«Citroen C5-Универсал»: тест-драйв Автомобилист пікірлер

ең танымал француз автокөлік өндірушілерінің бірі «Citroen» болып табылады. «Әмбебап C5» - деп, өз атақты және белгілі машина болу көптеген жылдар бойы уақыт болды. Және ол туралы айтып өткім келеді.

келбеті

C5 моделі 2000 жылы Парижде жұртшылыққа таныстырылды. Содан кейін жаңа автокөлік «Citroen» екі моделін ауыстырды. Ол XM және Xsara. автокөлік екі нұсқаларында шығара бастады - бұл түсіну мүмкін болды қалай, вагон және хэтчбек болып табылады. X, SX және «Эксклюзив» - орнату үш нұсқалары болды.

Бұл автокөлік сұр қала тасымалдарда оңай танылатын болды. Оның ерекшеліктері - тор радиатор сопақ пішінін және ірі хром эмблемасы. Сондай-ақ, қатты Сорып және шыныдан үлкен көлбеу көлбеу, ірі көлбеу фар назарын аудартты. Жалпы, келбеті өте қызықты және жеке болды. әзірлеушілер даңқ тырысты.

интерьер

«Citroen C5-Универсал» келбеті тартымды ғана емес мақтана алады. Ол сондай-ақ өте жақсы безендірілген салоны болды. көз алғашқы қадам бір-бірімен доғалар бар түйісу түрінде болып Алдыңғы панельді, ловит. Олар шыны төменгі бұрыштарынан өтіңіз. егер олардың қиылысуы орталық консоль анықтайды. Ал оған, қатаң айтқанда, соққанын тесіктері бар. Аздап сарапшылар төменде радио орналастыру шешті. А қашықтан басқару климат бақылау жүйесі - тікелей астында. Тіпті әзірлеушілер 6 спикерлерімен жаңа қуатты дыбыс жүйесін жабдықталған. Ал SX конфигурациясы, сондай-ақ алты дискілер үшін CD-чейнджер болды.

автокөлік әр вагонға осы мүмкіндікті болуы тиіс, өйткені таң қаларлық емес, өте кең магистральдық, болып табылады. Бірақ тіпті салонында үлкен қолғап терезесін бар. Ал (нұсқасы SX сияқты) «эксклюзивті» конфигурация, нәрселерді кеңістік көп астында отыруға, сондай-ақ бар. Және тіпті артқы орталық подлокотник жылы.

Бірінші ұрпақ ерекшеліктері

Тіпті бірінші вагон «Citroen C5-Универсал» жабдықтар мен түрлі жүйелердің жақсы тізіміне мақтана алар еді. Бұл модель шиналар жүйесін өлшеу толық автотұрақ датчиктер мен қысым ұзамай болды. Толығырақ автокөлік автоматты тазалағыш және жабдықталған жаңбыр бергіштер. Олардың берген сигналдарды айтуынша, ғана емес, сыпырушылар белсендірілген. Тіпті автоматты қақпағын жауып және терезе жолақтары көтерілді.

Сондай-ақ, модель мақтана Гидропневматикалық тоқтата тұру. Ол екі режимі бар - «жайлылық» және «спорт». олар сол машинаның иелері айтады, мұндай тоқтата тұру айтарлықтай тежеу және жеделдету кезінде бұрыштары Тоқашты, сондай-ақ «серпін» болдырмайды. жоғары жылдамдықпен жылжытқан кезде әлі салдарынан оның дене дейін төмендетілді. Осылайша аэродинамикалық кедергісі барынша азайтылады.

Дегенмен бұл машина «Citroen» мынадай ерекшелігі бар: жүру биіктікте төрт деңгейі бар. Бірінші - «Н», ең жоғары. Сіз дөңгелекті ауыстыру қажет болған кезде Ол ұясын ауыстырады. Екінші - «P», 20 сантиметр. төмен жылдамдықпен тегіс жолдар бойынша қозғалыс үшін әзірленген. Үшінші - «N», 16 сантиметр. қарапайым стандартты. Және, соңында, «В» - 14,5 см. жоғары жылдамдықта қозғалыс үшін ең төменгі. Бір қызығы, қазіргі уақытта автокөлік саңылау неде қатысты ақпарат, көп дисплейде, орталық консоль жоғарыда vidneyuscheysya көрсетіледі.

Қауіпсіздік және жайлылық

Маңызды сапасы. босату түрлі «ақылды» басқару жүйесін «Citroen C5-Универсал» бірінші жыл. бізге көп диск жетектері туралы айтып. Ал бұл жүйе жүргізу стилі адам болуы ұстаңыз ұстанады жол жағдайын талдайды және, дейді олар қандай. Ал есептелген деректер негізінде, ол автоматты түрде амортизаторлар және серпімді элементтердің сипаттамаларын өзгертеді. Осыған байланысты жүйе және тоқтата тұру көлікке жайлылық пен тамаша өңдеу жоғары деңгейі.

Ал «Citroen C5», толығырақ талқыланатын болады, оның сипаттамалары, тамаша қауіпсіздік жүйесі бар. автокөлік алдыңғы және бүйір екі бар қауіпсіздік жастықтары. Тіпті үрлемелі перделер бар. Әрбір жастық ашу екі деңгейде сипатталады. Қандай іске қосылған - әсер ету күшіне байланысты.

Әрбір қауіпсіздік белдеуін талаптары EuroNCAP мәлімдеді сәйкес келеді. А багаж қоятын бөлiмшеден қақпағы құлып тезірек қозғалысы басталады ретінде автоматты түрде құлыпталады. жарты минуттан кейін сіз оларды құлпын ашу кейін, егер есіктер, ешкім ашып, тым, құлыпталады.

қозғалтқыштар

Бұл тақырып мүмкіндігінше егжей-тегжейлі анықтауға тиіс. Сондықтан, қарамастан шығарылған жылының, алты қозғалтқыштың тәуелсіз сыншылардың және иелері ең үздік және ең сенімді болып саналады C5, астында Капоте орнатылған таңдалды.

бірінші орын - 1,8-литрлік 127-а.к. қозғалтқыш. Жол «квартеті», ILAC. Мәлімделген тұтыну - тас жолында 100 км отын 5,2 литр. қалада - шамамен 9.

Келесі 143-HP 2-литрлік қозғалтқыш келеді. Ол қазір сәл ескірген болып саналады, бірақ қозғалтқыш уақыт сынау бастап, ең үздік бірі болып табылады. Сонымен қатар, ол сондай-ақ өз артықшылықтары бар, не автоматты қозғалысы болып табылады.

138-күшті 2,0 HDi, сондай-ақ «Citroen» жақсы мотор көптеген иелері болып саналады. Ресейде, 6 жолақты «автоматты» ұштастыра. Ал дегенде танымал емес, біз осындай «Citroen C5» бар. Дизель 2,0 HDi өте жоғары айналдыруды және айтарлықтай жылдамдығы қол жеткізуге мүмкіндік береді.

Танымал және күшті 173-2,2 HDi. Ол «Механика» ұштастыра отырып, жұмыс істейді. Тіпті 3-литрлік 215-HP V6-қозғалтқышы бар машиналар үшін қолданылатын талап. иелері осы қозғалтқыш керемет ашкөз екенін айтады. Бірақ автокөліктің сорғыш астында ғана онымен ұшып - және бұл плюс ғой.

Және, соңында, тағы бір қозғалтқыш - 210-HP, 2,7-литрлік. Дизель «алты». Астындағы осы құрылғымен машиналар көп V6 бензин астам қымбат, әлі үнемді. Оның барлық өзгешеліктер.

2000 жылдардың ортасында өзгерістер

2004 жылы компания өзінің үлгі нөмірін түрлендіру туралы шешім қабылдады. Жаңартылған «Citroen C5» сергек бампер, тор радиатор және оптика бар органның астам қазіргі заманғы алдыңғы алды. Артқы, жаңа шамдар. пластикалық дене бөліктерін өзгерді, тіпті артқы бампер сәл сырттан өзгерді. артқа ұзартуға ретінде Шын мәнінде, ол анық, айтарлықтай болды. Осы пайда көп үйлесімді болды. қалааралық Плюс 15 литр - Сондай-ақ, жақсы жақсарту болып табылады.

Lounge да өзгерді нәрсе болып табылады. Біз жаңа әрлеу материалдары қолданылады. «Citroen» бөліктері көп сапасы мен күшті болды. Тағы бір (сол және кабинаның оң жағында үшін де) жеке бақылау бар жаңа автоматты климат бақылау жүйесі, пайда болды. орталық консоль Қасбеті қуатты кіріктірілген аудио «безендірілген» болды.

техникалық өзгерістерге, бәлкім, сіз жаңа gidropodvesku және 2004 кейін әрбір «Citroen C5» жабдықтау бастады соңғы буын ESP жүйесін, атап болады. Жаңа автомобиль, сондай-ақ үш қабатты шыны (жақсартылған шу-қорғау) болды.

тежеу

барлық төрт дөңгелекті, «Citroen» дискілік тежегішінің бар. Ал жүргізуші кенеттен тежеуге педаль басады, егер шұғыл тежеу көмек деп аталатын белсендірілген жүйесі болып табылады. Ол авариялық тоқтату көмек береді. Автоматты түрде тежегішінің барлық күшін жұмылдыруға. Тіпті адам ұстаңыз отырған болса, педаль соңына дейін сығып емес. машина мүмкіндігінше тезірек тоқтатады - байланысты ABS үшін, сондай-ақ екі осьте оңтайлы тежегіш күшін бөлу тартылған жүйелері арқасында, және.

стандартты жабдықтар тізімі енгізілген деп атап және жылдамдықты шектеу Тағы құны. Бұл жүйе активизируется, ол белгіленген жылдамдық лимиттердің сақталуын бақылауға бастайды. Адам бұл туралы ойланбастан автомобильді басқару болады. жүйесі өзі рұқсат етілген шегі сақталуын қадағалауға болады. Және жүйелік тез басып озу жағдайда, мысалы, жылдамдыққа дейін алуға мүмкіндік береді.

2007

2007 жылы компания Citroen мүлдем жаңа ұрпақ C5 ұсынды. Осыдан кейін, автокөлік седан және универсал ретінде тек қана шығара бастады. жаңа дизайны бар. Мүлдем басқа! алдыңғы күні Себебі. Алайда, сатып алушылар тартты ерекшеліктері қалды. Жоғарыда Суретте, біз осы автокөлік айналды көре аласыз.

Ең көңіл жайлылық әзірлеушілер деңгейіне төленеді. Барлық компоненттер мен қосалқы бөлшектер «Citroen» жоғары сапалы қымбат материалдардан жасалған. ішіндегі щеткамен алюминийден жасалған ішпектері бар, өйткені, әлбетте! Side терезелер мен толық ламинатталған.

Тіпті 2007 жылдан кейін сатып алушылар тоқтата тұру түрін таңдау мүмкіндігіне ие болды. Немесе гидро-пневматикалық немесе көктемгі - екі нұсқалары. 100 208 л дейін құбылып электр - қозғалтқыштар, сондай-ақ әр түрлі болды. а.

Жабдық тізімі кеңейтілді - 7 (немесе 9, конфигурациясына байланысты) қауіпсіздік жастықтары, ESP, би-ксенон оптика, озық датчиктер, автоматты реттеу дисктері. Кейбір нұсқада жүзеге асыру, кафедра тіпті массаж функциясымен жабдықталған.

соңғы нұсқалары

Models «Citroen» компаниясының техникалық шеберлік ретінде қарастырылуы мүмкін барлық соңғы жылдары жарық қол жетімді болып табылады. Ішінде барлық модельдер бар. Радио, телефон, шектеулеріне жылдамдығын, Круиз бақылау (түймешігі Басқару осы барлық руль орналасқан), кең түсті мультимедиялық дисплей, жарық ... Және бұл тек шағын тізімі!

ішіндегі табылған Тұманға пайда LED спутниктік жүйесі (сіз қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз немесе авария болған жағдайда құтқару қоңырау шалу керек болғанда пайдалы) eTouch, 110 литр үшін жаңа «дизель» моделін шығара бастады. а. (Турбокомпрессором, электр генераторы, «робот» EGS6 және «бастау-Стоп» жүйесімен жабдықталған). Жалпы, көптеген өзгерістер болды. Айтпақшы, тест-драйв «Citroen C5» (вагон) мұндай қозғалтқыштың осы модель дизель ғана 4,6 литр жұмсайды, жүздеген шақырым астам саяхат мүмкін екенін көрсетті. Және атмосфераға зиянды заттардың шығарындыларын тек 120 г / км болады.

Және тағы бір нәрсе - 173-күшті 2,2 HDi аса қуатты айналды. рестайлинг кейін ол 204 HP шығара бастады. а. Motor 6-жылдамдық «автоматты» жабдықталған және тек 8,3 секунд ішінде «жүздеген» автомобиль жылдамдатады. Жылдамдық шегі - 230 км / сағ. Аралас цикл тұтыну - 100 км ғана 6.1 литр!

құны

Осы автокөлік халқының сондықтан жақсы көреді неге Жалпы, сол. Шынында да, олар көп, қуатты қауіпсіз, қолайлы және серпінді Франция вагон әлі басталмаған деп тұжырымдайды. Сонымен қатар, ол қол жетімді! 1,6-литрлік 150-ат күші бензин қозғалтқышы бар C5 2010 релизі шамамен 600 мың рубль болады! бұл жақсы жағдайда, ал. Біз мойындауымыз керек: ағымдағы бағасы берілген, ол әлі күнге дейін өте қарапайым құны болып табылады.