Қозғалтқыш Қате: дешифрлеу, себептері. қозғалтқыш қате ысыру қалай?

Осы құрылғының жұмысына түрлі қателер тап отын-айдалады қозғалтқышы бар, бәлкім, әрбір автокөлік иесі. Бұл туралы аспаптар тақтасындағы қиындыққа тиісті белгісі хабарлайды - «қозғалтқыш кінәсі». басқалары осы проблеманы өтеді, ал көптеген адамдар дереу, диагностикалау үшін қызмет станциясының өтіңіз. Бірақ себептері мен шифрді кодтары сөзсіз мүдделі адамдардың үшінші топ.

вагондарда ECU

Бос бөлігі көрінбейтін деді, бірақ бұл құрылғы драйвері қозғалтқыштың қосулы кейін бірден басталады. Кейбір автомобильде модельдер электроника, тіпті автомобиль тоқтату кейін параметрлерді бақылау.

«Қозғалтқыш ақаулық» - әр түрлі ақауларды анықтау бойынша олардың тұтану индикаторы жауап арнайы контроллері, жабдықталған кез келген көлік құралының әр компьютер. Әрбір қате өз коды бар, және компьютердің жадында қалады. Кейбір мәселелер ғана толық сақталған, сонымен қатар анықтау жүйесінің уақыт тіркелген жоқ. Бұл параметр «Freeze-кадрдың» деп аталады.

Қозғалтқыш қатесі - себептері

тек бір бақылау тақтасындағы қателерді хабарлайды шам. Алайда, олардың себептері көп болуы мүмкін. Ол үйренуге және ешқандай арнайы жабдықтар немесе қызмет станциясына сапары болады.

лямбда

оттегі датчигі - тау-кен өнімдерін пайдаланылған жүйесінің бір бөлігі болып табылады. Бұл қозғалтқыш цилиндрлер өртеп емес, қанша оттегі тексереді. Лямбда отын шығынын бақылайды.

Әртүрлі ақаулық сенсор компьютерлік оған ақпарат алуға мүмкіндік бермейді деп аталады. Кейде бұл элемент дұрыс ақпарат береді. Мұндай ақаулар ұлғайту немесе азайту отын шығынын және двигателінің қуаты азайтуға болады. екі төрт осындай сенсорлар ең заманауи автомобильдер туралы.

элементі ластануы оның қалдықтар мұнай немесе мұнай-күйеден істен себептері арасында. Бұл отын қоспасын бақылау және оңтайлы отын шығынын анықтау үшін ақпаратты рұқсатсыз алуға дәлдігін төмендетеді.

отын багының қақпағы

Ең жүргізушілер қате әрқашан елеулі проблемалардың бар екендігін ойлап отыр. Бірақ бірнеше адам мөрмен тексеру үшін ойлаймын отын жүйесін. Бірақ бұл газ жабық бак кемуінің оңай жеткілікті тығыз қақпағын сынған болады. Бұл өте қарапайым жағдай!

Ал онда қозғалтқыштың қате болып табылады? қақпағы жабылған кезде, бұл жүйеге ағып факт отын шығынын арттырады ауаны, жұмыс істейді. өйткені осы диагноз қате жасайды.

Катализатордың

Бұл тегжейлі етеді түтінінің сорғышты. Бұл қоршаған ортаға зиянсыз қосылыстар көміртек тотығы және басқа да ластаушы заттарды түрлендіреді. жұмыс істемейтін катализаторы мәселесіне құрал тақтасында белгішесі, сонымен қатар сыйымдылығы айтарлықтай қысқарту туралы ғана емес, өлшенуі мүмкін.

DMRV

MAF датчик отын қоспасын оңтайлы дайындау үшін қажетті ауаның мөлшерін өлшейді. сенсор үнемі компьютермен байланысады. ақаулы элемент болса, онда ол пайдаланылған газ көмірқышқыл газының деңгейі энергоблогын және тегістік қуатын азайтады арттырады. Сіз сондай-ақ үдеткіш әлсіз динамикасын байқауға болады.

Білтелерді және жоғары вольтты сымдар

Шам - бұл қозғалтқыштың кейін көлікке негізгі бөліктерінің бірі болып табылады.
олар тәртіппен болса, ұшқын дұрыс тамақтандыруға емес. Әрекетсіз мүшесі дұрыс уақытта ұшқын бере алады, немесе мүлдем отын тұтануы емес. Сіз жеделдету кезінде шам қиындық болса сілкінісі сезінуге болады.

Сіз шамын тексеріңіз Engine туралы не білу қажет?

Кейбір жүргізушілер батареяны өшіру қозғалтқыштың кінәсінен жою орындауға тырысады. Осы айла шынымен проблемалар құтылу мүмкін. Алайда, шам қайтадан біраз уақыт өткеннен кейін жанады болады. Бұл жағдайды тән себеппен бірде-бір сияқты, және ол сіз тереңірек диагноз орындау қажет екен дегенді білдіреді.

Бұл әрекетті орындау үшін, ЭКЮ және қозғалтқыштың кез келген қателерді табады, сонымен қатар оларды жою қалай білемін ғана емес, арнайы аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз ету жүйелерін пайдалану. қате жойылмаса, сынау барысында болса, шам сөнеді. Кейбір жағдайларда, қатені тазалау үшін автокөлікпен жүру үшін біраз уақыт қажет. Бұл, бұл шын мәнінде байланысты болуы мүмкін басқару блогы барлық автокөлік жүйелерін терең тестілеу және отладки уақыт алады. шам емес сөнеді, онда сіз проблеманы іздеу жалғастыру керек.

Freeze: дәл диагноз

Ол сынған кезде қозғалтқыштың негізгі параметрлер мен беру жүйесінің түсіру керек. Осылайша, жад өнімділігін сонымен қатар қозғалтқыш қате ғана емес сақтауға болады. Freeze машинада не болғанын түсіндіру көмектесе алады. Бұл өте пайдалы опция болып табылады.

Сіз іркілістерге түрлі табу және тез мәселені шешу мүмкін. компьютер жадында ақаулық P0116 таба алмады Мысалы, егер, содан кейін кадрдың салқындату сұйықтарын және ауа температурасының іздеңіз. температура салқындату сұйықтарын болсын - 40 градус, және әуе - 84 градус. Бұл жай ғана проблемаларды іздеңіз болуы емес, мүмкін емес қозғалтқыштың датчик температурасы немесе нашар байланыста

терең Өзіндік диагностика

Толығырақ жақында, авто қарапайым иесінің өзін-өзі диагноз жүргізу мүмкін емес дерлік болды - жоқ, қол жетімді жабдықтар жай болды. ядро декодтау қате қалай индикаторы жыпылықтағанша жүргізілді -. Иә, мен бұрын ол әсіресе қажет болған жоқ

Бүгін, өзін-өзі диагностикалау және OBD-II интерфейсте жұмыс қолжетімді және қарапайым құрылғыларды ұсынады. Бұл құрылғылар автолюбитель компьютерлік қателіктер жұмыс табуға, сонымен қатар әр түрлі параметрлерін бақылау үшін ғана емес, мүмкіндік береді. Құрылғыны іске қосу үшін, және ноутбукты өзі қажет болады. Осы құрылғылардың бағасы 5000 рубль басталады, және әр түрлі болуы мүмкін, сканердің мүмкіндіктеріне байланысты.

Сіз сатып алуға және орнатуға арналған Борттық компьютер, немесе керісінше, оның жай жұбата алады. Содан кейін нақты кінәсі кодын білу салоны қалдыру мүмкін емес. 3000 рубль, бірақ ол тамаша шешім емес - шығару бағасы. Бұл сымсыз OBD-II адаптерін сатып алуға және смартфоннан тікелей кодтарын қабылдамау, сондай-ақ мүмкіндігі бар. 1000 рубль осындай шешім құны.

диагностикалық розетка қайда?

Сондай-ақ, өзгеріссіз - осы интерфейс оның орналасқан жері, стандартты болғандықтан. Ол бренд және моделін, бірақ алыс драйверінен метр астам байланысты әртүрлі орындарда болуы мүмкін. Стандартты конфигурация екі жолдарда 16 байланыстар болып табылады.

Жиі, диагностикалық ағытпасы жүргізуші орындығының бойынша бақылау тақтасына төменгі бөлігінде орналасқан. Кейбір модельдерде бұл сақтандырғыш панеліне жақын орналасқан немесе салғыштың астында жасырынып мүмкін. Мысалы, авто бренд жылы «Wolksvagen» коннекторы орталығы консоль қақпағы астында табуға болады деді.

қосылу және қалай пайдалануға болады?

сканер мақсатында қажет қосыңыз:

• ең алдымен өшіріңіз от;
• Содан кейін құрылғы диагностика үшін қосқышына жалғанған;
• Енді сіз қайтадан от қосу керек;
• Содан кейін бағдарламалық қамтамасыз адаптерін байланыс құрды, және сіз жұмыс бастауға болады.

ақаулықтарды жою процесі үшін өте әр түрлі бағдарламалық қамтамасыз етуді пайдалануға болады. Web сіз түрлі, екі ақылы және тегін бағдарламаларды таба аласыз. Алғаш рет, сіз кінә таппай, және қозғалтқыш қате ысыру қалай сізге айтып беремін, ағымдағы деректерді оқи алады еркін бағдарламалық қамтамасыз ету пайдалануға болады.

: Сіз сияқты бағдарламалық өнімдерді пайдалана аласыз

• OBD-II Сканерлеу шебері;
• «Android» үшін Torque.

тамаша бағдарламалық қамтамасыз MotorData ELM, сондай-ақ бар. Ол үйде пайдалануға ең адаптерлер және толығымен тегін жұмыс істейді.

қате коды Сканерді қабылдамау қалай?

диагностикасында кодтарды декодтау ешқандай мағынасы. неге осы мәселеге назар аудару қажет жабдықтар мен бағдарламалық қамтамасыз етуді таңдау қосымша Яғни, сіз қызмет станциясынан сарапшылардың жұмысы үшін төлеуге келмейді, әсіресе, егер болып табылады. Сондықтан, сол немесе қателік қабылдамау көмектесуі мүмкін жалпы нұсқаулар бар. бағдарламалық қамтамасыз ету хатында мен төрт сан түрінде кодын ұсынады. әріптер жақтаймыз:

• B - орган;
• C - шасси;
• П PPC немесе қозғалтқыш;
• U - деректер алмасу автобус.

коды алғашқы таңбалы - 0. Бұл осы стандарттың жалпы коды болып табылады. Екінші және үшінші - Car жылы өндіріс. 3 - резервтік қайраткері. коды екінші таңбалы - қозғалтқыш қате алып тастау қалай айтып береді проблема түрі:

• 1-2 - отын жүйесінде немесе әуе жабдықтау жүйесіндегі проблемалар;
• 3 - оталдыру жүйесіндегі әр түрлі проблемалар;
• 4 - қосымша бақылау;
• 5 - жұмыс істемейтін;
• 6 - ECU тізбегі;
• 7-8 - беру.

төртінші және бесінші таңбалы - қателерді реттік нөмірлері табылады. барлық қате кодтарын, оларды тізімге көп, себебі, ешқандай мағынасы. өндірушінің веб дәлірек үйреніңіз. көп бөлігі стандарт үшін автомобильдер үшін кодтары. Міне, мысалы, қозғалтқыш қате «Ford Focus» - P0171-0172 өте кедей иесі дейді, немесе керісінше, тым бай отын қоспасы P0219 қате Барлық осы ақпарат қол жетімді болып табылады және ол негізінде оңай таба жөндеу оңай болады тым жоғары айналымдар көрсетеді ... автомобильдер.

«Форд» үшін диагностикалық рәсімі

кейбір көліктерді диагностика тәртібі қарастырайық. «Форд», сіз от қосу қажет бірінші нәрсе. Қажет емес кезде қозғалтқышты іске қосыңыз. Келесі, Сіз аспаптар тақтасындағы түсіру батырмасы одометр табу қажет - сіз оны басып тұрыңыз қажет.

Содан кейін, түймесін босатыңыз жоқ, құлып екінші орынға айналады. одометра көрсеткіштері сынақ басталды деп хабардар, экранда пайда болған кезде сол уақытта қамқорлық кезде қабылдануы тиіс. Осы кезде сіз түймесін босатыңыз болады.

Яғни берілген «Форд» қозғалтқыш кінәлі, машинада ғой аспаптар тақтасындағы қайда қарауға сені айтады, қайда және проблема жатыр.

диагностика Opel

қолмен беру осы өндірушінің көлік құралдарында бір мезгілде тежегіші және газ қысуға және осындай күйде ұстап қажет. Содан кейін, тұтану педалі шығарды емес, қосылады. Біраз уақыттан кейін, экран ( «Омега», сондай-ақ тексеріледі) қозғалтқыш ақаулық коды көрсетіледі.

Auto автомобиль орнатылған болса, онда Тапсырыс сәл өзгеше болады. тұтану қосулы болған, жаяу газ және тежегішінің орнатылған және онда өткізіледі. Содан кейін, автоматты беріліс қорабы «D» режиміне ауысады.

От сөніп және тежегіші босатылатын болады. Осыдан кейін, бір мезгілде тежегіші және газ итеріп және қайтадан басып, ұстап тұрыңыз. Сіз от қосуға болады.

Сіз педалі қозғалтқыш қате басып, ұстап тұрыңыз, егер ECN кодтары түрінде пайда болады. коды алғашқы төрт сан - залал құны - кінәсінен түрі, басқа екі болып табылады. бес цифр болса, онда таратып жоғарғы нөл қосыңыз. Кодекс үстел және апатқа өндірушінің веб-сайтында оқуға болады. Сіз сондай-ақ пайдалануға болады диагностикалық розетканы.

ВАЗ

өзін-өзі диагностикалау үшін ВАЗ диагностикалық розетканы пайдалану, сондай-ақ, мүмкін, бірақ ол оны және автомобиль үйге істеу жаиз болып табылады. Бұл әрекетті орындау үшін, жүгіріс батырмасын басып, ұстап тұрыңыз, содан кейін кілт кейін бірінші орынға, кілтін қосу босатылады. Осыдан кейін көрсеткілерді секіру болады.

Содан кейін, одометр тағы бір рет басылса - жүргізуші микробағдарлама санын көресіз. Егер сіз үшінші рет бассаңыз, сіз диагностика кодын алуға болады. ВАЗ автомобиль кез келген қате сан екі гөрі төрт түрінде ұсынылатын болады. Олар тиісті кестелер қабылдамау мүмкін.

ақпараттық тәжірибелі және бастаушы автоәуесқойларға жақсы машинаны түсінуге көмектесе алады. Қателер мезгіл-мезгіл пайда, бірақ бастысы - уақыт, оларды түзету үшін мүмкіндігі болуы үшін. Бұрын мұндай опциялар болған жоқ, және жүргізуші қозғалтқыш «антын қабылдайды» білмеген, кеңестік көлік құралдарына. Бүгін, диагностика, жөндеу, жағдайы мониторингі үшін көптеген мүмкіндіктер бар. Ал қазіргі заманғы бағдарламалық қамтамасыз ету көмегімен компьютердің жадында ақауларды қозғалтқыштың ысыру қалай анықтау қарағанда оңай ештеңе жоқ.