DT-30 «Витязь» - екі рельсті кеме дөңгелегі трассаларында: сипаттама, техникалық сипаттамалар және шолулар

Экстремалды табиғи жағдайлар көбінесе көптеген талғамдардың техникалық деректеріне күмән келтіреді. Тіпті кедергілер бар, тіпті арнайы техника әрдайым қабілетті емес, әдеттегі көлік құралдары туралы айту мүмкін емес. Бірақ бәрі бірдей емес, бұл бірінші көзқараста көрінуі мүмкін. DT-30 «Витязь» - отандық инженерлердің бірегей дамуы. Ол ешқандай элемент қорқынышты және ешқандай кедергі болмайды. Жаңартылған нұсқасы - «P» префиксі - қосымша, ол сондай-ақ өзгермелі. Шынжыр табанды конвейерлердің көптеген модельдері кішігірім су объектілерін, орман кесіп өтетін жерлерді, сондай-ақ құм мен қардың қалдықтарын оңай жеңе алады.

«Витяз» АТВ-ның DT-30 Сібір, Қиыр Солтүстік және Қиыр Шығыстағы қиын жағдайларда жұмыс істеуге арналған. Бұл жағдайда қоршаған ортаның температурасы іс жүзінде маңызды емес. Бәрінен бұрын, 50 градус аяз немесе 40 жылу болсын.

Бірегей екі рельсті барлық жердегі көлік құралдары

Бұл жоғары жылдамдықты көліктік көлік құралы біріктірілген автокөліктер тобына жатады, бірақ басқалардың барлығынан ерекшеленеді. «Др-30» батыры жеңе алмайтын іс жүзінде ешқандай жағдай жоқ. Машинаның техникалық сипаттамалары құтқару командаларымен жұмыс жасау, су тасқыны, көшкіндер, қардың құйылуы және табиғаттың туындаған басқа да табиғи апаттар кезінде эвакуация кезінде жақсы. ATV қайғылы оқиға орнында зардап шеккендерге медициналық пунктке баруды немесе жеткізіп беруді жеңілдетеді, егер жарақат алған болса, дәрігерлерге, дәрі-дәрмектерге және барлық қажетті азық-түліктерге жеткізеді.

Ерекшеліктері

Құтқару жұмыстарына қосымша DT-30 «Витязь» әртүрлі жабдықтар мен арнайы техниканы, мысалы, өртке қарсы жабдықтарды, крандарды, экскаваторларды және өте қиынға түсетін басқа да машиналарды жеткізу үшін пайдаланылады. Машиналар әскери мақсатта, әртүрлі бөлімдерде кеңінен қолданылады. Жоғары өтімділіктің арқасында. Трансформдар ені 4 метрге дейін жететін, сондай-ақ таулар мен беткейлерді метрге дейін көтере алады.

Автокөліктің дизайны DT-30 «Витязь» -ды жердегі барлық көлік құралдарының қалған тізімінен ерекшеленетін бірқатар ерекшеліктерге ие. Байланыстырушы буындарды екі ұшақта бүктеуге болады және бұл үрдістің басқаруды тікелей жүргізуші кабинасынан алуға болады. Бұл байланыстар бір-біріне қатысты проблемаларсыз қозғалуға мүмкіндік беру үшін басқару үшін екі гидравликалық цилиндрлермен жабдықталған арнайы бұрылу құрылғысы. Олар машинаның қозғалысын маневрлейді айтарлықтай жақсарта алады, сонымен қатар тегіс қозғалысты қамтамасыз ету үшін тегістеу элементтерінің принципі бойынша жұмыс істейді.

Техникалық сипаттамалары

Электр қуаты немесе сәттің болмауы кез-келген қиыншылықты болдырмау үшін инженерлер Vityaz DT-30 құрылғысына 12 цилиндрлі қозғалтқышты орнату туралы шешім қабылдады. Отын шығыны пайдаланылатын материалға байланысты өзгереді. Мұндай қозғалтқыштың басты артықшылығы - бұл көп отын. Қуаты 780 ат күші. Конфигурацияға байланысты электр станцияларының үш нұсқасын орнатуға болады:

• Қозғалтқыш CMV.
• ЯМЗ-мен бірге.
• Қозғалтқыш Cummins арқылы.

Мұндай қуатты қозғалтқыштар әр түрлі қиындықтарға әкелуі мүмкін. Олардың бірі қосалқы бөлшектер. DT-30 «Витязь» неміс қозғалтқыштарын пайдалануды қамтамасыз етеді, тораптарды жөндеу бірнеше ай күтеді. Бұл, бәлкім, шетелдік электр станциясы бар автомобильдің басты кемшіліктерінің бірі.

Дегенмен, пайдалы жүктеме 30 тоннаны құрайды, машина салмағы 28 тоннаны құрайды. Айта кету керек, осындай өте үлкен салмақпен, шабындықтар жер бетіне әсер ететін қысым аз. Орташа алғанда, ол 0,3 кг / см2. Бұл машинаның ашықтығы деңгейін едәуір арттырды және ауыр топырақтарда іс жүзінде жойылды.

Операциялық деректер

Үлкен салмақ машинаның қозғалыс жылдамдығына айтарлықтай әсер етпеді. Жер үсті көліктерді басқару кезінде, «Витязь» ДТ-30 қатты жерінде 50 км / с жылдамдыққа дейін жетуге болады. Су мен батпақты жерлерді еңсеру кезінде бұл параметр 4 км / сағ дейін азаяды. Келудің максималды бұрышы, сондай-ақ шығу, өтпелі кезеңге әсер етеді. Барлығы 30 градусқа дейін, сонымен қатар ол 15 градусқа дейін орамға төзе алады. Экипаж - 5 адам. Орташа алғанда, жанармай багының ұзындығы 500 км дейінгі арақашықтықты жабу жеткілікті. Жанармайды тұтынудың нақты мәнін айту қиын, өйткені бәрі көптеген факторларға байланысты, ең алдымен материалдың өзі. Қозғалтқыш кез келген отынды пайдалана алады, бірақ оның техникалық деректері өзгеруі мүмкін.

Трансмиссиялық және жұмыс істейтін жабдық

Тұтастай алғанда, барлық жердегі автокөліктерде гидромеханикалық трансмиссиямен жабдықталған, қосымша трансформатор бар, ол крутящийді тегіс беруге мүмкіндік береді. Трансмиссиясы мен дифференциалдың арасында қар, батпақ немесе басқа өтпейтін жерлерде қозғалыс кезінде оңтайлы режимді таңдау қажет.

Жүргізілген жабдық жабдықталған шыңдар белдіктерімен контурлардан тұрады. Бұдан басқа, олар креслолардың қаптамаларын орнатқан. Бұл жер бетіне қысымның төмендеуі және осылайша патенттілікті жақсарту үшін қажет. Бұл кросс-бөліктерді өздігінен тазалауды, сондай-ақ, ағымды жабдықта пайда болатын мұздан қорғауды қамтамасыз етеді.

Басты роликтерде тәуелсіз суспензия. Жұмыс элементі арнайы кеуекті толтырғышпен бұралу болып табылады. Бұл көлік құралын бекіту элементтеріне зақым келтірместен біртіндеп жылжуға мүмкіндік береді.

Шассиге әсер ету күштерін азайту үшін кедергілерді жеңуден полиуретанды жабындармен жұмыс жасаңыз. Бұдан басқа, барлық жерүсті көлік құралының ұзақ уақыттық тұрақтылығын арттыруға мүмкіндік береді.

Құны

«Витязь» зауытының жабдықтары мен қондырғыларына байланысты DT-30 «Витязь» бағасы 6-дан 8 млн. Рубльге дейін болады. Дегенмен, автомобиль ақшаға тұрарлық. Бірегей сипаттамалардың арқасында барлығы. ATV бірінші көзқараста мүмкін емес немесе нақты емес көрінуі мүмкін тапсырмалармен күреседі. Қайталама нарықта, өкінішке орай, өте аз ұсыныстар бар, тек осындай әмбебап үлгіге қош келдіңіздер.

Таулар

Озық техникалық сипаттамаларға қарамастан , операторлар оларға шағымданады. Жиі хабарлардың жиі үзіліп кетуі туралы мәліметті жиі көре аласыз, ал қозғалтқыштар өте жанұялық, бірақ олар көп жанармай деп жарияланады. Ең осал нүкте - байланыс құрылғысы, бұрылыс үлкен бұрыштарында торап өте тез басылады.

Өте қарама-қарсы машиналар пайда болды, шын мәнінде тестілеу кезінде қарағанда әлдеқайда нашар көрінеді.