Темір жол көлігі көлік инфрақұрылымын және көлік осалдығын бағалау

бес жыл бұрын сәл артық, біздің еліміз көлік қауіпсіздік «, көлік (ТК) иелерінің жауапкершілігін және көлік инфрақұрылымын (OTI) жаңа деңгейге әкеледі, оның ережелеріне туралы Федералдық заң №16» әрекет бастады. Енді иесі (ол, коммуналдық федералдық немесе жеке ұйымдар ма) заңсыз араласу актілерінен ТК және OTI қорғауға шаралар қабылдауға міндетті.

нәрсе заң ережелері көлік құралдарын немесе объектілердің иесі талап болып табылады көлік инфрақұрылымын заңсыз араласу әлеуетті актілеріне оның компаниясында қауіпсіздік жоспарын әзірлеу және жүзеге асыру. сондықтан ол таза техникалық іс-шаралар жоқ және, осалдығын бағалау сияқты әрекетті орындау қабілеті ғана, оның қызметі қатаң федералдық заңнамасының талаптарына реттеледі ұйымды, мамандандырылған. 4 шілде жағдай бойынша, Ресей аумағы бойынша осалдық және ТК OTI бағалау 133 ұйымдарда айналысады. рұқсаттар дайындауға мұндай ұйымдарға қолданылады талаптары негізінде, ол көлік және көлік инфрақұрылымы өте қарапайым қалауымызбен және аккредиттеу Росавтодор бір осал бағалау сияқты қызметпен айналысу әсер беруі мүмкін. Яғни іс жүзінде кез келген ұйым осал бағалау және OTI көлік саласындағы жұмыс, тіпті мұны рұқсат алуға тілеймін мүмкін болып табылады. Бірақ әрі қарай не істеу керек және қандай өз жұмысында басшылыққа алуға ғана осы қызмет түрін жүзеге асыруға құқылы жеңіп алды ұйымдастыру, қызметкерлері? олардың осалдығын бағалау OTI және ТК зерттеу бойынша іс-шаралар жиынтығы қандай? Ал бұл жерде оңай емес болып табылады.

Сіз арнайы дайындықтан өткен мамандар мен сарапшыларды болуы тиіс, лекцияларын және тиісті дағдыларын алды. Бұл ең тиімді осалдық бағалау болады заманауи материалдық-техникалық базасы, бекіту, өлшеу және сынау қазіргі заманғы құралдарын пайдалану, болуы қажет. Ақыр соңында, біз бұл қауіпсіздік талаптарын түсіну керек - дәйекті және тығыз оларды қол жеткізуге бағытталған іс-шаралар жиынтығы реттеледі.

Бұл осалдық бағалау жүзеге асыруға құқылы ұйымдардың жоғарыда тізімге барлық болмаған, жай ғана тізімдеу болады деп болжауға қисынды.

тек компанияның Челябинск қаласында барлық осындай ұйымдардың Федералдық жол агенттігінің ресми мәліметтері бойынша, «Intek» бағалау қорытынды нәтижелері туралы есепті бекітті. Айтпақшы, тек 13 133 ұйымның осындай бағалауды бекітті. Бұл туралы ойланып көрші, тек әрбір оныншы ұйым істерін өз сөздерін растау үшін алды. Росавтодор қатты компанияны таңдағанда назарға қазірдің өзінде соңғы сметасын бекітілген болуын қабылдауға ұсынады сондықтан. Және қандай агенттігі Федералдық жол нәтижесі осалдық бағалау бекітеді? «Intek» ЖШҚ мысалы біз компанияның қызметкерлері ережелер мен стандарттарға сәйкес өз жұмысын болды деп айтуға болады, және ол тек қана өзінің кәсібилігі және тиісті білім мен дағдыларды болуы туралы сөйлейді. Ақыр аяғында, бұл осалдығын бағалау түпкілікті нәтижеге түрінде олардың жұмысының түпкі нәтижесі бастапқыда баяндалған және құқық №16 туындайтын болды талаптарына сәйкес келетіндігін білдіреді.

Челябинск көпшілігі көлік кәсіпорындары мен ұйымдары қазірдің өзінде осы Заңның талаптарын, бір жолы немесе басқа, сақтауға және сақтауға болады екенін көрдік. үлкен болуы тасымалдау хабы, Оңтүстік Орал астанасы болып табылады, кәсіби және қызмет ұйымы заңнаманың тиісті деңгейде, жоғарыда аталған талаптарды қамтамасыз етеді.