Көлік жүргізу кезінде электр желісі электромобильдерді зарядтау көмектеседі

Англияда, көп ұзамай Сапарда жүргенде электр көлік және гибридті көлік барлық иелері өз көліктерін қайта зарядтауға мүмкіндік береді электр желісін, тестілеу басталады. Мұндай сынақтар елде алғаш рет жүзеге асырылады. Шамамен, олар электр машина энергиясын сіңіру жақсарту мүмкіндігіне ие болады.

тест сызығы жүгіру

Бір қарағанда, бұл идея шын мәнінде, абайсызда көрінуі мүмкін, дегенмен, ол берік шындық негізделген. Сарапшылар ұзақ Англия тас жолы сынау үшін өте қолайлы екенін жасалды. Бұл олардың техникалық-экономикалық сипаттамалары негізделген.

Әрбір электромобиль кейінірек осы жылы сымсыз технология жабдықталған болады полигонының, жоспарланған құрылыс. жол астында бірге арнайы жабдықтар, белгіленеді. Көлік құралдары тікелей жол беті байланыста, олардың батареяларды энергия қорларын толықтыру мүмкіндігіне ие болады.

Сынақ сәтті болса, онда ол ел ұзамай алғашқы тас жолы қабілетті электр зарядының болуы әбден мүмкін. Ол тас жолы батареяларды толықтыру үшін тағайындалған бір ғана жолы болады деп болжануда. Жобаның авторлары ол байланыс тас жолының осы түріне толық қосылған салу қажет емес деп түсіндіреді. Бұл саяхат кезінде жүргізушілер жиі жол бойындағы зарядтағыштарды өткен жүріп фактісі байланысты болып табылады.

толық сурет түсініксіз болып қалады. Автомобиль жолдары Англия айтуынша, егжей мемлекеттік мердігер тағайындайды кейін жарияланатын болады.

жаңа мүмкіндіктер

сынақтар барысында зерттеушілер әр түрлі жүргізу жағдайында жабдықтарды мұқият тексеруді өткізеді. ол табысты басқа да елдерде пайдаланылады, өйткені технологиясы, BBC News түсіндіріледі ретінде, ұзақ, жаңа емес болды. Мысалы, Оңтүстік Кореяда автобустар еркін белгілі бағыттарда зарядтауға болады. Осы мақсат үшін магнитті-резонансты процесс, батарея электр энергиясын өндіре магнит өрiсi арқылы энергия қорларын толықтыру онда.

«Қозғалысы кезінде тікелей технологиясын зарядтау Vehicle қызықты мүмкіндіктер ұсынады. қазірдің өзінде таяудағы бес жылда Ұлыбританияға $ 780 млн бөлді мемлекеттік, «сондықтан қымбат алды - ҚР Көлік туралы Endryu Dzhons мәлімдемесінде.

артықшылықтары прогресс

жаңа жолда кез келген моделін электр заряд болады. Кейбір сарапшылар бұл қаражат парниктік газдардың салыстырмалы аз мөлшерін бөлінген отын-тегін тасымалдау жүйесіне көшу, климаттың өзгеруімен күрес алғашқы қадам болады деп болжайды.

Батарея вагондардың ірі кемшіліктерді бірі - осы сарапшылар қоңырау құбылыс «дабыл диапазоны.» тұрақты көлік жүргізушісі тұрақты алаңдаушылық сезінеді қайта зарядтау қажет болуы салдарынан. машиналар иелері олар жай ғана электр құю станциясында жету үшін уақыт болуы мүмкін емес деп қорқуда. Жаңа магистраль жабдықтар технологиясы бұл шектеуді еңсеруге көмектеседі.