Volkswagen-Passat B5: иесі кері байланыс және фото

Егер сіз «Фольксваген» брендімен таңдандырған болсаңыз, бірақ белгілі бір көлік құралының соңғы таңдауымен күмән туындаса, бұл шолу бұл мәселені шешуге көмектеседі. Ол өз иелерін мойындаған екінші нарықта Вольфсбургтан ең танымал автокөлікті шоғырландыратын болады. Ол уақыттың жұлдызы деп аталады, өйткені бірнеше жылдан бері седан немесе «Passat B5» тіркеме вагоны қарқынды пайдаланудан кейін өзектілігі мен жақсы техникалық жағдайын сақтайды. Кейбір кемшіліктерге қарамастан, осы автомобильдің сипаттамаларын үйлестіру оның әлеуетті сатып алушыларына қызығушылық тудырады, өйткені мұндай параметрлер оның бәсекелестерімен ақылға қонымды бағамен бірге ұсынылмайды.

Біраз тарих

Volkswagen-Passat B5 алғаш рет 1996 жылы енгізілді. Халыққа жаңа үлгі ұнады, себебі бұл машина Audi-A4-ден халықтың арасында танымал болатын сенімді платформасында құрылған. Осылайша, осы көлік құралдары арасында ортақ көп нәрсе бар: шасси, қозғалтқыш, қондырғыларды жинау. Осылайша, Volkswagen-Passat B5 үлгісінде, электр станциясы көлденең емес, көлденең емес, басқа машиналарда да бар. Бұған қоса, «халықтық машина» бесінші буын тұрақты дөңгелектерді шығарады, бұл оған қосылатын модульмен салыстырғанда лайықты өтімділік пен басқару мүмкіндігін береді. Сонымен қатар, бірінші модификациядағы сатып алушыларға дененің екі түрі - супермаркет және седан ұсынылды. Олар жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ететін күшті элементтердің кеңдігі мен қаттылығы мен үлкен жүктемені ауыстыру мүмкіндігімен ерекшеленді.

Facelift денесі

2000 жылы Volkswagen Passat B5 рестайлинг күтеді. Concern VW осы модельдің жоғары сұранысына байланысты автокөліктің сыртқы түрін осындай қысқа мерзімде өзгертуге шешім қабылдады. Тұтынушылар автомобильдің тамаша рульдік басқаруымен, уақыттың үрдістеріне және оның тәжірибелі дизайнына сәйкес келетін ыңғайлы интерьер арқылы бағындырылды. Неміс компаниясына бара жатқан автокөліктің корпусының визуалды жаңаруы жастардың назарын аударумен байланысты болды, себебі Volkswagen Passat B5 жетілген жас санатына арналған деп есептелген. Өзгерістің нәтижесінде көлік құралының сыртқы бөлігі және оның дене бөліктері қозғалады, автомобиль өзінің предшестіктерінен гөрі қатты және тартымды көрінді. Сонымен қатар динамикалық сипаттамалар, тұрақтылық пен басқару мүмкіндігі өзгерген жоқ - автомобиль әр жүргізуші үшін қалады.

Жабдық

Бұл VW моделі бай базалық жабдыққа ие, бірақ көптеген сарапшылар дизайн шешімдерімен ерекшеленбейтін автокөліктің ассетикалық салонын сынаған. Арка жағынан, иелері, классиктердің бұл маңыздылығына ұнады, бұл сапа мен практикалық сапамен үйлесімде, машинаны өзінің доңғалағының артында отырғандардың бәріне сүйікті етеді. «Passat B5» седанындағы эргономика және шуды оқшаулау да сынға ұшырамады. Артқы орындықта ортадан жоғары биіктігі үш адам бар. Салонның резервтік қуаты тізе немесе биіктікте сезінбеу үшін жеткілікті.

Алайда, осы машиналардың иелері кейбір кемшіліктерді де атап өтті. «Passat B5» седанындағы артқы көрініс айналарының жеткіліксіз мөлшерін көрсетіңіз. Жүргізушілердің пікірлері бесінші ұрпақ модельдері бойынша шектеулі шолу елеулі қиындықтар туғызғанын растайды. Көптеген кішігірім тұрақты айналар қажетті шолуды қамтамасыз ететіндерге айналды. Сондай-ақ, автокөліктің минусына қатысты:

• Орталық құлыппен және магистральдық қақпақпен жүргізілетін проблемалар (тек станция вагондарында табылған);
• Бұл опцияны қолданумен алдыңғы орындарды алдын ала қыздырмау (орындықтардың едәуір тозуы байқалады, көбік резеңкесі сым элементтерін итеріп, оларды рамаға шығарады).

Powertrains

«Passat B5» автомобильдерінің желісі әрдайым осы модельдің мақтанышы болды. Өйткені ол Volkswagen-дің бесінші буынына арналған бензин мен дизельді электр станцияларымен жабдықталған. Олардың ішінде ең танымал 1,8 литрлік қозғалтқыш болды, ал ең қуатты 4 литрлік V-пішіні болды. Қалған нұсқалары біздің жолдарымызда өте сирек кездеседі, өйткені бұл автомобильдер ресми түрде жеткізілмеген және Еуропаның қайталама нарығынан мемлекет аумағында болған. Аз ғана сатып алушылар «Passat B5» үшін шетелге шығуға дайын болды, онлайн-аукциондардың фотосуреттері ешқашан сенімді болмады. Тағы бір нұсқасы болды: делдалдарға үндеу, бірақ содан кейін Еуропадан автокөлікті жеткізу идеясы ризашылығының арқасында өзектілігін жоғалтты.

Бөлшектердің құны

Фольксвагенде орнатылған және сенімді болатын барлық қозғалтқыштарды жөндеу, кейде елеулі қиындықтар тудырды. Отын сапасына және жобалаудың күрделілігіне барлық тосқауыл - уақыт белдеуін алып тастау үшін көлік құралының барлық бөлігін бөлшектеу қажет. Осы тұтынушы құрылғысын 120 000 км-ден кем емес өзгерту қажет екенін ескере отырып, су сорғыны және барлық роликтерді міндетті түрде алдын-алу немесе орнату қажет. Әйтпесе, қозғалтқыштар өте үнемді және көп мұнай тұтынмайды. Олар қала жағдайында да, жолда да барынша жақсы көрінеді. Бұдан басқа, «Passat B5 Turbo Compressor C200» нұсқасы таң қалдырады және керемет динамика - 163 ат күші бір жарым есеге жуық машина шығаруға болады.

Аспалы және жұмыс сипаттамалары

Көлік құралының қондырғылары мен агрегаттары қанағаттанарлықсыз сападағы жолдарға арналмаған. Әлсіз суспензия тораптары шұңқырлар мен шұңқырларда қолданылатын тетіктер болып табылады. Дизайнерлер осы автомобильдің жергілікті нұсқаларын ауыр жол жағдайларына бейімдей алмады. Бұл проблема «Passat B5» алдыңғы дөңгелегі седанында аса өткір мәселе болып табылады: шолуларда кемінде 100 000 километрді талап ететін жартылай тәуелсіз сәуле бар екенін ескертеді, ал 4WD нұсқада ол балшыққа саяхаттау үшін жеткілікті қауіпсіздік маржасына ие . Мұнда суспензия қатаң, тіпті кішкентай шұңқырларда жүргізушіні жасайды және жолаушылар өздерінің тістерін жабады. Біздің жағдайымыз үшін ыңғайлы нәрсе қажет, ол оның бірқалыпты жұмыс істемейтін бұзылуларын және шұңқырларын «жұтуға» қабілетті. Бірақ бұрылыстарда серіппелер мен амортизаторлар көңілсіз қалдырмайды - «Passat» жүргізушілері шасси жұмсақ жұмыс істеп жатқан кездегі роликтер немесе дененің бойлық құрылысы туралы ештеңе білмейді.

Қызмет

Егер сіз Passat B5 (станция вагоны немесе седан) сатып алуды таңдасаңыз, оның негізгі теңшелімінде де оның жоғары құны ескерілуге тиіс. Бұл баға тұтынушыларға Audi компаниясының сенімді ортақ платформасына деген сеніммен түсіндіріледі, ол сенімді, бірақ жоғары техникалық қызмет көрсету құны. «Фольксвагенді» сатып алу үшін сіз керемет динамикалық сипаттамалары мен басқару мүмкіндігіне ие жақсы жабдықталған және жайлы автокөлікті аласыз. Сонымен қатар, компоненттерді іздестіру қиындықтарды тудырмайды, себебі осы өндірушінің сервистік орталықтары іс жүзінде мемлекеттің барлық бұрыштарында орналасқан.

Менің қолыммен машинаны сатып алған кезде не керек?

Сонымен қатар, қайталама нарықта лайықты үлгіні таңдағанда, көлік құралының ең осал бөліктері мен компоненттеріне назар аудару керек. Әдетте олар:

• Денеге арналған автокөліктер үшін седан - багаж тасымалдаушысының қақпағы, буындарға қарқынды коррозия;
• Қозғалтқышты (жеткілікті сенімді емес) қолдайды . Тіпті кішігірім апаттар кезінде дененің геометриясындағы өзгерістер осы қондырғылардағы құрылғыны бекітудің әлсіреуіне әкелді.

Егер көлік тыныштандырылса, онда, ең алдымен, бұл неміс концернінің соңғы үлгілерінің бірі. Тиісті дыбыс оқшаулау 1999 жылы шыққан нұсқаларында ғана байқалды, ол бензин қозғалтқышы шығаратын шудың енуін шектеді. «Passat B5» шулы шулы дизель бөлігінен қалқан ретінде толығымен сәтсіз болды.

Қорытындылар

Қазір бұл автокөлікті 200 000 рубль үшін қанағаттанарлық техникалық жағдайдан табуға болады. Егер сіз бақытты болсаңыз және инспекция барысында жақсы сақталған үлгі ұсынылса, онда оған 300 000 рубль қажет болады. Дегенмен, семинарда визуальды тексеру тіпті Passat B5 сияқты автомобильдерге де жасалуы керек. Фотосурет немесе чек көшірмесі және TO кітабы автокөліктің ішкі тарихын және оның тарихын анықтауға көмектеседі - ұқыпты иеленушісінде олар қол жетімді болуы керек. Бұл нюанстарды біле отырып, сіз ақырғы шығындарды реттеуге немесе қажетті агрегаттарға дер кезінде алдын-алуды жүргізуге мүмкіндік береді.