Тұрақтылығын бақылау - бұл не? айырбас бағамы тұрақтылық орнату және пайдалану

Қазіргі заманғы көлік жол қауіпсіздігін жақсарту үшін әзірленген көптеген әр түрлі жүйелер бар. Олардың бірі - бұл ESP, және тұрақтылық болып табылады. Бұл не, әр драйвері емес біледі. Осы хаттар астында жатыр және қандай артықшылықтары осы күрделі Жүргізушісі береді көрейік. Read!

ерекшелік

ABS жүйесі негізінде әзірленді. Бір жағынан, ол ABS қосылған, ол күрделі, бірақ жүйенің негізгі бөлігі әлі күнге дейін бірегей болып табылады. Бұл жағдайда біз бұрылу бұрышы үшін жауапты датчиктің туралы айтып отырмыз. онда нақты жағдайы туралы ешқандай ақпарат болып табылады және автомобиль айналады, егер Сонымен қатар, айырбас бағамы тұрақтылық жұмысы іс жүзінде мүмкін емес. Сондықтан, әр түрлі деректер мен денені және дөңгелекті бақылауға бірнеше сенсорлар айғақтары болған кезде, үдесінен мүмкіндігін болдырмау үшін, автоматты түрде тежелудің бастайды EPS. тежеу процесі барлық доңғалақтарға ретінде және бір немесе екі басталды болады.

ол қалай жұмыс істейді?

Электрондық тұрақтандыру бағдарламасы ESP тұлға дерлік бақылауды жоғалтады қозғаушы кезде, төтенше жағдайлар жою үшін талап етілмейді. жүргізуші жеке дөңгелектерін тежеу арқылы көлік құралының ұстанымын тұрақтандыруға қиын жағдайға тап болып табылатын тәуекелдерді, және қашан көбінесе, датчиктер және электроника болжап. Мысалы, жоғары жылдамдықты дөңгелектер кезінде өз кезегінде енген уақытта олардың қалыпты траектория жылжу болады. Қазіргі уақытта ол ESP жұмыс істейді (Әрине тұрақтандыру жүйесі тұрақтылық). Ол тіректі іске қосады және ақырын тежелудің, автокөлік қауіпсіз әрине кері алуға болады. Бұл жағдайда, ұстаңыз адам машинаның басқару жоғалтқан жоқ. Ең бастысы, ESP (қасақана ажырату емес болса) кез келген уақытта жұмыс істейтін және қарамастан жылдамдығы немесе иінді білігінің жылдамдығын сыни сәтте болып табылады. бүгін болып табылатын, ең тиімді болып табылады - Кейбір ESP деп санайды. Оның басты артықшылығы - бейтараптандыру кіргізу және қалқып адам дағдыларын кемшіліктер орнын толтыру үшін. Осы барлық бед үшін панацея - Бірақ ESP (Тұрақтылық бағдарламасы System) деп ойламаңыз. Шағын бұрылу радиусы, немесе автомобильді тым жоғары жылдамдықты жүйесін бұзып мүмкін емес, бірақ электроника ол атымнан есептеулерді орындау үшін және жағдайды бағалау үшін жасау мүмкін емес. Сондықтан, бұл қозғалыс қауіпсіздігі үшін танымал және ең танымал шешім болып табылады. Автомобиль өндірушілер түрлі жолдармен осы жүйені қоңырау болады, бірақ мәні әрқашан бірдей болып табылады. негізгі функциясы - көлденең динамикасын орындау үшін жеңе және драйверді көмек көрсету. Алайда, бұл барлық мүмкіндіктер емес. Үнемі ілінісу үшін мониторинг жүргізілуде және автомобиль жолын қалдырған жоқ екенін қамтамасыз ету үшін. Бүгін VSC жүйесі жүйесі курстық тұрақтылығын, EPS немесе DSC барлық жағдайларда жұмыс қабілетті болып табылады. Бірақ әзірлеушілер үнемі алгоритмдер өзгерістер жасау керек.

ESP тарихы

автокөліктің жолын ұстануға арналған алғашқы кешенді көмекші, - «Daimler-Benz» әзірленген және патенттелген «басқару блогы». Бірақ, өйткені уақыт мүмкіндіктерін түзету курс іске асыру үшін жүйе автоматты түрде автокөлік жүзеге жұмыс жоқ. Тек 94, айырбастау бағамының тұрақтылығын бірінші шын мәнінде жедел және тиімді жүйесі дүниеге келді. Бұл не, біз қазірдің өзінде тапты. Бір жыл осы кешен көрсетілді кейін, ол «Мерседес CL-600» орнатылған. Ал бұл ESP кейін екі жыл қарамастан конфигурациясы, іс жүзінде барлық электрондық жабдықтар «Мерседес» модельдерін ажырамас бөлігі болады.

«ESP - адамдарға»

Енді ол әлдеқайда оңай - бұл жүйе, тіпті орта жиынтығы, іс жүзінде кез келген машинада болып табылады. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. Егер сіз әлі Тұрақтылық бағдарламасы жүйесі конфигурациясы емес еді, егер мен, көптеген автоөндірушілер опция ретінде оны ұсынады. Алайда, бұл қосымша құнын лот бойынша жеткізіледі. жүйесінің тұрақтылығы орнату Сіз барлық жағдайларда жолда сенімді сезінуге мүмкіндік береді. Егер сіз тіпті негізгі жабдықтарды күрделі және танымал автокөлік маркалары ( «Форд», «Volkswagen» және басқа да еуропалық брендтер), ұсынысы қарасаңдар қауіпсіздік кешені бар.

Қалай ESP жасайды

ABS байланысты қазіргі заманғы SSI. Иә, және жүйелік сырғанау қарсы және компьютермен байланыс жоқ қорғауға байланысты жоқ VSC көлік құралының орнықтылығын қалай жұмыс істейді елестету мүмкін емес дерлік. Бұл кешенде, көптеген түйіндер жауапты бір уақытта қатысады.

күрделі аппараттар DCCH

компьютерден машинаның қозғалысы туралы ақпарат алуға мүмкіндік береді датчиктерді және контроллерлер жаппай, содан кейін қажет болған жағдайда қозғалтқышы басқару және тежегіштер көлік өңдеу және тұрақтылығын қалпына келтіру - құрылғы SSI құрылымын түрінде болса. Тұрақтылық бағдарламасы, ең маңызды екі ғана элементтері қаншалықты. Білмейді, кім үшін Бұл бұрыштық жылдамдығы сенсор және G-сенсор (немесе акселерометр). жанынан жеделдету өлшеу үшін соңғы жауапты. Жоғарыда айтылған элементтері өзара және бақылау электроника байланысты. автокөлік жағына сырғыту кезде ол қауіпті болса, жүйе анықтайды. таңбалы талдау кейін деректер ESP құрылғыдағы құлап. Содан кейін SCU параметрлерге жауап және кез жетектер іске қосады, немесе ештеңе жасамайды. төтенше басқару жүйесін іске қосу үшін, егер мен ма руль жылдамдығы міну машинаға айналады қанша өте жақсы біледі қауіпті Skid. датчиктерден ақпарат бірден беріледі.

Маңызды ерекшелігі

Бұл айырбас бағамы тұрақтылық жүйесі бар тағы бір ерекшелігі қарастыру қажет. Бұл не? Арқасында жүйесі көлік құралының шасси негізгі датчиктерден қосылған, бұл шын мәнінде, ESP көлік құралының нақты мінез-қайраткерлері салыстыруға қабілетті. Яғни, компьютерлік автокөлік мінез бағаланады қайраткерлері ерекшеленеді анықтайды. параметрлері шындап өзгеше болса, онда бақылау бірлігі реттеу сандарды орындайды және қалыпты ауқымда нақты деректерді қайтарады. Бұл қауіпті жағдайларды болдырмау үшін көмектеседі.

ESP механизмі

жұмыс қозғалтқыш басқару, басқару және тежеуіш жүйесі негізделген. ағымдағы бағамы машинаны оралу үшін, жүйе барлық немесе жекелеген доңғалақтарының тежеу процесін бастайды. SSI дөңгелекті жылдамдығын азайту керек қанша анықтау мүмкіндігі бар. Бұл тежелу процесінде бірнеше жүйелердің есебінен жүзеге асырылады. ABS Дөңгелекті осылайша импульс, сондай-ақ төмендейді, жану камерасына отын жеткізу төмендейді, тежеу жүйесіндегі қысымды өзгереді.

ESP ажыратуға болады кезде

Егер сіз тамаша автомобильді басқару керек болғанда Кейде, мойынға, жағдайларды 95% қорқынышты апаттардың алдын көмектеседі жүйесі, кәсіби жүргізушілер қатыгез әзіл ойнауға болады. Алайда, өндірушілер көзделген және бұл сәт болды. Енді, базалық ESP осы жүйе жағдайға байланысты ажыратуға болады, тіпті егер. электрондық көмекшілері жабдықталған кейбір вагондарда, ESP түрлі режимдерде жұмыс істей алады - толық және бөлігі қауіпсіздік. Соңғы жағдайда, шағын көшуін және сырғанау мүмкіндік берді. Яғни драйверді орнату орташа деңгейі қазірдің өзінде тоқтайды ештеңе кезде, болып табылады. Бірақ нақты қауіп жағдайда толық орнықтылығын іске қосылады. Бұл не? Бұл апаттардың алдын көмектеседі электрондық көмекшісі болып табылады.

қорытынды

Жалпы SSI - миллиондаған адамдардың өмірін сақтап қалды бірегей жүйесі. Алайда физика ешкім, электроника және мүмкіндігі шексіз емес, мүмкін емес алдауға. Және айырбас бағамының тұрақтылығы машинада бар болса, сіз нұсқауларда аласыз. Бұл үлкен тәжірибені жүргізу болмаған жағдайда оны өшіру қажет емес. ол қарлы жолда қозғаушы әсіресе.