Кран жұмыс ауданы: қауіпті аймақтар - есептеу. Құрылыс алаңы. Қауіпсіздік ережесі

ғимараттар мен құрылыстарды салу бойынша сенімділігі және авариясыз операция - ауыр тәсілді талап ететін міндет. өсті қауіп ауданы - Ол құрылыс сайт екені жасырын емес. Ал оның ең проблемалық жерлердің бірі - жұмыс істейді ғарыш және кран жылжиды. ол кран аймағын анықталған кезде, көтеру байланысты барлық жұмыс басталғанға дейін дұрыс есептелуі үшін қауіпті аймақ. онда не тікелей жүзеге пайдалануға байланысты болуы мүмкін ықтимал кездейсоқ факторлар болып табылады, және дербес операциялық процесінің бар екенін.

кран жұмыс аймағын орнатылған. Қауіпті аймақтар - оларға қолданылады?

әлеуетті қауіптілік ауданының шекарасын есептеу қалай қарайық. кранның қауіп ауданы шекара жүк ғимаратты жылжытады, оның үстінен жерлерде арқылы өтеді. Қандай оларды қатысты? Бұл кран қамдап тікелей аймағын бар, бірақ ғана емес. оған оларды жылжыту жүкті ең кішкентай сыртқы өлшемдері, тең жартысында қашықтықты қосылған болуы тиіс.

Содан кейін - мұнда жүктеме оқиғаны өшіру және ұшуға, қосымша, жүктің өлшем ірі қауіп аймағының өлшемін ұлғайту үшін алатын ең төменгі қашықтықты қосыңыз.

(P (макс.) V. ретінде белгіленеді) оның жебенің барынша кету байланысты техникалық қызмет көрсету жатады аймағының шекара. жүктеме күзде өшіру ұшуға қабілетті ең төменгі қандай қашықтықта анықтау үшін, (бізде (P бұрынғы осы мәнді жәйттерді.)), назарға оның өсу биіктігін алынсын.

ықтимал тамшы жөнелту биіктігін білу үшін, біз кран бум шеттетілді жүктерді, төменгі алыс бетінің құрылыс сайтынан алуға. тауарларды такелажбен т.б. кросс-мүшелері, баулар мен ретінде белгілі арнайы құралдар арқылы жүзеге асырылады. Н.

есептеу формуласы

Түсінікті болуы үшін, біз формуласын ұсынады. төмендегідей кран қауіпті аймақтан есептеу, оның айтуынша, болып табылады:

ПТР (OZ) = P (макс.) V. P + 0,5 * (мин.) C. + P (Өте.) + F (макс.) C.,

: ПТР (ДҚ) - есептелген радиусы кран қауіпті еңбек ауданы;

F (макс.) V. - барынша метр оның бум жетеді;

0,5 R (мин.) C. - метрмен жүктің ең төменгі мөлшері, жарты қашықтық;

F (Exc.) - (метр) өшіру ұшуға ол арқылы жылжымалы жүк қабілетті ең аз қашықтық;

F (макс.) C. - метр, оның өлшемдері барынша.

Қалай құрылыс алаңында қауіпті аймағының намысын

өндіріс қауіпті факторлар үздіксіз режимде жұмыс істейтін аймақтардың шекараларын, сіз күзетшілер қорғауға қауіпсіздігін орнату керек. ықтимал қауіпті, әсіресе сол аудандарда, қоршаулар сигналдық арқылы қоршауда және белгіленуге тиіс қауіпсіздік белгілері бар.

Осылайша, кезінде бел түртіңіз операция ауданы, қауіп аймағы ескерту функциясын жүзеге асыратын құрылған таңбаларды ГОСТ пайдаланып орнын белгілеу үшін. шекара оңай көрінеді, сондықтан олар орналастырылуы тиіс. тәуліктің қараңғы мезгілінде олар жабылған болуы талап етіледі.

жаяу адамдар мен өту әдістемесі құлап болдырмау үшін қамтамасыз етілуі қажет арнайы стеллаждар оларды орнатыңыз. Қайда кран ауданы қауіп аймақтарының шеттері адам (жолдар мен жаяу жүргіншілерге арналған жолдар) өтуге орындарына жалғасатын тығыз мүмкін. ескерту белгілері бар, сондай-ақ қажет болған сияқты салаларда.

қолайсыз санитарлық, адамдар үшін рекреациялық, үзінділер, т. Е. тұрақты немесе уақытша тұру барлық аудандары қауіпті аудандарда жұмыс.

Басқа қажетті жағдайлар

қауіп аймағы Кез келген бір жұмысты жүзеге асырылуға тиіс болса, жоспарланған, осындай әрекетке байланысты емес, оның табиғаты қажет рұқсат беру қоса берiледi.

Құрылыс алаңы ұйымдастырылды, онда оның бағытта келе, есік кез келген кран жолдарының тұрғызылған құрылыс бар, екінші жағынан, бойынша, ешқандай дуалдар бар екенін, сондықтан, ол тығыз жабық болуы керек.

немесе кран шоғырландыру жарақтандыру магнит бар болса, ол аймақ жұмыс істеу үшін қажет ГОСТ сәйкес тиісті ескерту белгілерін анықтау және сигнал шекарасын оқшаулау керек.

кран жұмыс істейді, онда адамдарға тыйым салынады. магнит немесе грейфер жерге тұрақты орынға ие болған кезде, оның техникалық көмекші персоналға қызмет, тек жұмыс аралығы арасындағы аралықтарда жол берiледi.

Барлық краншы және техникалық қызмет көрсету қызметкерлері осындай жұмысты жүргізу кезінде қауіпсіздік жөніндегі нұсқау тиіс. кран операторы қауіпті кран жұмыс аймағының анықтау таныс болуы және оның шекараларын белгілеу алады, сонымен қатар магнит қозғалысының маршруттарын түсіну және түсіндіру үшін ғана емес, қажет.

Яғни, олар крандармен жабдықталған болуы тиіс

Айналмалы және топсалы - - қажетті айналу шектеулер болуы кран жеке бөліктерінің арасында ешқандай сақиналы susceptor бар болса.

сынуды каретка арқан жағдайда автоматты түрде жұмыс трамвай аялдамасы - ол функциясы, қауіпсіздік құрылғысын қамтамасыз ету қажет.

Кран кімнің үні автомобиль ерекшеленеді дыбыстық сигнал, қамтамасыз етілуге тиіс.

жүк жүкшығыр немесе кран арқылы әзірленеді тәулік, және, сонымен қатар, кабельдік барабан қарсы вольтметр және метр болуы қажет.

кран қауіпсіздігін байланысты қандай

Көп, содан кейін жүктемелер Чалочные және арқанның нығыздаушы түзету туралы шешім қабылдайды. Ол ілмектер, буын, жиналыстар, сына қысқыштары әр түрлі арқылы кранның металл бөліктеріне қоса беріледі. zapletki ескерту қысылу қабылдау және тозу бойынша шетінде ілмектер.

Астасуы арқандар мұнара краны қатаң тыйым салынады. жүктеме блоктар түріндегі арнайы шамдарды салдарынан көтеру механизмінің көмегімен қамтамасыз етiлген, блокты барабандар.

жүктеме блок көтеріліп түседі отырып, тізбекті таль жылжымалы және тіркелген блоктар арасындағы өзара байланысты жүйесі болып табылады. жылы Drums тетіктерін көтергіш оңай орау арқан үшін бетіндегі спиральды ойыққа ретінде қуыс цилиндр пайда мен тозу дәрежесі азайту.

Tower крандар - Неге кейбір апат?

тасалау жататын салыстырмалы жиі жүк көтергіш крандарды басқа түрлерінен айырмашылығы. Мұның себебі - олардың құрылымдық ерекшеліктерін. ол қозғалатын келе жатқан жолы Бақылаңыз, әдетте, ені (рельс арасындағы яғни, қашықтық) артық емес алты метрден бар. Негізгі кран (ол бір және сол темір жол бойынша орналасқан, оның арбашық осьтерінің арасындағы интервал болып табылады), сондай-ақ шамалы және әдетте осы сол қашықтықты аспайды.

Оның биіктігі жеткілікті үлкен болып табылады, және бұл мұнара кран жел жүктемесі өте сезімтал болып табылады. сол оның жұмыс жағдайын өзге де қолданылады. екпіні күшті кран, тіпті жел күйде құлап еді. Бұның алдын алу үшін, қарсы жаулап қолданылады.

өте жоғары жиілігі кран, күзде туралы, іс жүзінде ешқандай әсері мұқият қауіпсіздік талаптарын бар. Статистика жиі темір жолды жылжыту үшін пайдаланылады, олардың сол орын деп тапты.

Бұл неге байланысты

трек негіздерін кемшіліктер - практиктер ұзақ жоғары апаттылық себебі бұл күдікті бар. оның негізгі факторлары рельс әрбір астында біркелкі тығыздау білдірмейді ретінде. Артқа Өткен ғасырдың 70-жылдары, эксперименттер теміржол төсек тығыздығын бақылау мақсатында жүргізілді, бірақ нақты ахуал туралы, олар ірі ықпал еткен жоқ - жағдайлары крандар жалғастырды құлап.

Тәжірибелі кран тамшы өңделетінін себеп болуы мүмкін деп саналады. рельс бірінің астында Комплаенс топырақ бұқаралық жоғары сейсмикалық жүктемелер кезінде шақтар байланысты өсе алады. Нәтижесінде, клапан қатты қолдау жоғалтады және ауырлық орталығының кез келген ауыстыру құлап мүмкін.