«Мерседес-Бенц» тарихы және қызықты фактілер

«Мерседес» тарихы, ең танымал және ірі автоөндірушілер бір, қызықты фактілер толы. Бұл өте бай және артқы аяғында XIX ғасырға жатады. Ал, бұл бренд болды, қалай қысқаша ең қызықты сәттері туралы айтып және айтып тұр деген сөздер «дәмі», «стиль» және «люкс» синонимі болып табылады.

Барлығы қалай басталғаны

«Мерседес-Бенц» тарихы қызықты фактілер көп толы. Ал бір әрине көптеген автоәуесқойлар белгілі. Және бұл бренд салдарынан екі брендтердің бірігуі үшін туындады, бұл. Бірінші «Daimler-Motoren-Gesellschaft» деп аталатын, және екіншісі - бір «Benz». 1926 жылы ол бір компанияны құрды. Концерн «Daimler-Benz» болып өзгертілді.

Ол барлық бензин қозғалтқышы жабдықталған 1886 жылы пайда болған, үш доңғалақты өздігінен жүретін көлік, басталды. Оның Creator Карл Bents болды. Ол өнертабысына патент алды және жаппай өндірісін бастады. 1891 жылы ол 4-доңғалақты автокөлік құрылды. Daimler-ақ танымал болып отыр параллель моделін «Мерседес-35PS», шығарады. Бірақ Карл Бенц артта емес шешті, және оның командасымен бірге отыр автокөлік, жарыс «Blitzen Бенц» деп аталды. Оның қозғалтқыш ретінде көп 200 ретінде ат күші өндіреді. Таңқаларлық емес, автокөлік сол уақытта ең танымал жарыс модельдері айналды. Бірақ қалай мықты бәсекелестердің екі одағы болды?

Әрі қарай оқиғалар

1926 кейін бренд «Мерседес» тарихы жаңа жолдармен дами бастады. Ол біріктірілген, және жаңа топ тиімді екі компания дизайнерлер білім, тәжірибе мен дағдыларын тәжірибеде қолдана алды. Көшбасшысы Фердинанд Порше атымен адам болды. Оның арқасында, өндірістік бағдарлама толығымен жаңартылды. болашақ автомобильдер үшін негіз ретінде, ол соңғы моделін «Daimler» өтті. Бірінші дамыту деп аталатын компрессорлық сериясы болды. 6.240 ^см3 6-tsilindovymi қозғалтқыш қуаттылығы машиналар танымал бола алмады. Бұл автомобиль тіпті аты «Өлім қақпаны» берілді. Ал күш пен жылдамдық (уақыт) үлкен барлық арқасында. Өйткені, моделі / сағ 145 км жеделдету болады.

Бірақ 1928 жылы, Фердинанд компанияны тастап. Ол Ханс Niebel ауыстырылды. Оның жетекшілігімен 8 цилиндрлер қозғалтқышты дамыған, содан кейін 6 цилиндрлі 3,7 литрлік қозғалтқышы бар машиналар, ойлап тапты. Олардың көлемі қазірдің өзінде 4,9 литр болатын.

Ал 1930 жылы, «Мерседес» тарихы жаңа раундын алды. Шынында да, қазір аты аңызға айналған болып жарияланған моделін, жарық! 7655 см ³ құрады 200 а.к., 8-цилиндрлі қозғалтқышы жабдықталған және бұл «Үлкен ^{Мерседес».} Бұл модель болды тәуелсіз тоқтата тұру және нагнетателем. Сондықтан қандай прогресс айқын болды.

Логотип және атауы

Бұл сондай-ақ, сөзсіз, «Мерседес» тобында туралы айтып, көңіл кету керек, бұл өте қызықты және маңызды тақырып болып табылады. аты тарихы қарапайым және асқынбаған болып табылады. Mercedes-Benz - деп оның толық нұсқасын дыбыс бар. Mercedes - Топтың негізін қалаушылардың бірі қызы атауы. Шын мәнінде, тіпті машиналар берілген атаумен біріктіру бұрын. А Benz - екінші негізін қалаушы Карл атаңыз. Мұндай «Мерседес» тарихы атауы екенін.

логотипін болсақ, бәрі сәл өзгеше болып табылады. Мұнда көп қызықты әңгіме. «Mercedes-Benz» өзінің үш-арқалық жұлдыз белгілі. Бұл қалай келеді? бірнеше нұсқалары бар. ауа, су және жер символы - әрбір сәулелі бірінші мемлекеттер. концерндер кейін моторлы қайықтар мен шарлар үшін автокөліктер, сонымен қатар қозғалтқыштар ғана емес жасалды. ол өндірушілер барлық облыстарда, іс жүзінде барлық жерде сәтті деп түсіндіріледі деп эмблемасы болып табылады.

Екінші нұсқасы көп романтикалық болып табылады. компания, болжамды құрылтайшылары Вильгельм Maybach, Готлиб Даймлер мен Эмиль Ellinek, логотипі бар ойлап алмады. Әрбір өз ұсыныстарын болды, бірақ ымыралы әлі келіп басқару мүмкін емес. Және бір сәтте олар жанжал бастады, және заттар дерлік соққы келді. негізін қалаушылардың бірі қызы емес ұнады, және ол таяқтарды кесіп дауды аяқтау үшін уақыт, сондай-ақ салыстырып тексеру екенін айтты. Олар оны жасады. Ал кенеттен әркім сурет өте жақсы көрінеді байқадым. Ал атақты үш сәулелі жұлдыз дүниеге келген. Өте қызықты аңыз «Мерседес» белгіше туралы. брендінің тарихы, айтпақшы, дұрыс нұсқасы бірегей гипотеза емес. Қазірдің өзінде осы дәл ешкім білмейді.

соғыс жыл

1940 жылы «Мерседес» тарихы біршама басқаша дамыған. Компания көлік құралдарын шығаруға тоқтатты жоқ, және екінші жағынан, сарапшылар жолаушылар модельдер, тіпті жүк қосымша, шығара бастады. Ал барлық қыркүйек 1944 жылға дейін-ақ болды. Содан кейін Англо-америкалық әуе күштерінің өтті 2-апта әуе соққылы, толықтай дерлік тобын жойды. Зауыт, тек күйреген қалдырып жерде.

70 процентке қираған Штутгарт, жылы негізделген негізгі залы. Зиндельфингене болды орган мен қозғалтқыштар шығаратын зауыттың, тіпті одан да көп зардап шеккен. қолда бар жалпы көлемінің 85% бар жойдық. оған және солға ештеңе жасады: сіз Гаггенау орналасқан жүк дүкен, туралы не айтуға болады. Ол, сондай-ақ дизельдік қозғалтқыштар шығаратын зауыттың өндіру үшін жойылды. Benz унд Cie (Мангейм) деп аталатын дегенде әсер фабрикасы: ол 20% -дан жойылды. нәтижесі қайғылы болды. Директорлар кеңесі компания «Daimler-Benz» физикалық енді жоқ деп мәлімдеді. Яғни әңгіме «Мерседес» айналды әдісі.

соғыстан кейін,

Бірақ бұл аяқталады емес. Тарих «Мерседес» автокөлігін жаңа жолдармен дами бастады. алғашқы қадам барлық жойылған өсімдіктер қалпына келтіру болып табылады. Ол, атап айтқанда, екі жыл, белгілі бір уақыт өтті. Ал өндірістік 1946 ерте жазда ғана жалғастыру үшін алды. жоқ жақсы техникалық базасы немесе қаржы: Яғни тек жаңа үлгілерін жобалау болып, ештеңе жоқ. олар бюджеттік жолында айта Сондықтан ол әрекет бастады. соғыстан кейін шығарылған алғашқы моделі, W136 ретінде белгілі седан, болды - бұл 38 ат күші Қаңғыбас ғой. ол жаңа тарихын бастады бар.

1949 жылы біз ірі жаңартуды өткізді. Жақсартылған қозғалтқыш (электр 52 л.с. болды), седанов, бірақ обратимость және станциясының вагон ғана емес, шығара бастады. дизель қозғалтқышы бар Тіпті нұсқасы пайда болды.

жаңа, заманауи ұрпақтың 1950ж жоспарлы іске қосу басында, бірақ бұл жақсы өндірістік базасы қажет. жоспарлы шегерілді және бірнеше ескірген машиналар шығаруға жалғастыру керек еді ғой. Бірақ «Мерседес» тарихы концерні, сондықтан көптеген қиындықтарды алаңдамай соншалықты қызықты болуы мүмкін емес еді. Десе де 1951 жылы, 80-ат күші 6 цилиндрлі бөлігімен жаңалық болды.

1940-50 жылдардың өндірушілер үшін оңай болған жоқ. Бірақ тоғыз жыл жақсы, берік негіз білді. Ал осы компанияның арқасында кейінірек Батыс Еуропа бүкіл машиналар өндіру үшін жетекші алаңдаушылық болды.

Содан кейін не болды?

Егер сіз «Мерседес» туралы айта аласыз заттарды көп. кімнің тарихы өте қызықты Барлық модельдер, компанияның техникалық барысы туралы белгілі бір із қалдырды. Ерекше назар деп аталатын «Аденауэр» атап өткен жөн. қолмен жиналған флагмандық моделін. Және тіпті ескі дизайн олардың кем танымал жасаған жоқ.

W186 (уақытта салтанат лимузин) қараша айында, 1951 жылы көпшілікке таныстырылды. Оның сипаттамасы классикалық орналасу, 6-литрлік 3-цилиндрлі қозғалтқыш және жоғарғы білігінің болды. Бұл модель седан және лимузин ретінде қол жетімді болып табылады. Бұл машина атақты, саясаткерлер мен бизнесмендер арасында керемет танымал болды. Ал неге «Аденауэр»? Осы автокөлік өте жақсы көреді, өйткені Конрад Аденауэр, Германия бірінші канцлері. Айтпақшы, автокөлік иесі ғана көргісі, ол радио, телефон және басқа да ұсақ жабдықталған болуы. Ішкі клиенттің талабы бойынша, жеке жасалады. Бұл өте танымал «Мерседес» болды.

моделін тарихы (ол қолмен өзгерістер әлдеқайда оңай болды жасауға жиналған себебі) автокөлік үнемі жаңартылған деп мәлімдейді. соңында, автомобиль W186 300b деп аталатын, үлгі айналды. Дәлірек айтқанда, деп аталатын жаңа сериясы. алдыңғы желдеткіш саңылаулар, тежегіш барабанда және басқа да өзгерістер бар. Ал ортасында 50 жылы пайда болды және отын бүрку - уақыт ірі өнертабыстарды бірі. Бұл модель W188 300Sc құрылды.

спорт модельдері

Mercedes-Benz тобы, тіпті өндірумен айналысатын 50 жылда, автомобильдер ғана емес, сонымен қатар жарыс. аэродинамикалық дене танымал XXI ғасырдың қазіргі заманғы автомобильдер, сондай-ақ уақыт машиналар. Әсіресе танымал W196 моделі болды. Ол 1954 және 1955 жылы, «Формула-1» чемпионатты ұтып Хуан Мануэль Фанхио атымен Аргентина оның шабандозы болды. Жарқын ерекшеліктері desmodromny машина, жетек клапандары және отын бүрку болды.

1952 жылы белгілі болды жариялау Модель Вт 194, келді. Бұл атақты SLR ізашары болып табылады. Ол сондай-ақ көптеген нәсілдердің қатысты. Оның денесі сарапшылар алюминий жеңіл парақтарын қамтыды бір құбырлы кадрдың, жасалған. Сондай-ақ, жоғары ашу автомобиль есігін (сол «шағала-қанаты») және кабинаның пішінін белгілері.

1953 жылы, біз моделін жол нұсқасын құрды. Осылайша W198 дүниеге келген. Арқасында оның сипаттамалары мен футуристік мүмкіндіктеріне, автокөлік, әсіресе АҚШ-тың элита арасында өте танымал болды. 215-ат күші қозғалтқыш және 250 км / сағ және қызықты келбетін топ жылдамдығы ешкімді бей-жай қалдыра алмайды. бастапқыда сыйымдылығы тек 115 литр болғанымен Алайда, жаңғырту өз жұмысын жасады.

70 жыл

олар айтады ретінде Елуінші жылы бренд, тұруға қиын алды. Алпысыншы жылдардың басында ол мып, содан кейін бүкіл әлемге танымал болды. 70 жылдары бренд жаңа деңгейге жетті. Тобы басшылары жаңа жіктеу жүйесін қабылдады. Енді W консоль тек бір болуы тоқтатты. Онда rodsters (R), купе (C), станция вагон (S) және ұзақ базалық модель (V). Сондай-ақ, кейбір сәндейтін стандарттарын пайда бола бастады.

Және жетпісінші бірінші моделі SL R107 машина болды. Ол 1989 жылға дейін, 18 жыл аясында мүмкіндік береді. екі 6- және 8-цилиндрлі қозғалтқыштар жабдықталған машиналар. Негізінен, әрине, танымал V8 болды. Америкада, бұл машиналар ыстық пирожкилер сияқты расхватывают жатыр. А 560SL нұсқасы Еуропадағы сатылады.

«Мерседес» S-Class тарихы туралы осы кезеңімен басталды. Әлемдегі алғашқы қарсы құлыптау тежеу жүйесі және Гидропневматикалық тоқтата тұру S-класс өкілі - 1972 жылы, 108-ші моделі автокөлік W116 ауыстырды. Және, әрине, тағы бір инновациялық - автоматты беріліс қорабы, 3-Band. 450SEL - Содан кейін өте танымал болды флагмандық, болды. Ол 6,9 литрлік көлемінің V8-қозғалтқышымен жабдықталған болатын.

мұнай дағдарысы - 1973 жылы, алаңдаушылық жаңа міндет соққы. Себебі оған, «Мерседес» сату күрт түсіп кетті. Алайда, салдарынан W114 / W115 модельдерге алаңдаушылық қираған емес, тіпті егер сұраныс пайдаланылады. Ал содан кейін бюджет және аты аңызға айналған W123 келді. Ең құнын, сенімді және сенімді автомобильдер «Мерседес» бірі. Mercedes шығарды, бұл барлық арасында үздік бірі - құру тарихы осы автокөлік дейді. Және бұл рас. 123 әлі Басқа өндірушілердің кейбір заманғы идеялар фора бере алады.

ХХ ғасырдың соңы

80s және 90, сондай-ақ «Мерседес» танымал үлгілерінің көп әкелді. Құрылу тарихы, сондай-ақ қазіргі заманғы шындық сол уақытта босатылды автомобильдер көптеген, ал қазір танымал көрсетеді. W124 немесе W201 корпустың артқы атақты «бес жүзден» кем дегенде мысал ретінде алайық. Бұл машиналар осы күнге дейін бар ескі неміс көліктердің кейбір сыншылары арманы болып табылады.

Бірақ ол қайтып тарихы өту үшін қажет. 80 жыл ішінде біз моделі W126, V126, V126 Pullman (лимузин) және C126 шықты. Осы көліктердің барлығы 1991 жылға дейін шығарылды.

1982 жылы ҚР Премьер-Министрі седан қолайлы әрі ыңғайлы интерьер стильді тартымды 190. W201 шартына, өткізілді - бұл тез танымал болды. Гамма қозғалтқыш, айтпақшы, (1.8 2.6 л дейін, қуаты 75-тен 185 а.к. дейін ауытқиды), сондай-ақ өте кең болды. жарық Тек 11 жыл шамамен 1,8 миллион автокөлік келді. Бұл керемет көрсеткіш болды.

басында «90-шы жылдары Geländewagen жаңалықтар келді. Олар, R129 SL премьерасы Сондай-ақ, моделі 463 және 461-ақ белгілі болды. Бұл автомобиль жарығына және 2001 шықты. W140 - 1991 жылы, бір S-класс инновациялық болды. машина өте үлкен өлшемін ерекшеліктері. Және бұл компьютерлік дәуірінде маркасын енгізілді кім ол болды. Және бұл V12 қозғалтқыш орнатылған бірінші модель болды. Жалпы, 90 жыл өте прогрессивті болды.

қазіргі заман

Біздің уақытта, Mercedes-Benz тобы түрлі көлік құралдарын ғана шындыққа жанаспайтын үлкен санын шығарады. жазуды жалғастыру үшін «Мерседес-Бенц» тарихы. A-класс бар - шағын және жинақы автомобильдер. G-сынып - ірі және қуатты жол талғамайтын. E және S-Class - сенімді, таныту, қымбат көліктер. Минивэн, жүк көліктері, тракторлар, обратимость, Supercars - ірі неміс өндірушінің диапазонында қандай жоқ. көптеген модельдері үлкен болып табылады және, мысалы, Brabus Ракета 900. үздік тюнерлер әлемнің Ұлы жобалау Brabus, 900-ат күші қозғалтқыш және 350 км / сағ жоғарғы жылдамдығы - оның ерекшеліктерін тек бірнеше болып табылады.

A GT S AMG 4-литрлік 510-HP мотор? Оның құны шамамен 135 000 еуроны құрайды. Өте танымал, қазір «Мерседес» S65 AMG (W222). Ол Астындағы 5,5 литрлік 585-а.к. қозғалтқыш ғой. Ал тағы бір ерекшелігі - 4MATIC жүйесі. Алайда, қазір ол «Мерседес» көптеген табуға болады.

Сұраныс және родстеров SL. Бюджет СА (2 млн рубль құны осындай атауға болады жағдайда) алушылар өз табамыз. «Мерседес» автокөлігінің ерекшелігі олардың әрқайсысы дерлік барлық ұнады қабілетті факт болып табылады. S-Class, басқа да ұқсас Кейбір - сериясы С моделі Бірақ төменгі сызық Штутгарт тобының әзірлеушілер барлық жүрегін жаулап мұндай машиналар өндірді, бұл болып табылады. Емес ештеңе Mercedes-Benz әлемдегі барлық өндірістік компаниялардың танымалдығы, сапасы мен сенімділігіне екінші орынды иеленді, өйткені. «Toyota» - жерге. Бірақ, ең алдымен, Азия елдерінде үлкен халық, өйткені, мен мұндай факторы, өйткені.