Бескамерная резеңке немесе дөңгелектер палатасы - жақсы?

Кез келген автолюбитель таңдау пандустар ауыстыру тұр - Tolley бескамерная резеңке, дөңгелектер қоюға немесе камера жинауға түсірілсе. достар мен бір сенімдегі автокөлік иелерінің көмек пен кеңес сұрап, әдетте нақты жауап бермейді, және тіпті нағыз кәсіпқойлар бірмәнді пікірі келісу мүмкін емес.

Сондықтан біз кездейсоқ дөңгелектер жүргізушісі Ассамблеясының түрін таңдау керек. Ал таңдау, оны жеңілдету үшін, бұл бескамерные және камералық құрастыру дөңгелектер және теріс тұстарына қарастыру қажет.

бескамерная резеңке

оның өзегі, бескамерные шиналар және палатаның бүгін түрлі, немесе тезірек бескамерные орнату жылдамдықпен өндірілген барлық шиналар жоқ болып табылады. а бескамерные доңғалақ ұғымы камераның iшiнде жоқтығын көрсетеді және дөңгелекті ауа жағдайда покрышки арналған қиыстыру және арнайы ниппель слайд клапаны (әуе клапаны) бар бұрулар монтаждалған ғана герметикалық арқылы өткізіледі.

профи бар қандай , бескамерная резеңке олар сонша мадақ екенін:

• Жоқ камера оның тепе-теңдігі бойынша оң әсерін тигізеді дөңгелекті, жеңілдетеді, және жоғары жылдамдықты жүргізу кезінде тоқтата тұру туралы жүктемені азайтады.
• ішкі түтік жоқ шина аз стресс төтеп, және, демек, одан жұмсақ яғни, жол біркелкі бөлшектер әрекет ететін болады, төмендеген діріл және шу.
• Бескамерная резеңке оңай, ол ұзақ саяхат жоғары жылдамдықпен қызып кетуден әкеп соқпайтын, салқындатылған.
• қақпағы олар протектор сенімді бекіту шартымен, бірнеше шеге немесе бұрандалармен жұмыс қысымын ұстап қабілетті болып табылады. тіпті дөңгелекті алып тастау емес жолмен әбден ықтимал ұқсас мөрі проколы.

Бір қарағанда, бұл оларға «ғашық» деп, бескамерных шиналар өте оң ерекшеліктері болып табылады. Бірақ ол көп қосады теріс жағын қарастыру қажет «бал бөшкелерде гудрон қасық.»

• Бескамерные шина табысты ғана жағдайда ауаны сақтайды диск оның қосылымын мөрмен, сондықтан тіпті ланып ағызу қызметі станциясына дөңгелекті жіберуіңіз қажет. қиылысында немесе аударуына жерлерде тесігіне шығарылған кезде дискідегі шина Fit бұзу тривиальной әсер себеп болуы мүмкін: балшық, құм, қар.
• үлкен мөлшерде (5 дана) жылы Side кесіп немесе проколы бері, қолайлы емес, сенімді шина пломба мүмкіндік бермейді. Бұл жағдайда, жоғары протекторлық шынымен тығыз желім тек жаңа пандустар.
• Ағызу бескамерные дөңгелегі, көп жағдайда дөңгелектер тез түсіру және жолда вагондарды сақтау мәселесіне әкеледі мақта түрінде күрт қысымның төмендеуі, әсіресе жоғары жылдамдықпен (бақылау жеңе алмайды) бар.
• бескамерные дөңгелекті perebortirovanie Өзін байланысты мамандандырылған материалдар мен жабдықтарды пайдалану мүмкін емес дерлік. Сонымен қатар, дискіде орын отырғызу сапасын сондықтан әрбір диск бескамерные дөңгелегі орнатылған болуы мүмкін емес, талаптарға сәйкес келуі тиіс.

дөңгелегі камералық

бескамерная резеңке соншалықты жақсы болса, неге ол соншалықты жиі әлі қолданылатын камералық дөңгелегі болып табылады. Жоғары жағы камералық құрастыру:

• Камераның дөңгелектерін құрастыру сіз сәл күш шиналар жеңілдететін мүмкіндік береді, және, осылайша, дөңгелегі өндіріледі ретінде қарқынды және ауыр жүкті төтеп қабілетті емес.
• диск бар жиырылу автобус қатынасы маңызды емес, сондықтан тіпті шамалы қозғалысы дискіге шина қатысты рұқсат. Бұл мүлдем алдыңғы тесуден және толық жөндеуден шағын жанынан қысқарту санын маңызды емес.
• Палата шина ауыр төтеп радиалды жүктеменің мүмкін және кез келген аударуына ландшафттар және осындай сақтауға жұмыс істей алады тегіс шина бескамерные қарағанда, онша маңызды емес.
• Жолда камералық сәулесін жөндеу - өте қолайлы, сіз камераны желім, немесе жай ғана оны ауыстыруға болады, не. А тесуге өткір коллапс - сирек, негізінен дөңгелегі қысым жоғалту үлгісі сақтауға және уақытында тоқтату мүмкіндік беретін, аса қозғалмайды орын алады.

сондықтан камералық шиналар бескамерные дөңгелектер жанкүйерлері қандай ұнайды етілмейді:

• доңғалақтың бөлінісінде міндетті сондықтан тез, бұл ауыртпалық bortirovka оны қажет емес, және ешқандай арнайы дағдыларын немесе құралдар қажет етеді.
• Камера теңестіретін кезде көп қиын дөңгелекті, салмақ қосады, және тоқтата тұру туралы қосымша жүктеме / сағ 140 км жоғарыда жылдамдықпен бар.
• Палата дөңгелегі неғұрлым қатаң пайдалануға, оның төмен жүктеме немесе жоғары сол қысым ауаның шамадан тыс діріл әкеледі.

Яғни күрт кемуі жұмсақ bezkamerkami, және қатты kamerkami, жөндеу оңай арасындағы таңдау автокөлік иесінің құрайды. нәтижесі бескамерная резеңке өте практикалық болып табылады, бірақ камера орнатылған жайдан қозғаушы мамандар trassoviki доңғалақты, сонымен қатар, ірі «азаптау» төтеп мүмкін емес болып табылады.