ТҚК және автомобиль тежегіш басқару жүйесі

Ең оқиғасы олардың жұмысына байланысты тиімді болып табылады орын, өйткені сөзсіз, параметрді жұмыс тежегіші немесе ауытқу бар вагондардың ақаулы пайдалануға, яғни жарамсыз тежегіштер болып табылады. Сондықтан үнемі ғана қажетті және маңызды емес Audi үшін түпнұсқа қосалқы бөлшектер, пайдаланып, тежегіш жүйені жөндеу мониторинг және уақтылы.

тежегіш жүйесін тексеру

ол бір рет бір маусымда кем оның өнімділігін тексеру жиі ұсынылады, бірақ, сондықтан тежегіш жүйесінің тиімділігі, кез келген уақытта өзгерте аласыз. тежегіш жүйесінің бақылау 50-60 км / сағ жылдамдықпен құрғақ асфальт тікелей учаскесінде өз ғана емес іске асырылуы тиіс, кәсіби дағдыларды талап «пилоттық» және тежеу жүйесінің жұмыс істеуі білу, сонымен қатар арнайы кәсіби семинарлар тұр.

тиімділігін тестілеу тежеу жүйесі шеберханасында бірнеше кезеңмен жүзеге асырылады - әрбір жеке дөңгелегі. ең болмағанда бір дөңгелекке тежеу коэффициенті азайтқан кезде Шынында да, (қауіпті құрсауында қалған) қарай жойылуын көлік өнімділігін тежеу күшті тамшы бар. әрбір ось тексеру олардың арасындағы айырмашылық елеулі жеткілікті тежеу күшін мемлекеттік нормаланған тиіс сондықтан.

Негізінен станциялары шамамен 5 км / сағ жылдамдықпен автомобильдің қозғалысын модельдеу, ролик жабдықталған, әрбір дөңгелегі стенд роликтер арқылы бір қозғалыс алады. Қызметкер командасы SRT драйвері шұғыл тежеу (яғни істен дейін) режимінде педаль тежегішінің ілесе айтуынша, осы сәтте стенд айналмалы орамды бойынша жинақталатын тежеу күшін тіркейді.

ABS-жүйесінің жұмысы, өйткені есепке алынбайды, ал, 16% тәртібін болуы тежеу күш жалпы орта тиімділігі өйткені «қозғалысының» төмен ставкасын жұмыс істемейді. Бірақ ол мынадай факторларды қабылданған жоқ, егер өлшенген деректер шатастыратын болады есепке алған жөн:

• Немесе vysokoprotektornye үйкеліс (адгезиясы) төмен коэффициенті бар шипованные шиналар орнатылған.
• Қысымды шиналар нормадан немесе біркелкі барлық доңғалақтарға ерекшеленеді.
• Жақында Audi үшін түпнұсқа қосалқы бөлшектер (тежегіш) орнатылған, жүгіру-талап Автомобильдер тасымалдауға немесе кезінде өлшеу алдында, тазалау және кептіру талап сұйықтықтарды жібітуге болды.
• тежегіш күшін өлшеу тек «суық» шиналар жүргізіледі, сондықтан машина рәсімге алдында тұра алу үшін бар.

тежегіш жүйесінің бұзылуының белгілері

Audi үшін түпнұсқа қосалқы бөлшектер үшін кеш ауыстыру кезінде тежегіш жүйесін қадағалау және бақылаудың болмауы күтпеген апатты салдарға әкелуі мүмкін, ол тежегіш жүйесі мәселелері басты көріністеріне назар тұр, сондықтан:

• Тежеу жолы 60 км / сағ жылдамдықпен деңгейі жер құрғақ асфальт жолда бос көлік шамамен 14 м, осылайша кез келген автокөлік біркелкі немесе «борпылдақ ұстап» бағытында Мотыль көрсету қажет емес болуы тиіс. назарға машинаның белгілі бір түрін алып, автобуспен, оны орнату, өйткені үшін қажет, бұл өндірушінің ұсыныстарына ауытқулар айтарлықтай тежеу қашықтықта тиімділігіне әсер етуі мүмкін.
• тежегіш жүйесінде бұл әуе құлпын көрсетеді немесе Audi қосалқы бөлшектерді ауыстыруды шұғыл талап дамуын шектеу өсті тегін педаль анықтау. педаль тежегішінің үшін «қатайтылған» айналма клапан жүйесін немесе апатты кесінділерден бірқатар көрсетеді тежегіш сұйықтық. Тұрақты «жұмсақ» педалі сұйықтық Резервуар кетуіне тексеруге болады ағызу жүйесі туралы түсінікті етеді. Осы көріністеріне астында тежегіш істен қатаң сүйреу орны немесе эвакуатор жүк қажет қолайсыз және одан әрі тәуелсіз қозғалысы болып табылады.
• тежелу төмендете отырып, педалі қаттылық үнемдеу сіз тежегіш соңғы дамыту, вакуумдық күшейткіш бас тартқан немесе гидравликалық жұмыс Поршеньдік shimming туралы білуге мүмкіндік береді. Мұндай жағдайда жалғастырды қозғалысы кеңес берілмейді, және ол қатты муфта бойынша вагондарын тасымалдауға мүмкін емес жағдайда ғана төмендетілген жылдамдықпен рұқсат етіледі.
• ұзақ және қарқынды тежеу жағдайларда «жұмсақ» педаль мерзімді пайда ретінде, тежегіш сұйықтық сапасының төмендеуі indicates жылу тежегіш диск қайнауға тудырады. Ол Audi жаңа түпнұсқа қосалқы бөлшектер орнату ұсынылады гидравликалық сұйықтық, шұғыл ауыстыру талап етеді.
• Жол баурайында тиімсіз машина сақтау тұрақ тежегіші сіз әзірлеген тежегіш немесе тиiсiнше түзету дискідегі (кабель) кезінде орын алуы мүмкін, сондай-ақ, ол металл тотықтарының өсті қалыптастыру салдарынан Сызуды кезде.

Ол сондай-ақ, осындай көріністеріне назар тұр:

• Мерзімді тежегішінің істен шығуы немесе қозғалыс күрт өзгеруіне жағына автомобиль шығарылғаннан.
• доңғалақтардың Күшті жылу, shimming байланысты тежегіштер.
• , Тежегіштер немесе діріл көріністерінен қағып колодок, олардың ауыстыру немесе қасақана дұрыс дамуына көрсетеді. Бұл сондай-ақ, жедел төбедегі тежегіш жүйесін талап етеді тежеу кезінде доңғалақтардың қоқыстануын аяқтау мүмкін.
• Скрипнет және creaks тежегіштер (олар жаңа жағдайда) тежегіш немесе жақпа олардың болмауына сапасыз материалдарды қолдану көрсетеді.
• тежегіш тіректі Shimming байланысты тежегіш Ассамблеясының кір немесе коррозияға қалыптастыру қарқынды металл пайда болуы мүмкін.