Ту-154М басқа Полетаев

Жолаушылар ұшағы Ту-154, Кеңес Одағы бойынша ең танымал болды ағысының, алпысыншы жылдардың басында әуе кемелері паркінің, Аэрофлот негізі болды Ил-18 және Ан-10 ауыстыру ретінде ойластырылған. сияқты американдық Boeing 727 сияқты кейбір жаңа, неғұрлым жоғары жылдамдықты, ыңғайлы және үнемді машинаны қажет.

артқы фюзеляждың жағынан лифт мотор және үш, орталық бір және екі ендірілген полюсті жақшасыз жайлаған-қанаты, құйрық тұрақтандырғыштар төмен моноплан - туындап техникалық талаптарына және ұқсас схемасын ұқсастығы.

1968 жылы, Ту-154 көкке көтерілді. Төрт жыл өткен соң, 1972 жылы, маршруту Москва-Минеральные воды коммерциялық операция бастады.

Бірінші түрлендіру Ту-154 А. жетілдіру қозғалтқыштар НК-2-Y орнату үшін негізінен деп аталатын - бастапқы нұсқада жүзеге асыру, күтілетін артық күшті болып табылады.

лайнер қайтадан өзгертілген бұл жолы өзгерістер көп болды 1976 жылдан бастап, олар ұшырады және қанатының механикаландыру, және жолаушылар купе, және борттық жабдық. Бұл нысанда әуе кемесі Ту-154 ретінде белгілі және 1981 жылға дейін шығарылды болды. бастапқыда Ту-164, оны қайта атау ұсынды да, ол соншалықты маңызды жоба жақсартулары болды. жөндеу ұшақ жоспарланған кезде бұрын хабарламалары соңғы өзгертудің техникалық деңгейіне retooled.

Алайда, планердің индуцированных кернеулер ұшақ қызмет көрсететін қанағаттанарлық техник жалғастырды. Rivet корпустың әуе оның әрбір барысында қалпына келтірілді керек еді, төмендеді. Бұл кемшілігі, сондай-ақ басқа да проблемалар үшінші негізгі кезінде жойылмаса (бірақ жиырмадан астам болған) өзгерту.

1984 жылы Ту-154 құру жөніндегі жұмыстарды бітірген. үш жүзден астам осы лайнерлер салынды. нәтижесі үлкен ұшақ болып табылады. жолаушылар саны 180 адамға дейін өсті, ал кеме сенімділік айтарлықтай жақсарды. «Өмірлік» дәлелі әуе кемесінің қиын жағдайында ұшқыштар борттық электр толық бас тартқан жолаушылар өмірін сақтап қалды 2010 жылы Ухта қаласының маңында қараусыз қалған аэродромдарда шебер орындалған қону болды. Ту-154, оның операция жалғастырды қалпына келтірілді.

Президенттік ұшақ апатқа Польша әуе күштері сол жылы орын алған Смоленск, кеңестік өндірістің әуе кемелерінің шалыс туралы айту туғызды, алайда, бұл қолайсыз ауа райы жағдайында жер пилот мәжбүрлейтін болды туындаған дәлелдеуге үшін тергеуді жүзеге асыратын барлық ең заманауи онда, лайнер алып еді сол туралы өздері.

Жалпы, ол Ту-154м қызмет мерзімі ол ширек ғасырдан ретінде қызмет немесе ауада он бес мың сағат қалуға мүмкіндік береді деп. пайымдауынша төбесі крейсерские 12-ден астам шақырымды құрайды, ал жылдамдығы - 900 км / сағ. көптеген ресейлік әуе және шетелде ұшақтардың иелігінде, сондай-ақ жасалған және жолаушы орындау қабілетті, жаңартылған сандық авионикасы жабдықталған, тіпті отын ретінде пайдалану кейбір нақтылау кейін болады табиғи газ сұйытылған. тоқсаныншы соңында бюросы атындағы бастап. А.Н. Туполев қызмет мерзімін ұзарту және әуе үшін қазіргі заманғы талаптарға деңгейіне Ту-154 келтіру жұмысты орындауға ұсынады. Тұтынушылар бар.