктерін құруға дене қозғалыс салу кейін, тіпті көліктің алғашқы құру кезінде атап өткен жөн. краш тест саны соқтығысу немесе маңдай соққы бас-на жүргізуші жағы денсаулығына айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін жүргізуші, бағытында рульдік механизм ығысу әкеледі деп көрсетеді. Тұрғын үй Сол себепті рульдік механизм әсер денесі бойынша аз деформация болады, содан кейін бір немесе екі мөрмен тораптарында оны барлық арматура, энергия сіңдіретін элементін қояды кеңістікте орналасқан. Егер сіз мұқият олардың жарамдылығын бақылауға келмесе, Бүгін, сенімділігі мен қауіпсіздігін басқару, бірақ ешқандай технологиясын жетілдіру, жаңа элементтерді дамыту Еуропадағы көптеген автоөндірушілер сізге көмектесе алмайды.