МАЗ-509: қысқа сипаттамасы, қызықты фактілер

Ол кез-келген соғыс ерте ме, кеш әлемді аяқталады деп белгілі. Және бұл нацистік Германияда бір рет жеңген Кеңес Одағы, белсенді соғыс қимылдарына аяқталғаннан кейін жойылған мемлекеттік мүлікті қалпына келтіру бастады. Таңқаларлық емес Ол кез-келген құрылыс арнайы техниканы талап екені сөзсіз. Осыған байланысты, арнайы ауыртпалық өз ағаш шығара бастады Минск автомобиль зауыты, орналастырылған болатын. Бұл туралы біз, атап айтқанда, қанша салмақ МАЗ-509 жақтау, осы бапта талқылау және білуге.

жаңартылды паркі

Бастапқыда көлік құралын тиесілі, 500-Series, белгілі бір дәрежеде кеңестік инженерлер мен жүргізушілердің саналарын прогрессивті және қосылады. ол бұрын болды, сондай-ақ, барлық, өйткені жасаушылар, тікелей кабина астында емес, оның алдында автокөлік қозғалтқышын өткізуге ұсынды. Сондай-ақ, кабина өзі мүмкін оңай МАЗ-509 негізгі сайттарды жету үшін қабылдау, ұзарту мүмкіндігін болды. Сонымен қатар, Капоте болмауы мүмкін бүкіл жүк ұзындығын арттыру және оның қаржылық жағдай туралы есептік әлеуетін арттыруға мүмкіндік берді. Бастапқыда, мұндай инженерлік ұсынысы дұшпандық кездесті, бірақ халықаралық тәжірибе мұндай машиналар өте өміршең екендігін көрсетті, сондықтан техникалық комитеті жобасын мақұлдады.

өндіріс бастау

Сәуір 6, 1966 МАЗ-509P бірінші данасын құрастыру басталды. Бұл ағаш, деп аталатын жасалған бір және өте тез дайын машиналар тікелей жойылды кейбір кемшіліктері болды.

жүк Техникалық параметрлері Минск зауыты бұрын өндірілген сол автомобильдер елеулі айырмашылықтарды болды. көпірлер МАЗ-509 толық жетек болды, және осы құрылғы сериясы кірді бір ғана болды, бұл шын мәнінде бастайық.

лайықты мұрагерлері

машинаның кезең-кезеңмен техникалық жаңғырту, ол жылдамырақ баруға қабілетті екенін білдіреді. жүк тасымалының жылдамдығын беріліс қатынасы өзгеруіне арқылы мүмкін болды 65 км / сағ, 60 км / сағ дейін өсті. МАЗ-509, оның предшественников айырмашылығы, және бұл кең доңғалақ базасы, 10 сантиметрге дереу өсті, оның мәні бар. Сондай-ақ, қос ілінісу беру, және өсіп сыйымдылығы (а полутона) болды. алдыңғы ось, сондай-ақ өзгерді: ол кәдімгі планеталық редукторлар орнына орнатылған.

тағдыр

МАЗ-509, жоғары қаттылық ерекшеленді, ол кадр әзірленген және арнайы жолдарда және жолдар қалқанға екі ағаш тасымалдау үшін қызмет еткен болатын. Сонымен қатар, ол орман ішіне баруға мүмкіндік алды. 1969 жүкшығыр Айналмалы салт атты бар және тартпаны шалқаймаңыз жеткізуге бастап тиеу үшін оңтайлы жағдайларын қамтамасыз ету үшін / түсіру автомобиль. Connick 5500 кг жүкті көтере алды. ТМЗ-803M немесе GL-9383: жүк тіркеме-тарату жабдықталды. қажетті тіркеме жүк бүктелген және трактор оны тасымалдағанда Бұл шаралар, мүмкіндік екі осі samozataskivaniya және аппарат бар. Каретка пайдаланылып отырған жоқ және жүктелген болатын, сол сәттерде трактор, MAZ Биаксиальды болды. қажеттілігі көлік ағаш туындаған кезде, тіркеме ыдырау және қайта төрт жүк көлігіне, және екеуі де көпірлер жетекші болды отыр.

ерекшеліктері

МАЗ-509 су қатысуымен V. түрінде цилиндрлер туралы келісім бар алты цилиндрлі, қозғалтқыштың (қозғалтқыш) болды және салқындату жүйесі бар. Мотор қуаты ағаш болуы мүмкін, мұндай және ершікті тартқыштар болды. Ол машина Толық жетекті болуға мүмкіндік берді, ол айырмашылықтарды және беруді болды.

техникалық деректер

оның техникалық сипаттамалары төменде келтірілген МАЗ 509 алыс қиын жерлерге және ауа райы жағдайларына отырып, елдi орындарынан адам оны пайдалану қажеттілігі арқасында, өткізгіштігінің жоғары дәрежесімен жеткілікті қуатты ағаш жүк болды.

төмендегідей жүк параметрлері болып табылады:

• 6770 мм - ұзындығы.
• 2900 мм - биіктігі.
• Ені - 2600mm.
• Ground клиренсі - 300 мм.
• салмағы тежеу - 8800 кг.
• Түрі Күш - YMZ-236 дизель.
• Ығыстыру - 11,15 литр.
• Motor қуаты - 200 ат күші.
• Беріліс қорабы - қолмен, бес-жылдамдық.
• Орташа отын шығыны - 100 км құрайды 48 литр.
• 65 км / сағ - резервтік жылдамдығын қозғалатын.
• Ең жүктеме индексі - 21 тонна.
• тасымалданатын ағаш етілген ұзындығы - 27 м.
• Drive Екі.
• жүкшығыр құрт редукторы бар және шарттасқан электр ұшуына.
• Отын бактары - екі 175 литр әрбір.
• алдыңғы ось өз салмағы - 4410 кг.
• 4390 кг - артқы ось таратылады салмағы тежеу.
• 21 000 кг - тиелген тіркеменің ең жоғары салмағы.

Қызықты фактілер

Ол МАЗ-509 бірнеше рет эксперименттер ұшырады айта кету керек. Олар ол басқа дамыған барлық жетекті автомобильдер негізделген фактісі байланысты болды. Олардың бірі толығымен 509-ші моделі, сондай-ақ әскер жүк тент түрімен бірыңғай жүк МАЗ-509B, болды. Алайда, қандай да бір себептермен осы опциялардың ешбірін тіпті толық уақыт барлық техникалық стандарттар мен талаптарға сай қарамастан, жаппай өндіріс барды ешқашан.

1978 жылы, оның предшественников тек сыртқы ерекшеліктері, бірақ ішкі мазмұны әр түрлі болып табылады желісі МАЗ-509A, өшіру. Осы жүк өндірістік Кеңес Одағы ыдырағаннан бір мезгілде дерлік аяқталды, бірақ кейбір көлік құралдары және белсенді осы күнге дейін пайдаланады.