Сот, сот бірлігі. құрылғы кемелер теориясы

жүк және жолаушы тасымалын қамтамасыз етуді жоспарлап отыр Кез келген кораблестроитель, дұрыс сотқа жасау жолын туралы хабардар болуы тиіс. құрылғы кемелер - тіпті ең қиын жағдайлар, сіз болжап және дұрыс кез келген оның жұмыс істеу кезінде кеменің мінез-құлқын бағалауға мүмкіндік беретін ғылым.

кеме не?

ұлттық экономиканың мемлекеттік және арнайы үшін - кеме бірқатар проблемаларды шешеді өзгермелі күрделі инженерлік құрылым болып табылады. Әрбір құбылмалы құралдары мен тетіктерін бірлік, құрылғылар мен аппараттар үлкен саны, кешенді және тұрақты пайдалану және ол кемелерді жасайды тұрады. құрылғы кемелер күрделі және физика заңдарына бағынады, және қазіргі заманғы озық білім мен озық жетістіктеріне негізделген. Қазіргі заманғы кемелер олардың дизайны мен негізгі сипаттамаларын байланысты үлкен түрлі ұсынылды. Сот тұрғын үй әр түрлі түрлерімен, су және су астында, өздігінен жүретін және жұғатын су үстінен қалқымалы болып табылады.

теңіз, ішкі (яғни, өзен және көл) ішіне кеме құлаған навигация саласындағы және аралас түріне байланысты, яғни, теңіз және өзен порттары арасында тасымалдауды жасау сол болып табылады. Кеме қозғалысы әкеледі қозғалтқыш түріне қарай, Кемелер, қайықтар және dizelehody оқшауланған. соттарда қозғалтқыштар қанатының қозғалтқышы бар, бұраңыз болады, байдарка дөңгелектер, кеме паруса немесе жеткізген жетістіктермен тоқтап қалуға жылжытуға болады.

азаматтық сот қандай?

құрылғы кемелер азаматтық Тасымалдаулармен айналысатын қаражаттың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін, олардың мақсатына қарай, ойластырылған. ең танымал коммерциялық кемелер - көлік және балық аулау. Көлік қолөнер жолаушыларды немесе жүктердi тасымалдауға арналған, немесе екеуі де бір мезгілде және лайнерлер мен Трамп бөлінеді. т.б. балық аулау, кит, зауыттық кемелер, балық Консервный траулерами және - балық аулау түрлерінің көп санын ұсынды.

Өнімділіктің негізгі қасиеттері

Әрбір кеме белгілі бір техникалық қасиеттері бар. Олардың байланысты, көлік және экономиканың мүмкіндігі сияқты факторлар, сынақ нұсқасы Көрсету ол. Аппарат тамырлары осындай параметрлерге байланысты:

• жүктеме қуаты: осы параметр қону дизайнын өзгертпей кеме асыра алады тауарлар сипаттайды; таза құралдарын асырады пайдалы жүктеме, жалпы салмағы аталатын сыйымдылығы, және дедвейті - бұл жалпы отын сомаларды қоса алғанда, барлық жүктің салмағы, қазандық су, багажды және экипаж салмағы, бортында барлық тауарлар сомасына, яғни болып табылады;
• ауыстыру: бүкіл кеменің жалпы салмағы әсер барлық тұрақты салмағы, сомасы;
• жүк: өзгермелі құрылғыдағы барлық жүк кеңістіктің көлемі;
• астық тоннажды: тұрғын үй және басқа да ішкі құрылымдардың сомасы болып саналмайды жүк кеңістігін теориялық сомасы болып табылады;
• Мәре сыйымдылығы: осы көрсеткіш жүк және жолаушылар асыратын барлық дәстүрлі көлемі ғарыш кемесі белгіленген;
• туристік жылдамдығы: осы көрсеткіштің кеменің және оның қаржылық жағдай туралы есептік қуаты экономикалық тиімділігін байланысты;
• жүзу қашықтығы: яғни, қашықтық кеме қорларын толықтыру қажеттілігі жоқ белгілі бір жылдамдықпен өтуі мүмкін;
• Маневр: бұл параметр бағытын және жылдамдығын өзгерту үшін бірінші кезекте белгілі маневр орындау үшін кеме қабілетін анықтайды;
• автономия: отын, су және азық-түлікпен толықтыру жоқ кеменің уақыт көрсеткіші;
• живучесть, қауіпсіз жүзу аяқтау үшін күтпеген мән-жайлар кеме яғни қабілеті.

Тұрақтылық - маңызды көрсеткіш

кеме құрылысы теориясы жүзбелi жабдықтарды әрбір тұрақтылығына назар тартады. Бұл опция жатқан кемеге тігінен және көлбеу жазуға кейін қозғалыс болып табылатын шарттар жатады. Маңызды рөл, өйткені оның сенімділігі мен тиімділігін әр ыдыстың дұрыс тиеу атқарады. кеме жел мен толқындар әсерінен оның балансын өзгертуге болады, тұрақтылық ауырлық орталығының қатысты metacentre қандай позиция байланысты. Metacentre шынайы - осы екі көршілес көлденең бағыт плавучести нүктесі болып табылады. сондай-ақ ұзақ ауырлық орталығы ретінде сотқа ректификациялау әсер тұрақтылығы сәті шынайы metacentre жоғарыда өтірік емес. Төменде metacentre болса, кеме сіздің балансын сақтауға болмайды.

Қалай қайық жасайды?

жалпылама тамырларының жалпы орналасуын төмендегідей. Негізгі элементі сыртқы тері тұратын тұрғын үй - бұл төменгі және тараптардың үшін негіз болып табылады. корпусындағы кеменің түріне байланысты, бірнеше болуы мүмкін жабық палубалы болып табылады. Жоғарғы қабатта оның жайылатын бүйір және садақ жағына ұзындығы - бұл әр түрлі мақсаттар үшін бөлме ұйымдастырылған туралы. палубалы ұзақ болса - онда кабина - бір жағынан екінші жағына, ол кеменің ғана бөлігін алып жатыр, онда ол қондырма деп аталады. жоғарғы палубада Кейбір ыдыстар әлі жұмысқа алуға палубаның қысқа - бұл палуба жаяу, бір қайық болуы мүмкін. палубалық тіпті жоғары арнайы мағынасы, мысалы, радио бөлме немесе орталық бекетінде бар.

қаптау үшін қолданылатын болат парағын ол теру кеме деп аталады ішкі жақтауын, сүйенеді, ал, әр түрлі қалыңдықтағы. Ол колодой қолдау бойлық арқалықтар, арқалықтар стрингерлер, көлденең құрылымы жақтауларды кіреді. Палубаға люктер кесіп және күшті болуы керек, ажыратқыштар кесуге болады - олардың әрлеу болат парақтарын және квадрат жасауға.

ішкі едені ең заманауи кемелердің төменгі, қос. Бұл ақылды дизайн қауіпсіздік құралдарына байланысты. қос түбі жылы сұйық отынды, сақтауға болады тұщы су, кеме туралау балласт су, және терең суға, оны суға. Тұрғын үй салдарынан көлденең беріктігі мен непотопляемое кемеге қол көлденең аралық, бойынша бөліктерге бөлінеді Inside.

Ол өмірлік элементтері кеме құрылғының бірқатар қамтиды. диаграмма көлік құралында көрсеткендей қозғалтқыш, пропеллер және руль. Қозғалтқыш - түрлендіруді әсер құрылғы механикалық энергиясын кеменің электр қозғалысына қозғалтқыштың. оның қазіргі заманғы нұсқасында қайта құрылды, ал Руль, рульдік басқару, үшін қажет. кемелер көп үшін кейбір жүйелерде ерекшеліктерін қарастырайық.

Ерекшеліктері корпусты қалыптастыру

оған құлайды қандай ауыртпалық фактісі негізінде кеме құрылғылар теориясы. кеме корпусының гидростатикалық әсерінен болып қысым күштерінің, өсіп тереңдігі өседі. кеме теңіз суының көлденең транспорт және өз көлемі қаражаттарынан жүктемені міндетін атқарушы қысым, сондай-ақ статикалық қысымы арқасында. Соның салдарынан, тұрғын үй нысаны түрі кеменің және оның мақсатына байланысты, сондай-ақ сыйымдылығы қажет көлемі, Палубаға саны, көлденең тұрақтылық пен жылдамдығын өткізеді. Сонымен қатар, тұрғын үй нысаны көлік қолөнер және оның пайдалану сипаттамаларын мақсатына байланысты.

тікелей материалдар

Кеме жасау - әрбір егжей-тегжейлі рөл атқарады тынымсыз процесс. Қазіргі заманғы нысандары дене бастапқыда болды сол өте қатты ерекшеленеді. Бірінші кезекте, өзгерістер материалдар мен технологияларды енгізілді. бастапқыда қалқымалы құралдар ағаш жасалған болса, онда ол бірте-бірте металл, болат ауыстырды. күш сақтай отырып маңызды рөл жеңіл салмақ конструкциялары атқарады. айтарлықтай құрылымдық элементтерінің санын азайту және оларды жеңіл және, осылайша, берік жасауға болады элементтерін қосу үшін дәнекерлеу пайдалану.

Қазіргі заманғы құбылмалы құралдары жұмсақ болат және болат құймаларды бөлшектер, жеңіл қорытпалар және пластмассадан жасалған болып табылады. Сонымен қатар, пластикалық кеңінен бөліктері өндіріс үшін, сондай-ақ мұндай балық аулау немесе спорт немесе шлюпок ретінде шағын кемелер, құру ғана емес пайдаланылады.

Әсіресе сыртқы тері

сыртқы тері су қысымы төмендейді, ол бойынша сыртқы қабығы қауызы, болып табылады. Ол оның дене күші байланысты. сыртқы тері - бұл жеке парақтары дәнекерлеу біріне қосылды. Осы қабатының қалыңдығы өзгеріп отырады және кеменің ұзындығы байланысты, оның бүйір қабырғасының биіктігі, сондай-ақ жауын-шашынның, сондай-кадр арасындағы қашықтық - қабырғалары корпустары, атап айтқанда, кеменің туралы пішіні. Теңіз кеме келісім бір және сол кеме түрлі жерлерде әр түрлі сыртқы қаптау қалыңдығы болуы мүмкін, мұндай болып. Үлкен стресс-тесттер кеменің орта бөлігінде, сондықтан парағының қалыңдығы аяқ артық бар. качки әсеріне байланысты кеменің және мұрын және азық төменгі жиынтығы, күшейту ұшыраған.

Палуба мен underdeck

Капитанның - кез келген кеме маңызды элементі. көлденең ұзарту тұрғын үй осы жабылатын - палубалы сол көзқарасы сындарлы тұрғыдан, кемелердің сыртқы құрылғы. ең жоғарғы палуба негізгі болып саналады - бұл ортақ конверт соттар құрайды. Барлық Палубаға, негізгі төмен орналасқан, біз кеме жарамды аймағын ұлғайту қажет. Жоғарыда жиһазбен палубалы, қондырмалар деп аталады. Бас палубада Едендер түрлі қалыңдығы болуы мүмкін - кеменің ұзындығы және оның жағынан биіктігіне байланысты.

рульдік жетекті ерекшеліктері

тамырларының курстан ауытқу әкелуі мүмкін сыртқы күштер, яғни жел, ағымдағы, қарсы әрекет ету - кеме рульдік құрылғы негізгі мақсат орындайды. орнына азығына тербелетін весла пайдаланылатын руль ежелгі заманда, онда олар негізгі палубада орналастырылды топсалы рульдік, өзгерді. қарапайым және мұрыннан подруливающим үшін теңгеру - Бүгін бірнеше руль түрлері бар. Рукояток, сондай-ақ белсенді және пассивті болып табылады: өткен сіз корпусқа қатысты су қозғалысының кезінде кеме бұру көрейік. Белсенді руль Сіз қоныстандыру және мән-мағынаға кеме ретінде айналдыруға мүмкіндік береді.

Пассивті кеме руль аппарат беру, рульдік қозғалтқыштың, руль бар қамытын қамтиды. ескі кемелер бірқабатты басқару элементтерін қалды, және бүгінгі күні негізінен бұйра профиль руль пайдаланылады. Белсенді дөңгелегі тіпті зәкір болып кеме қозғалыс жоқ болған жағдайда, оның функцияларын орындайды. Белсенді рульдік кеңінен кемелер және жөндеу кит, зауыттық кемелерін жабдықтау пайдаланылады.

маневр жақсарту үшін, кеме жиі подруливающим құрылғы қолданылады. Олар сондай-ақ, екі болып табылатын, тоннель көлденең қолөнер садақ немесе азығына орнатылған қозғағыштар. өте төмен жылдамдықпен кеме жұмыс істеу үшін қажетті Бұл көмекші құралдар. , Бір топ рулей әрине тұрақтылықты сақтау әсер ететін басқа да ырғақтылыққа қамтамасыз етуге көмектеседі: рульдік кеме пайдаланылатын мақсатқа қарай таңдалады.

Якорь - маңызды элементі

аппарат кеме анкерлік ол осындай жел, толқын, тоқ сияқты сыртқы факторлардың төтеп қажет кезде күйде қалқымалы құралдарды сақтау үшін қажет. жолдар немесе айлағы кіру қарсаңында, сондай-ақ төтенше жағдайларда зәкірде Сот өтірік. Қазіргі заманғы зәкір алуан түрлі ұсынылған және топтарға бөлінеді. Мысалы, Rod анкерлі Rod, зәкірлік, зәкірлік және зәкірлік Trotman Hall спорттық қайық немесе желкенді оқу құралдарымен жабдықтау.

ол кеме сүйретуге орын содан кейін анкерлі қайтарады, төменгі дейін төмендеген кезде: төмендегідей Анкор ыдыстар құрылғылар жұмыс істейді. Зәкір төменгі арналған цепляется «аяқтарын» қозғалысы кезінде. оны жинауға, пайдалануға анкерлік тізбек: ол жерге өшіріп, оны көтеріп, төменгі бетіне якорь көтереді. анкерлік тізбек ұзындығы, жел қысымы байланысты соққы толқындар және барлық осы сыртқы күштердің қамқорлық тиіс. Ең кең таралған электр немесе гидравликалық жетегі жұмыс істейді кеме садақтан, опцион және брашпиль, орналасқан құрылғыны анкерлік.

маңызды бөлшектерді бірқатар

анкерлік құрылғы кемелердің портқа, ал кеме док тұра алатынын қамтамасыз ету қажет. Арқандап арқандап желілері арқылы жүзеге асырылады - олар диагональ жағаға кемеге алынған. Бүгін, осы элементтер берік пластиктен жасалған. олармен жағаға кемелер жақындаған кезде арқандап арқандар шығарып.

Жалпы құрылғы мен кеме кептіру және балласт жүйелері, жылыту және ауаны түрінде көптеген кеме жүйелерін көрсетілген. Олардың әрқайсысы рөл атқарады: дренаж бортына су төменгі жағында құрғату үшін қажетті балласты жинау бөлінген және теңіз су танк және басқа жүйелермен толтыру ілгерілетіп әрбір кеменің жұмыс қауіпсіздігі мен жайлылық байланысты.