Қызыл антифризден жасыл антиоксиданттардан айырмашылығы - айырмашылықты анықтаймыз

Автомобиль әртүрлі технологиялық сұйықтықтарды пайдаланады. Олардың барлығы мерзімді түрде ауыстыруды талап етеді. Салқындату сұйықтығын сатып алғанда, қызыл антифриздің жасылдан қалай ерекшеленетіні туралы көптеген сұрақтар алаңдатады. Бүгінгі мақалада олардың әрқайсысының айырмашылықтары, артықшылықтары мен кемшіліктері қарастырылады.

Ерекшелігі

Кез келген антифриз қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жылуды кетіруге арналған. Қыста, бұл сұйықтық (атап айтқанда, оның ерекше бөлігі), қозғалтқыштан жылуды таңдау, жылыту кабинасын қамтамасыз етеді. Жазда салқындатқыш радиаторға кіреді. Композицияға келетін болсақ, барлық салқындатқыш сұйықтықтар этиленгликольден тұрады. Ерекшелік - 13-ші топ, бірақ кейінірек бұл туралы. Шетелдік антифриздер - этиленгликолдың пайыздық үлесі 95 пайызды құрайтын концентрат. Қалған бөлігі қоспалар мен тазартылған су болып табылады . Осындай қағида бойынша отандық «Тосол» ұйымдастырылған, бірақ мұнда судың мөлшері пайыздық көрсеткіштен жоғары (40 пайызға дейін).

Түрлері

Еуропалық стандарттарға сәйкес барлық салқындатқыш сұйықтық бірнеше топқа бөлінеді:

• G11.
• G12.
• G13.

Соңғы топ - күлгін антифриз. Қызыл және жасыл антифриз арасындағы айырмашылық этиленгликолдың болмауы. Ол мүлдем зиянсыз, экологиялық таза, пропиленгликолды пайдаланады. Жақында күлгін антифриз пайда болды және ішкі нарықта сирек табылды. Сондықтан, қызыл антифриз мен жасыл, яғни 11-ші және 12-ші топ арасындағы айырмашылықтарды қарастырамыз.

Түсі

Айта кету керек, бастапқыда екі салқындатқыштың да мөлдір түсі бар. Оны өндірушінің өзі жасайды. Бұл түс айырмашылықтарын Volkswagen ұсынды. 12-топ пен қызыл антифриз жасылға қарағанда технологиялық тұрғыдан дамыған деп саналады. Еуропада G12-ді 11-ші сатыдан жиі қолданған.

Температура

Қарапайым судан айырмашылығы этиленгликол ерітіндісі дереу қатып қалмайды. Процесс біртіндеп бірнеше кезеңде орын алады. Біріншіден, сұйықтықта шағын кристалдар пайда болады. Олардың концентрациясы температура төмендейді. Және бұл антифриз бір жартысы ботқалар түріне сәйкес келмейінше орын алады. Алайда мұздан «нөлге» айналатын судан айырмашылығы, салқындатқыш сұйықтық минус 50 градустан төмен температурада кристаллдайды. Егер сіз бұл көрсеткішін тағы 10 градусқа төмендетсеңіз, антифриз ғана толығымен қатайтылады. Бірақ су мұздату кезінде кеңейсе және салон құбырларын және кеңейту цистернасын жасырса, бұл сұйықтық кез келген теріс температурада оның көлемін өзгертпейді. Тек қалың немесе көп сұйықтық болады. Зерттеулерге сәйкес, 11-ші және 12-ші топтардың антифризі жалпы көлемнің тек 0,7% -ын ғана құрайды. Жасыл және қызыл композицияларда мұздатудың температуралық шегі ешқандай айырмашылықтар жоқ. Бұл жағдайда олар бірдей.

Қоспалар

Қызыл антифриз жасыл түстен ерекшеленеді. Егер 11-топты қарастырсақ, онда өндірушілер тек қана тоттың пайда болуын азайтуға арналған силикат қоспаларын ғана пайдаланады. Бірақ тәжірибе көрсеткендей, олар салқындату жүйесінің металл бөліктерін тоттанудан қорғай алмайды. Бұл қоспалардың қасиеттері отандық «Тосолға» ұқсас. Бұл салқындатқыштың жалғыз артықшылығы жақсы жылу беру болып табылады. Қызыл антифриз мен жасыл арасындағы айырмашылық қандай? Соңғысы жүйе арналарының ішіне жұқа пленкаға айналмайды. Осының арқасында айырбастау және жылуды босату кезіндегі кідіріс жоқ. Қызыл антифризге келетін болсақ, ол карбон қышқылымен бірге қоспаларды пайдаланады. Олар салқындату жүйесінің ішкі жағын жабады және одан әрі дамиды. Алайда жұқа пленка арқасында жылу беру нашарлайды. Бұл сұйықтықтардың негізгі кемшілігі.

Радиаторлар

Автомобильдің радиаторы жасалған материал өте маңызды. Жасыл антифриз алюминий конструкциялары мен оның қорытпасынан жасалған бұйымдарға жарамды. Онда қамтылған қоспалар осындай ортаға мүлдем зиян келтірмейді. Қызыл антифризге келетін болсақ, мыс пен жезден жасалған радиаторларға арналған. Көптеген автомобиль иелері осы фактіні елемейді және оларға басқа сұйықтықтарды төгіп тастайды. Бұл олардың шкаласы мен тотының пайда болуына кері әсерін тигізуі мүмкін. Сол сияқты алюминий радиаторлары да қолданылады. Оларға қызыл антифризді қолдану өте жағымсыз.

Қоспалардың ерекшеліктері

Жасыл салқындатқышта бейорганикалық қосылыстар қолданылады. Фосфаттар мен бораттар болуы мүмкін. Олар тотығу ошақтарының алдында іс жүзінде белсенді емес. Басқа «технологиялық» болсақ, онда қызыл аналогтар, олар органикалық қышқылдар негізіндегі қоспалардан тұрады. Олар SOD элементтерінің өмірін ұзарту арқылы тозаңның одан әрі дамуына жол бермейді.

Қызмет мерзімі

«Қызыл антифриз мен жасыл арасындағы айырмашылық неде?» Деген сұраққа жауап беретін тағы бір фактор. Біріншісі - бес жылға дейінгі қызмет мерзімі. Сонымен қатар жүйеде «жасыл антифриз» және оның «Тосол» әріптесі екі жылдан аспауы керек. Сонымен қатар, қоспасы тұнба түзеді және салқындатқыш жүйенің арналарын ластауға кіріседі. Сұйықтықтың жай-күйін тексеру өте оңай. Бұл жанасудан және өткір иістерден құрғақ болуы керек. Әйтпесе, сұйықтық ауыстыру керек, себебі қозғалтқыштың қызып кетуі мүмкін.

Антифриз TCL жасыл және қызыл - басқаша қандай?

1949 жылдан бастап салқындатқыш сұйықтық шығаратын жапондық өндіруші. Үлкен бәсекелестікке қарамастан, өндіруші әлемдік нарыққа сеніммен қарайды. Жапон тілінен аударылған бұл қысқарту Tanikawa Chemical Laboratory дегенді білдіреді. Ол көлемі 2-ден 18 литрлік пластикалық банктерге жеткізіледі. Дистилденген су концентрациясына байланысты мұздату нүктесі -15 -50 градус Цельсийге дейін. Су ресурстары 4 жыл немесе 80 мың шақырым жүгіру. Бұл компания жасыл және қызыл антифриз шығарады. Бұл сұйықтықтардың арасында қандай айырмашылық бар? Қызыл композиция ішкі нарықтағы автомобильдерге арналған. Бұл Toyota және Daihatsu. Жасыл барлық басқа брендтер үшін қолданылады. Антифриздің жоғары сапасы кез келген жылдамдықта қозғалтқыштың белгіленген температуралық режимін сақтауға мүмкіндік береді. Дегенмен, Ресейде бұл өндіруші белгісіз. TCL өкілдігінің бірнеше өкілі Владивосток қаласында орналасқан.

Мен араласуға бола ма?

Уақыт өте келе сұйықтықтың сұйықтық деңгейінің төмендеуі байқалады. Бұл композициядағы тазартылған судың болуына байланысты. Қызған кезде клапан арқылы жылытылады. Сіз төмен деңгейде жүре алмайсыз. Антифризді қызыл және жасыл араластыра аламын ба? Олардың арасындағы алғашқы айырмашылық минималды, бірақ мұндай әрекет қайтымсыз процестерге әкеледі. Жоғарыда айтылғандай, органикалық немесе бейорганикалық қоспалар болуы мүмкін. Егер олар қосылса, сұйықтық көбік алады. Қозғалтқыш бір уақытта қайнатылады. Сондай-ақ, қорғаныш пленка жоғалады, композиция тұндыру болады. Мұның бәрі салқындатқыш күртедегі жылу алмасуды нашарлатады. Егер сұйықтықты толтыру қажет болса, тазартылған суды қолданыңыз. Алайда, қосылған кезде, кристалданудың температуралық шегі төмендейді. Егер тазартылған судың 50 пайызы сұйықтықта қолданылса, бұл сан -40 -15 градус Цельсийге дейін төмендейді. Мұны қысқы кезеңде ескеру қажет. Сондай-ақ, суды пайдалану есебінен кеңейту көлемі тоңазытумен бірге артады.

назар аударыңыз

Жаңа антифризді таңдағанда, барлық компаниялардың сұйықтықтарды өндіретін еуропалық стандартқа сай келмейтінін ескеріңіз. Мысалы, кейбір жапондық брендтер антифриздер тобын 12 жасайды және оны жасыл түске боялады. Қызмет мерзімі бес жылға дейін. Сондай-ақ, түс қызыл, көк және тіпті сары болуы мүмкін. Мұның бәрі бұзылған жағдайда жүргізуші ағып кетудің орнын анықтай алады. Сондықтан, сатып алған кезде, түске емес, осы немесе осы модельге тиесілі топқа ерекше назар аударыңыз. Және «толтыру» әрдайым тазартылған суды қолданыңыз.

Қорытынды

Сонымен, қызыл антифриз жасыл түстерден қалай ерекшеленетінін білдік. Көріп отырғаныңыздай, айырмашылық қоспаларды қолдануда жатыр. Антифриздердің негізі бірдей. Бұл этиленгликоль. Және ол қандай пропорцияда сумен араластырылады, өндіруші шешеді. Олардың көпшілігі «Тосола» (40 пайызға дейін), ал шетелдік брендтер 95 пайыз концентрат сатады.