Автоматты Тежегіш Force

жолаушы және жүк вагондарын ретінде Тежегіш жүйесі түйіндерінің жинағынан тұрады. маңызды компоненттерінің бірі - тежегіш күштер реттеуші. барлық автоәуесқойларға ол қалай жұмыс істейді білемін, және бұл элемент орналасқан емес. ол ақаулы болса Бірақ, ол шұғыл тежеу кезінде жүргізуші үшін жағымсыз тосын болуы мүмкін. Автоәуесқойларға тежегіш жүйесі «колдуна» осы компонентін атайды. оның жұмысы өте жұмбақ және күтпеген еді, өйткені осы түйіннің атауы болды. реттеуші пайдалану және реттеу принципі, құрылғыны түсіну көріңіз.

Негізгі реттеушілердің міндеті және тежеу физика

үйкеліс күші ретінде жол беті вагон дөңгелегін жабысқақ күші тік жүктер пропорционал. жол шина сабы деңгейі саналады барабарлық коэффициенті коэффициенті. адам, бұл мән байланысты емес. Ол жол және шиналарды мемлекет негізінде анықталуы мүмкін. тежеу кезінде тартым дөңгелегі асфальт жоғары, аз болады тежеу. Содан бері көлік құралына құрылғысының тезірек және инерция, дөңгелегі тік жүктемені қайта бөлу әрекет етеді. Сондықтан, диск жайттарын күші біркелкі емес болуы керек. машина жүктелмеді емес кезде тежегіш Power реттегіш, сондай-ақ, кезінде тежеу тиімділігін арттыру үшін пайдаланылады. Бұл жағдайда, жабысқақ күші жүктелген көлік құралы бар жағдайда қарағанда мүлдем басқа болады.

ВАЗ кезінде тежеу күштерінің бақылау қайда

Көптеген отандық вагондардан жылы «сиқыршы» артында орналасқан. Ол тежегіш күштер (атап айтқанда, ВАЗ 2170) реттеуші ретінде ABS жүйесімен жабдықталған сол модельдер орнатылған жоқ екенін атап өткен жөн. біз қазіргі заманғы АвтоВАЗ өндірістік үлгісін, атап айтқанда, «Priority», «Гранттар» және «Калина» қарауға болса, онда олар төменгі сол жағында орналасқан бақылау. ол АвтоВАЗ ескі үлгілеріне келгенде, содан кейін олар тежеу күші төменгі оң артқы бөлігінде табуға болады бақылау. Бұл автомобильдер болып табылады ВАЗ 2101-2107.

Қалай тежеу кезінде тежеу күшін бақылау жасамайды

жүргізуші күрт батырманы педаль кезде, дене артқы бөлігі, алдыңғы тіріліп - керісінше, төмен. Осы кезде тежеу жұмыстары бақылауды басталады. құрылғы жұмыс кейін, ол бірден сіз басу педаль кейін дереу артқы дөңгелектері жылдамдығын азайту үшін бастау береді. факт алдыңғы осьтің бір нүктесінде бастау тежеу артқы дөңгелектері артқы болса, онда үдесінен жоғары ықтималдығы бар болып табылады. Егер артқы дөңгелектері артқы бір әкелінуі тәуекел іс жүзінде нөлге дейін төмендейді, бұл жағдайда, кейінірек майдан жылдамдығын азайтады. көлік, төменгі және сәулелік артады артқы арасындағы кері кеңістік баяулатады кезде. Әзірге бұл алшақтық өседі, тұтқасы артқы дөңгелектері қолайлы болып сұйықтық бақылау Поршеньдік және, осылайша, блокталған тас босатады. Нәтижесінде, олар құлыптау емес және бұру жалғастырады.

құрылғы тежегіш күш реттеуші болып табылады

Ол жақша орган бекітілген және тартым және бұралу тұтқышқа артқы осі бар жолаушылар вагондарын қосылған. соңғы элементтің екінші соңы бақылау поршень әрекет. Логин реттегіш қосылған бас тежегіш цилиндр, және шығу - артқы. құрылғы артқы сәуленің байланысты диск арқылы басқарылады. құрылыс болсақ, тежеу күші бірнеше қуыстарын (әдетте екі) бөлінеді дене тұрады. жүйенің артқы - Солардың бірі, бас цилиндр қосылған басқа болып табылады. Сондай-ақ, мұнда қол оқшауланады ол арқылы поршеньдер мен клапандар бар тежегіш сұйықтық. ол екі камераларда жұмыс қысымын бастағанда тең. үлкен бөлігіне - екінші, ал Алайда, бірінші сұйықтық, аз поршеньді бөлігіне әрекет. поршенді жылжыту ұмтылады, бірақ, өйткені Ортаға көктемнің мұны мүмкін емес. бас цилиндр қысым арттыру басталады Егер клапан сұйықтықтың қол оқшаулауға болады, сондықтан, содан кейін поршеньді оңай, көктем күшін жеңу үшін алады. Бұл тежегіш күш классикалық принципі болып табылады. Бүгін, гидравликалық, пневматикалық, электронды бақылау элементтері бар.

Жүк автомобильдері мен тежеу күші бақылау

автокөлікпен «КАМАЗ» автоматты бақылау орнатылады. Бұл жолаушылар вагондарында құрылғысы сияқты бірдей міндеттерді көптеген орындайды. Бұл автоматты түрде күшін бақылайды және артқы дөңгелегі ось аяқ бөледі, дөңгелекті осьтік жүктемесін өзгеру байланысты. Ол сондай-ақ оларды шығаруға тездету көмектеседі. Мұндай бақылау әсері жылдамдығын азайтқан кезде ось жүктер байланысты тіркеменің артқы жағында палаталарының жүйесінде ауаның қысымын өзгеруіне негізделеді. Тежегіш Power реттеуші «КАМАЗ» раме. жүйенің жұмыс кезінде сәйкессіздік және крутящий тежеу күшін әсер етпейді, сондықтан серпімді үстімен және пост арқылы тұтқасы және Rod, көпір арқалықтардың және артқы дөңгелегі арба қосылған. Серпімді элемент түрлі тік ығысудың артқы осьтер кезінде бүлінуден бақылау құрылғысын қорғау үшін қажет болып табылады. Ол сондай-ақ айтарлықтай дірілді азайтады және тегіс жолдар бойынша қозғалыс кезінде жұтып соққылар.

бақылау құрылғысы «КАМАЗ» Көлік құралдары

Бұл құрастыру тұрады клапанның клапаны поперечины жетегі бар. Сондай-ақ, құрылғы көлбеу қабырғасының бар поршень бар. Шприц байланыс болып мембраналық, сондай-ақ бар. жағдайда ішіндегі байланыс құбырлар бар. поршень астында соңғы әуе ағындарын айтуынша, клапан жабылса уақытта жүйесін тегіс жұмыс істеуі үшін мүмкіндік береді. бақылау арналар кранның жоғарғы тіркелген, ал екінші арна артқы дөңгелекті тежегіш палаталарының қосылған. Үшінші қорытынды атмосфераға жұмыс істейді. автомобильдің жылдамдығы төмендетеді кезде, ауаның бірінші арнасы контроллеріне тежегіш клапаны жоғарыдан беріледі төмен қарай Поршеньдік мәжбүр, және басқа да жанама аялдамасына қарсы сығылады. клапаны атмосфераға байланысты енді осы сәтте орындық итеру және екінші арнасына тікелей басылған. Содан кейін поршень одан әрі қозғалысы ашу кезінде вентиль себеп болады. Бірінші арнасының ауаның одан әрі екінші ауысады, және - тежегіш камерасына. жұмыс дерлік ұқсас құрылғы және принципі тежеу күші МАЗ бар.

Wabco құрылғыларды

WABCO компания жүк үшін қосалқы бөлшектер өндірумен айналысатын. өнімдерінің үлкен ауқымы арасында, тежегіш жүйелеріне арналған бөлшектер бар. Сіз компанияның каталогта сіз жүк вагондарын жөндеу үшін қажет нәрсенің бәрі таба аласыз. Wabco бақылау тежеу күштері - осы Бренд бойынша дайындалады құрылғылар, бірі. Ол орнату ғана емес жүк үшін қолайлы, сонымен қатар әр түрлі модельдер мен брендтердің тіркемелер тұр. Көптеген жүк иелері осы өндірушіден жабдықтар мен қосалқы бөлшектер сапасын жоғары бағалады. жұмыс сапасы тұрақты құрылғыларды әлдеқайда жақсы бақылайды. Бұл зауыт Монтаждау кезінде орнатылған.

«Сиқыршы» қалай тексеруге

2110 мысалында тежегіш күш тексеру реттеуші ретінде қарастыруға болады. Белгілер сәл. бағытта машинаның Бұл қайтарып алу, банкте жиі сынған, жеткілікті тиімді тежеу. ВАЗ 2100 жылғы РТС артқы доңғалақтардың жақын төменгі жағында сол жақта. олармен Барлық операциялар үздік лифт бойынша көлік құралын көтеру арқылы жүзеге және тордың немесе көру тесігі орнатылған. Root құрылғы ақаулар оңай көзбен анықтауға болады. сұйықтық сызықтар бар болса, ең алдымен, тозған немесе подзатыльниками зақымдалған. реттеуші поршеньді сол қалпында болып табылады және жылжыту қажет болмаса, ол ахуал нашарлап әбден мүмкін. Бұл ақау визуалды диагностика арқылы анықталуы мүмкін. проблемаларды жағдайда осы жөндеу көмектесе алмайды. жағдай тек ауыстыруға болады шешу. Көптеген бір контроллері тежеу күші крандардың ауыстырыңыз. Бұл жүйе неғұрлым ыңғайлы болып саналады. элементі толығымен таза болса, жетектерді тұтқаны және пластиналар арасындағы шағын алшақтық бар, педаль екі жағынан шыбық тамаша жүріп, содан кейін тетігі толық функционалды болып табылады және онымен ештеңе істеу керек емес.

RTS реттеу үшін қалай

Сіз ВАЗ алатын болсақ, тежегіш күш теңестіру органының жағдайына қатты тәуелді. сәуленің және оның ауыстыру артындағы жөндеу жұмыстарынан кейін, көктемде немесе амортизаторлар - әрбір MOT кезінде, сондай-ақ аспалы бөліктен өзгерістер астында ғана емес орындалуы тиіс орнату. көлік құралын реттеу үшін торға салып тиіс. Бұл ыңғайлы болу үшін ғана емес жүргізіледі, сонымен қатар тепе-теңдік күйіне тоқтата тұру орнату үшін. Бұл күйде, автокөліктің жүк салғышына қолын басқанда екі немесе үш рет өңделетінін. Сондықтан, бірінші түзету, кронштейнге бекіту босатыңыз. Ол өзегі және тұтқаны тіреледі серпімді пластинаны, арасындағы 2 мм алшақтық қол жеткізу үшін қажет. Бұл машинаның қозғалысы жүзеге асырылады. процесс көктемде қарсылығын еңсеруге болады екенін есте сақтаңыз. Олар өте үлкен, сондықтан бұл құралды арнайы немесе басқа қолайлы құрылғыны пайдалану ұсынылады. Содан кейін болттар күшейтті және көшіреді калибрлі саңылауды тексеріңіз жатыр. мұндай құжат жоқ болса, онда ол 2 мм диаметрі немесе қолайлы Монетаның сверло пайдалануға болады.

теңіз сынақтар

Сіз сондай-ақ реттеу ма, ол тек жолда түсінуге болады. Ол 40 км / сағ бытырап, содан кейін көлік құралының әрекетін бағалауға тежеу кезінде және педаль басу керек. Сіз алға «лақтырып» болмауы тиіс. сапасын реттегенде автокөліктің екі аз Рысқали.