Пойыз не? Олардың түрлері қандай?

Пойыз - ТМД елдерінің тұрғындары жиі пайдаланатын көлік түрлерінің бірі, егер олар өздерінің елді мекендерінен тыс жерлерге шығуы керек болса. Сонымен қатар, теміржолшылардың келуіне дейін «поезд» сөзі басқа көлік түрі деп аталатын бірнеше адам біледі. Келіңіздер, қайсысын біліп, пойыздардың тарихымен, олардың көзқарастарымен танысыңыз.

Пойыз ...

Бүгінгі күні бұл сөз локомотивке қосылған бірнеше вагондардың пойызы деп аталады, бұл бүкіл пойыздың қозғалысын тудырады. Әдетте, пойыздар «басы» (басы) және «жағын» (соңы), оның екі жағында локомотивке қосылады. Локомотивтердің қайсысына қарай қазір вагондар тартылып жатыр, пойыздың «басы» мен «құйрығы» орналасуы әртүрлі болуы мүмкін.

Айтпақшы, бәрі де білмейді, бірақ тіпті вагондарсыз локомотивтің өзі де «поезд» ұғымын білдіреді.

ТМД елдерінде пойыздар ешқандай шатастырмау үшін тізімге енгізілген. Вагондар да сандарды алады, алайда олар пойыздың «басы» өзгерген жағдайда өзгермейді.

Бұрынғы «поезд» деп аталатын

Ресейде «поезд» сөзі адамзатқа қарағанда темір жол көлігімен жақында ерте пайда болды. Алдыңғы күндері конвой деп аталатын, бір-бірінен кейінгі вагондардан тұратын (қыста - следке). Мұндай пойыздар өздерінің тауарларын бір жерден екінші жерге жеткізу үшін әскерилер мен саудагерлердің қару-жарақтарын және қару-жарақтарын тасымалдау үшін пайдаланылды.

Темір жолдар пайда болған кезде, Ресей империясының халқына әдет-ғұрыптар сөзі локомотивтің өзі үшін және вагондармен бірге қолданылған. Айтпақшы, арбалар алдымен экипаж деп аталды.

Бір қызығы, бұл мағынада «пойыз» термині тек үйлену тойында ғана қолданылады. Бұл қалыңдықтың үйінің жанындағы қалыңдықтың шіркеуге немесе тіркеушінің кеңсесіне кіруіне арналған салтанатты шерудің атауы.

Терминнің пайда болуы

«Поезд» деген атау - бұл «сапар» деген зат есімінен қалыптасқан түпнұсқа орыс сөзі, ал бұған дейін - «сапар» етістігінен (көліктің көмегімен қозғалады).

Сол бір етістік прото-славян тілінде қолданылған. Сол себепті қазіргі заманғы украин тілінде («Іздити»), белорустық («ездзіць»), болгар («яздя»), чех ( jezdit ), поляк ( jeździć ) және басқа славян тілдерінде өмір сүрді .

Ресей империясындағы алғашқы темір жол

Еуропада тұңғыш жолаушылар пойызы алғаш рет 1830 жылдың қыркүйегінде іске қосылды. Практикалық еуропалықтар тез арада қаншалықты ыңғайлы және практикалық екенін түсінді, және ең бастысы, жаңа көлік түрі арзан болды, ал жақын арада ең дамыған елдердің аумағы темір жол торымен жабылды.

Бірінші пойыздан бірнеше жыл өткен соң, ол Ресей империясының тұрғындарын да қызықтырды және өздерінің локомотивін құруға бастады.

Қазірдің өзінде 1836 жылы теміржолда пойызды бастаудың алғашқы әрекеті болды, алайда локомотивтің орнына пойыз оның артынан жылқылардың пойызын тартып алды. 1837 жылы табысты сынақтан өткен соң, Санкт-Петербург - Царское Село пойызы құрылды, оған арнайы салынған темір жол салынған. Айта кетейік, осы пойыздың қозғалысы үшін локомотив тек демалыс күндері ғана қолданылған, ал оның орнына күнделікті жұмыс орнында теміржол вагоны рельстер бойымен жылқыларды жылжытты.

Айта кету керек, бірінші теміржолдың сәтті көрсетілуі және оның мүмкіндіктері империяның бүкіл инфрақұрылымын дамытуға септігін тигізді, ал Ресейде жаңа ғасырдың басында бүкіл теміржол желісі болды.

ТМД-да поездардың түрлері қандай?

Пойыздардың жіктелуі әртүрлі негізде жүргізіледі. Қандай пойыздың қай түріне жататындығын түсіну үшін оның жылдамдығын, ұзындығын, массасын, ауқымын және түрін білу қажет.

• Пойыздың жылдамдығы жылдамдықпен (50 км / сағ), жоғары жылдамдықпен (140 км / сағ), жоғары жылдамдықпен (200-250 км / сағ) және тездетілген (нақты жылдамдық жоқ, бірақ жылдам және жоғары жылдамдықпен жылдам жүреді, жолаушыларды тасымалдамайды) .
• Ұзындығы - атаусыз, ұзындықты, ұзындықты және бірнеше пойыздардан қосылған қарапайым.
• Салмағы бойынша - салмақты және ауыр салмақты (6000 тоннадан астам).
• Қашықтан - қала маңындағы, алыс (150 км-ден астам), тікелей (екі жолдан асады), жергілікті (сол жолдың бойында 700 км-ден кем), аудан арқылы (бір станциядан екіншісіне барады), ұлттық командалар Вагондарды түрлі станцияларға жеткізіңіз).
• Жүк түріне сәйкес пойыздар жолаушылар, жүк (тауар), жүк-жолаушы, жүк, пошта-багаж және әскери болып табылады.
• Тұрақты түрде: жаз, бір реттік, жыл бойы.

«Поезд», «теміржол станциясы» терминдері: олардың арасында қандай байланыс бар?

Пойыздардың тақырыбын ескере отырып, «станция» сияқты тұжырымдаманы еске түсіру мүмкін емес. Станциялар автобус, өзен, теңіз, әуе (әуежай) болса да, көбінесе азаматтардың санасында бұл ұғым темір жолмен тығыз байланысты. Шын мәнінде, поездардағы саяхат және осы күнге дейін арзан әрі теміржол болған кез-келген елдің тұрғындары үшін қол жетімді болып табылады.

Станция жолаушыларға қызмет көрсетуге арналған бір немесе бірнеше ғимараттардың кешені болып табылады. Олар әсіресе маңызды көлік жолдарында (теміржолда - ірі елді мекендерде) орналасқан.

Дәстүр бойынша теміржол вокзалдарында кез-келген көліктен тек қана отыруға немесе одан кетуге болмайды, сонымен қатар, поезд кестесін біліп, билет кассасында билетті сатып алыңыз, багажды багаж бөлмесінде қалдырыңыз, дәретханаға барыңыз немесе жергілікті кафеде жаңартыңыз. Сондай-ақ көптеген станциялар күту залдарымен, демалу бөлмелері (немесе қонақ үйлер) жабдықталған, онда әрбір жолаушы поездін күтуге немесе рахаттанып, өзін тазарта алады.