Мотор пеш: жөндеу, ауыстыру

пеш мақсаты моторлы салонында жылыту және ауа айналымын тиімділігін арттыру болып табылады. жылыту сапалы айтарлықтай тесіп кезінде азаяды. жүргізуші мен алаңдататын тітіркендіреді қалыптан тыс шу пайда болу ықтималдығы, сондай-ақ бар. жағдайдан шығудың жолы ауыстыру немесе жөндеу болып, сондай-ақ пеш қиын емес, қалай моторды алып тастау үшін, сіз қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз және барлық жұмысты өзіңіз жүргізуге мүмкін емес.

Қандай іздеуге

себеппен Іздеу жұмыстың бірінші кезеңі болып табылады. Сіз машинаны іске қосу және құрылғы түрлі жылдамдық режимдерін қосулы болған кезде орын алуы дыбыстарды тыңдау керек. мотор пешті жұмыс істемесе, ол оңай дыбыс болмаған және қосқаннан кейін кез-келген іс-әрекет арқылы анықталады. Резистор қосқыш қол жетімді, сондай-ақ тудыруы мүмкін, бұл жағдайда желдеткіш старт-ап тек үшінші тісті жүреді.

әлеуетті проблемалар

жылыту құрылғы істен шығуы басқа да бірнеше кемшіліктері бар:

• монтаждау блогында нашар құрама. Мұндай проблема қарамастан өндіріс еліміздің көптеген автомобильдер табылған, бірақ ол байланыстарды байланыс тобын тартып немесе аршу түрінде оңай шешімі бар.
• Сақтандырғыш ақаулы. жабдықтау бірліктің тұтастығы бұзылған болуы мүмкін, және қысқа тұйықталу тұтас құрылымын дұрыс жұмыс істемеуіне себеп. Сонымен қатар, ол есте сақтаған жөн Жылытылатын және бардачок жарықтандыру желдеткіш бірдей Сақтандырғыш-сілтеме арқылы қуат алады. Тиісінше, тексеру, және басқа да элементтер.
• тек үшінші үрлеу пайдалануға қосу. құрылымын талдап, ол істен себебін түсіну оңай. Бірінші қосымша қарсылық екі жылдамдығын қосылған кезде. Тікелей құрылтай үшінші орында жүзеге асырылады. Сіз резистор ауыстырғанда Яғни, мәселе шешілетін болады.
• кейбір жағдайларда тұтану эстафета, ол тұрып қалуы мүмкін. сол уақытта Автомобиль пеш қозғалтқыш жылығанда кейін ғана іске қосу үшін басталады. Мұндай меншік бар болса дұрыс жұмыс істемеуіне мониторинг құрылғыны тексеру тұр және қажеттiлiк пайда болған кезде, жаңа ауыстырылады.
• Желдеткіш қатесі. ол қосу үшін жауап бермейді, және қосқыш кернеуі ағады тоқтатпаса, біз «минус» сапасы төмен байланысы туралы айтуға болады.

Бұрыс қосқыш

жиі проблемалар әкеледі өзін қосыңыз. а паяный сымдарға бар стандартты шамды пайдалану, құрылғы тексеруге болады. оған оңай қол қамтамасыз ету мақсатында, консоль негізгі бөлігін өшеді. қозғалтқыш барлық жылдамдығын бөлек біріне тиіп бір сым «минус» бойынша кезде орналастырылады. әрбір элементі бойынша операция тиімділігі шам кезінде қосқыш күмән жоқ. ешқандай реакция жүзеге асырылады, онда ол «плюс» орналастырылған. шам жанады тиіс, және егер олай болмаса, сақтандырғыш немесе моторлы пеш тізбегіндегі үзіліс бар сынып кетуі мүмкін.

Қалай жүйесі жұмыстары

Ол алдын ала жүйесін принципін түсіну тұр. қажетті деңгейге температурасын орнату және жабу түртіңіз қыздыру элементін ашу арқылы жүзеге асырылады. радиатор жылу көзі кіреді - оның температурасын қыздырылған қозғалтқыш 95 градусқа дейін келіп салқындату сұйықтарын, жылытылған.

жылдамдығы режимін ауыстырып жылдамдығы орнатылады. Бұл жолаушылар бөлімін енгізу суық немесе қыздырылған ауаның сомасына тікелей әсер етеді. Кейін сол бағыттағы панельдер ауаның жабдықтау амортизаторлар өзгеріп отырады кабинада немесе шыныда, мысалы, реттеледі.

пештің моторды ауыстыру

желдеткіш жұмыс істемейді немесе шу және Писк туындауын белгіленген болса, онда сіз оны өзгерту керек. храповик тұтқасы, бұрауышты крестообразном түрі мен жетекшісі: дайын құралдарымен бастау үшін.

кейіннен тәркіленді әйнек, жақын пластикалық қақпақтар бекіту үшін пайдаланылады бұрандаларды бұрап. Ол жұмыс, сондай-ақ Сорғыштың мөрімен кедергі болады.

қозғалтқыштың пеш жасырады қорғаныш қақпағын суырып, сөйтіп оны құрылғыға бекітіңіз бұранданы босатып алыңыз.

кабина жүргізуші жағында оң мәніне үшін желдеткіш сым табу және оны итеріп қажет. Келесі оған теріс сым бас қолайлы мөлшері арқылы жойылған немесе бар храповым тетігі өңдеуге, ол жануар. хабарсыз кеткен жеңілдететін стресс басқа нұсқалары, құрылғы podpayki электрмонтаждық тікелей әдіспен сипатталады, себебі. Тұмшапештің Қозғалтқышты өзгерту алдында, ол процесін жеңілдету үшін Крутой тиіс. білім мен уақыты бар болса, ол жөндеуге болады. басқа жағдайда, жаңа құрылғы орнатылған, және барлық элементтері көрсетілген кері ретпен қайтарылады.

Мотор пеш: жөндеу

Біріншіден, олар жұмыс дөңгелегі байланыста шу үлес мүмкін деген, желдету арналары шетелдік объектілер үшін тексеру көрейік. олар болмаса, онда ол моторды бөлшектеуге қажет. бөлшектеу процесі құрылғылардың түрлі түрлері үшін ұқсас қағидаты бар.

Бұл желдеткіш қақпағын алып тастау арқылы щеткасы құрастыру қол жеткізуге мүмкіндік береді, якорь шығару қажет. қақпағы және тұрғын үй орналасқан тазартылған және майлау Втулки.

Бұрын олардың пыльники алынып мұқият керосин жуылады мойынтіректер, резеңкеден жасалған және литологиялық майлау. Бұл алгоритм Егер сіз жиі өмір көтергіш оралуға мүмкіндік береді.

Егер қажет болса, олар жаңасына ауыстыруға болады. Бұл жағдайда, білігін шығармас бұрын орын белгіленген. жою үшін бір бұрауышты немесе өзегін пайдалануға болады, бірақ ең жақсы нұсқа мамандандырылған булау болып табылады.

Жаңа элемент балғамен немесе ағаш блоктар отырып жүзеге асырылады басу, ол сабақтарының қозғалтқыш майы тудыруы жөн.

коллекторы мотор пеш жинар ықтимал тотығу құбылыстардан тазалау жөн. Байланысты қылқалам электр өткізгіштігі жақсарту. Майлау литологиялық желдеткіш пластикалық шыныаяқ оңай орнатуды қамтамасыз етеді.