Әлемдегі ең үлкен танкер. әлемдегі ең ірі мұнай танкер

танкер бағыттар бойынша теңіз және өзен бейімделген болуы мүмкін жүк кемесінің мамандандырылған түрі болып табылады. Су көлігі сусымалы жүктерді тасымалдау үшін арналған. оның қатарынан ірі ғана мұнай тасымалдау үшін, сондай-ақ оны сақтау үшін пайдаланылатын емес, мұхит supertankers, қарастырылады.

ірі supertankers бірі

әлемдегі ең үлкен танкер 1976 жылы қорлардың ұшырылды. оның негізін қалаушы рөлін компания Royal Нидерланд Shell болды, және кеме өзі аты Batillus болды. су көлік құрылысы бойынша, ол шамамен 70 мың болат тонна және шамамен $ 130 млн жұмсалды. 1973 жылы, шикізат құны айтарлықтай өсті, соның арқасында әлемдік мұнай дағдарысы, болды. Бұл айналымының айтарлықтай төмендеуіне алып келді. Компания Creator танкер құрылысын тоқтату ниетін болды, бірақ келісім-шарт екі жыл құрылыс басталғанға дейін, мен оны мүмкіндік бермейді қол қойды. алшақтық келісім айтарлықтай шығындарды уәде берді. Қазіргі уақытта, тек бәсекелесі кеме - ірі кеме әлемде, танкерлік Невис Knock.

Техникалық сипаттамалары Batillus кеме

Дереу жеткізу аяқталғаннан кейін ғана олардың минималды стандартына сәйкес келеді: ол жыл ішінде барлық 5 рейстерді жүзеге асырды. 1982 жылдан бастап, су көлігі, оның мақсаты бойынша пайдаланылатын гөрі ештеңе істеуге қарапайымның көп уақыт. 1982 жылы, кеме иесі $ 8 млн бағамен сынықтарын оны сатуға шешім қабылдады. танкерін құрылымы шамамен 40 тәуелсіз танк түрін, 677 300 текше метр болып табылатын жалпы сыйымдылығы қамтиды. бөлікке бөлу кеме конструкциясында байланысты бір мезгілде көмірсутегі шикізатын бірнеше түрлерін тасымалдау үшін пайдаланылуы мүмкін. Жоба авариялар мен мұхит ластану ықтималдығы қаупі азаяды. әлемдегі ең ірі танкердің мұнай тиеу сағатына шамамен 24000 текше метр болып табылатын сыйымдылығы төрт сорғылары жүргізілді. кеменің жалпы ұзындығы (жалпы қуаты яғни) 414 метр және дедвейті тең 550 мың тоннаға сай. максималды жылдамдығы құю және қорларын толықтыру жоқ 16 тораптар мен ұшу ұзақтығы аспауы тиіс 42 күн болды. төрт электр станцияларының бар техникалық қызмет көрсету өзгермелі дизайн тәулігіне отын 330 тонна тұтынылған.

Ұрпақтар алмасуы

Екі қозғалтқыштар және 4 Batillus pyatilopastevymi кейін бу турбина электр 64.800 ат күші 2004 жылдан бастап дүкен ретінде қолданылған, ал 2010 жылы жойылуға болды, Невис Knock ауыстырылды. Өз тарихында, Batillus иелерінің үлкен саны, оның аты бірнеше рет өзгерді және Сьерра-Леоне туы астында аты Mont бар металл сынықтарын кесіңіз болды өзгерді. әлемдегі екінші ірі танкер - Невис, құрылысын Knock, тек оның ізашары сияқты, 1976 жылы аяқталды. Оның үлкен мөлшері кеме қайта жөндеуден кейін, үш жылдан кейін сатып алды. 565 мың тоннаға жақын танкерлер жаңғырту нәтижесінде. Оның ұзындығы 460 метрге дейін артады. 40 адам - экипаж. 13 тораптар ат күші 50 мың салдарынан жалпы қуаты дейінгі жылдамдықпен қабілетті Turbines қозғалтқыштар танкер.

Seawise Giant, немесе кеме тарихы Невис Knock

әлемдегі ең ірі мұнай танкер, ХХ ғасырда жүзеге асырылған құрылысы, Seawise Giant аталады. кеменің құрылысы екі қабатты танкерлер туындау жасқа дейін бастады. Қазіргі уақытта, бірегей кеме жоқ. онымен, сарапшылардың пікірінше, тұрғын үй, кеңселер мен толық инфрақұрылымдық жобаларды ғана құбылмалы қалалар ғана сарапшылар қарастырылуы бастады бәсекеге қабілетті болады. Кеме құрылысы 1976 жылы басталды. Бастапқыда, ол 480.000 тонна дедвейті кездесуге тура келді, бірақ бірінші иесі магнаты банкроттық кейін Тунг 564.763 тоннаға дейін, оның қуатын ұлғайту туралы шешім қабылдады. кеме 1981 жылы іске қосылды және оның негізгі мақсаты кен орындарынан мұнайды тасымалдауға болып табылады Мексика шығанағы. Иран Кейінірек tranportiroval кеме мұнай. рейстердің бірінде барысында шығанағында су басқан болатын.

сиқырлы жаңғырту

Seawise Giant деп аталатын әлемдегі ең ірі мұнай танкер кемежасау Keppel верфьтерінің 1988 жылы Kharg аралында жақын мұхиттар көтерілді. танкердің жаңа иесі болат кеме 3700 тонна қалпына келтіру бойынша жұмсалады компания Норман Халықаралық болып табылады. Қазірдің өзінде кеме қайтадан меншігін өзгерді және Jahre Viking деп аталатын болады болды қалпына келтірілді. тек Дубай верфі көмірсутегін тиеу және сақтау үшін пайдаланылады Құбылмалы күрделі, - 2004 жылдың наурыз айында, оған меншік құқығы FSO өзгертілген оның дизайн үлкен жасына байланысты компания Біріншіден Олсен танкерлер, берілді. жөндеу танкердің кейін ол әлемдегі маркер танкердің ретінде белгілі, оның астында Knock Невис, атын сатып алынған. FSO Катар Әл Хансин саласындағы суда сүйреуге ретінде соңғы кемесі атын кейін.

танкердің өлшемдері Невис Knock

әлемдегі ең үлкен танкер Невис Knock деп аталды. Ол технологиялық революция өнімнің өзіндік болды. бойлық Корпустың балк жүйесінде пайдаланылатын дизайн, және барлық Қондырмалар бөлігі ретінде азығына болды. құрастыру танкерлер электр дәнекерлеу бірінші пайдаланылған, сол кезде. Өзінің түрлі кезеңдерде бұл танкер Jahre Викинг және бақытты Giant, Seawise алып ретінде белгілі және Невис Knock болды. Оның ұзындығы 458,45 метр. буксирлер 2 км және көмек қажет кеңістік кеменің толық қайтарылуына үшін. футбол алаңының енінен су көлігі 68,8 метр көлденең өлшемі. кеменің жоғарғы палуба оңай 5,5 футбол алаңдары орналастыру мүмкін. ол лайықты бәсекелес емес, сонымен қатар қарапайым ұқсастығы ғана емес еді, өйткені танкер, 2010 жылдың 1 қаңтарынан паркін жойылады.

әлемдегі ең ірі СТГ танкер

ірі СТГ танкер 2008 жылы пайдалануға өз клиенттеріне берілді Mozah, есімді саналады. Samsung верфьтерінің құрылысы кезінде Катар газ тасымалдау компаниясының үшін пайдаланылды. үш онжылдықта, қуаттылығы LNG танкерлер кем 140,000 текше метр үшін сұйытылған газ. Mozah алыбы 266 мың текше метр сыйымдылығы белгілі бір шамада барлық жазбаларды сындырып. Бұл көлем Англия бүкіл аумағында жылу мен электр энергиясымен қамтамасыз ету күні бойы қамтамасыз ету үшін жеткілікті болып табылады. Дедвейті 125 600 тоннаға сәйкес келеді. 50 метр - Оның ұзындығы 345, ені болып табылады. Жобасы - 12 метр. жүк Киля қашықтық 20-қабатты зәулім ғимараттың биіктігі сәйкес келеді. танкер құрылыс монтаж берілді газ сұйылту, зиянды түтін азайтады және іс жүзінде жүктерді жүз пайыз қауіпсіздігін қамтамасыз ету, жазатайым қаупін жояды. Бұл сериясы барлық 14 кемелерде салынып, іске қосу жоспарланып отыр.

соңды ірі танкерлер

әлемдегі ең үлкен танкер - қытай. ұрпақ өзгерту өзгерді және енді бұзылған болатын кеме, шыққан сол ел қалды. ретінде

500000 DWT белгісін асып үлгерді ULCC класс, әзірлейді, 6 тек бар:

• дедвейті 553,662 бар Battilus. жыл 1976-1985 кезеңі.
• 553.662 дедвейті Bellamya, 1976 жылдан 1986 жылға дейін мұхиттарға шолыңыз.
• Пьер Guillaumat, 1977 жылы салынған және 1983 жылы пайдаланудан.
• 516,000 дедвейті және 1977 жылдан 2002 жылға дейін өмір сүру ұзақтығы Esso Атлант.
• Esso Тынық (516,000 тонна). Операциялық мерзімі - 1977 жылдан 2002 жылға дейін.
• Prairial (554,974 тонна). 1979 жылы жобаланған, 2003 жылы ұшу жойылады.