Nissan Terrano: пікірлер, бағалар мен сипаттамалар

Жергілікті дилерлердің төменде келтірілген шолуын төменде келтірген Nissan Terrano автокөлігінің соңғы нұсқасын жеткізу үшін өтініштерді қабылдау өткен жылдың көктемінде басталды. Сол кезде сарапшылардың пікірінше, бұл модель ресейлік нарықта өз класындағы ең қолжетімді автокөліктердің бірі болады. Айта кетейік, бұл жаңалық біздің елде кроссовердің тағы бір танымалына негізделген - Renault Duster.

Бірінші буын

1986 жылдың тамызында Nissan Terrano дебюттік ұрпақ тұсаукесері өтті. Бірінші автокөлік иелерінің пікірлері оны жоғары коррозияға төзімділікке ие болған өте үнемді және ыңғайлы көлік ретінде сипаттады. Бастапқыда бұл модель тек үш еселі нұсқамен ғана қол жетімді болды, бірақ 1990 жылы бес есе болатын нұсқасы болды. Жақтау мен денені жобалау кезінде дизайнерлер пассивті қауіпсіздікке көп көңіл бөлді. Модельді жасаушылар суспензияны реттеудің екі нұсқасын ұсынды: ыңғайлы және спорттық режимдер. Бұл модельдегі интерьер дизайны бір жағынан қарапайым, ал екіншісі - өте эргономикалық болды. Ішкі сарапшылардың негізгі кемшіліктері айтарлықтай оңтайлы емес жүргізуші отырғызу (көптеген түзетулер болғанына қарамастан) және кабинаның нашар желдетуі.

Әр түрлі кезеңдерде модельге электр станцияларының бірнеше нұсқалары орнатылды. Олардың ішіндегі ең көп мақұлданған пікірлері «130» ат күші бар қуаты 3,0 литр болатын «алты» бензинінен туындады. Бұл сан 90-шы жылдардың басында, әзірлеушілер автомобильді отын бүрку жүйесімен жабдықтаған кезде сәл өсті. Nissan Terrano бірінші буынының сатып алушылары арасында ең танымал екіншісі - 99 атты дамытатын 2,7 литрлік дизель.

Екінші буын

Екінші буын үлгісі 1993 жылы пайда болды. Бұл жапондық дизайнерлердің Форд өкілдерімен бірлескен жұмысының жемісі болды. Алдыңғы ұрпағындағыдай, машина алдымен тек үш есікке бөлінген денеде орындалды. Кейінірек, жұртшылық енгізілді және бес есе Nissan Terrano. Клиенттің пікірінше, бірінші жағдайда машинадағы негізгі мәселе кішігірім магистраль болды (барлығы 425 литр). Екінші нұсқада бұл ақаулық толығымен жойылды. Дененің қаттылығы және оның жоғары беріктігі дәстүрлі рамалық конструкциямен қамтамасыз етілді.

Екінші буын үлгісінің негізі бірден төрт төрт цилиндрлі қуатты қондырғылар болды: қуаттылығы 124 а.к. болатын 2,4 литрлік бензин қозғалтқышы және көлемі 2,7 литрлі 99 ат күші бар турбогенератор. Сарапшылардың түсіндірмесінде қозғалтқыштың бірінші нұсқасы жылдамырақ болды, екіншісі жоғары тиімділікпен сипатталды. Жүргізуге келсек, машина бес жылдамдықты механикамен жабдықталған, бұл біздің күндерімізде жоғары сенімділікпен ерекшеленеді. 1995 жылдан кейін модель бірнеше жақсарды. Оларды жүзеге асыру барысында әзірлеушілер машинаның сыртын модернизациялай қана қоймай, қозғалтқыштар желісін кеңейтті. Екінші ұрпақтың соңғы рестайлингі 2004 жылы орын алды. Бүгінгі таңда екі ұрпақтың айтарлықтай жетіспеушілігі «Nissan Terrano» компаниясының қызмет көрсетуінің жоғары құны болып табылады. Осы автокөліктің қосалқы бөлшектерін ешқандай проблемаларсыз табуға болады, бірақ олар басқа жапондық автомобильдерге қарағанда өте қымбат.

Үшінші ұрпақ: Жалпы сипаттама

Өндірушінің өкілдерінің айтуынша, модельдің үшінші буыны жоғары сыныпты автокөлік ретінде орналасқан. Сондықтан дизайнерлер стандартты жабдықтардың тізімін кеңейтті. Техникалық толтырудың бәрі бірдей сақталды. Жоғарыда айтылғандай, жаңалық Renault Duster-ге негізделген . Сонымен бірге француз көлігін бюджеттік кроссовердің жарқын үлгісі деп атаса , онда «жапон» әлдеқайда жарқын, әрі тартымды және бай. Сондықтан, әзірлеушілер ішкі нарықтағы модельдің үлкен жетістігіне сенеді.

Сыртқы түрі

Жаңа Nissan Terrano өзінің сыныптағы басқа өкілдерінің фонында айқын агрессивті сыртқы көрініспен ерекшеленеді. Әсіресе көз радиацияның торын, «жыртқыштық» фараларын, сондай-ақ күрт контуры бар бамперді апарады. Негізгі бәсекелесімен салыстырғанда, автомобиль стильді шамдар мен тазартылған артқы есікке ие, бұл қазіргі заманғы кроссоверге ұқсас, бұл жапондық өндірушінің ең соңғы үлгісімен үйлесімді.

Жаңалықтың өлшемдері болсақ, оның параметрлері (ұзындығы, ені мен биіктігі) 4342х1822х1668 мм. Содан кейін жердің тазалығы дискінің түріне байланысты 205-ден 210 мм-ге дейін болады. Машина салмағы 1726 кг.

Интерьер дизайны

Nissan Terrano-ның ең соңғы нұсқасы ойластырылған. Алғашқы автокөлік сатып алушыларының пікірлері ішкі модемдер алдыңғы модификациямен салыстырғанда қымбат материалдарды пайдаланатынына қосымша дәлел болды. Сонымен қатар, жаңашылдық алдыңғы қатарлы рульдік доңғалақ, сондай-ақ жақсартылған есіктер панелін жасады. Тіпті стандартты конфигурацияда да артқы орындықтың бүктелген артқы жағы бар екендігін ескере алмайсыз. Толық-дөңгелектерге арналған жүк бөлімі және автомобильдің негізгі нұсқасы 475 және 408 литрге тең. Жолаушылардың артқы орындықтарын бүктеп отырсаңыз, бұл сан бірнеше есе артады.

Техникалық сипаттама

Үшінші буын үлгісінің базасы төрт цилиндрден тұратын отын бүркуімен бөлінген 1,6 литрлік бензин қозғалтқышы болды. Максималды қозғалтқыш қуаты 102 ат күші. Төрт дөңгелегі бар автокөліктің нұсқасында алты саты үшін механикалық беріліс қорабымен жұмыс істейді, ал алдыңғы дөңгелектерге арналған көлік құралдарында бес жылдамдықты механик беріледі. Паспорт деректері бойынша отынның минималды шығыны әр 100 километрге (аралас циклде) 7,6 литрде белгіленеді. Динамика жылдамдығы 100 км / сағ жылдамдыққа жету үшін көлік 13,5 және 11,8 секундты қажет етеді.

Nissan Twan'ның ең соңғы нұсқасы үшін жоғары жылдамдықты электр қуаты. Қозғалтқыштың сипаттамалары оны 10,4 секундта жүзге дейін жылдамдатуға мүмкіндік береді. Автомобиль үшін алты сатыға механикалық беріліс қорабы, сондай-ақ төрт жылдамдықты автоматика беріледі. Егер отын шығыны туралы айтатын болсақ, әр жүз километрге аралас циклде автомобильде 7,8 литр бензин талап етіледі. Модельдің үшінші буыны үшін дизельді қуат блогы әлі жеткізілмеген.

Суспензия кронштейні

Жаңалығы Renault Duster негізделгендіктен, екі автомобильдің суспензиялық сипаттамасы бірдей. Бұған тек «Nissan Terrano» барысында неғұрлым жоғары тегістік болмаса ғана шақыруға болады. Мамандардың пікірлері оның жеке параметрлеріне байланысты қол жеткізілгенін көрсетеді. Фронт «MacPherson» және көлденең тұрақтылық тұрақтандырғыш сияқты тәуелсіз дизайнды пайдаланады. Автокөліктің артқы жағында әзірлеушілер тігінен жарты тәуелсіз сәулені (алдыңғы дөңгелектеу нұсқаларында) немесе бұрандамалы серіппелермен (толық нұсқасы бар нұсқаларда) көп-осьтік жүйені орнатып жатыр. Толық дөңгелектер жүйесі өзіндік алдыңғы дөңгелектер жылжытқан кезде автоматты түрде артқы дөңгелектерді қосатын көпбұрышты электромагниттік ілінісу схемасына салынған. Айта кету керек, ұқсас құрылғы барлық бюджеттік кроссовтерде қолданылады.

Жүгіру сипаттамалары

Айрықша сөздер Nissan Terrano үшінші ұрпағының жүргізу сипаттамасына лайық. Жол төселгіштің әртүрлі типтерінде жүргізілген сынақ жүргізушісі автомобильдің негізгі жолдың бұзылуының барлық түрлерін бірте-бірте жеңе алатынына қосымша растау болып табылады, ал кішкене шұңқырлар мүлде байқамайды. Қозғалтқыш қуаты ыңғайлы және тыныш жүру үшін жеткілікті. Сонымен қатар, авто динамиканы шақыру дұрыс емес. Машинаны пайдаланушылардың пікірлері көрсеткендей, 120 километр жылдамдықта маневр жасау кезінде қосымша мұқият болу керек, өйткені оны басып озу үшін жеткілікті динамика болмауы мүмкін. Үлгі балшықта, далада немесе қиыршық тас жолда жүрген кезде өзін жақсы сезінеді. Бұл машина толығымен және алдыңғы дискімен ғана қолданылады. Кабина ішіндегі қозғалтқыштың шуы тек тахометр 3 мың айналымға жеткен кезде ғана аздап естіледі.

Аяқтау және шығындар

Ішкі нарықта жаңа Nissan Terrano төрт нұсқада жүзеге асырылуда. Олардың әрқайсысында жабдық француз аналогының параметрлерінен айтарлықтай асып түседі. Бұл, сайып келгенде, машинаның құнын көтерді. Ішкі тұтынушылар арасында ең танымал «Comfort» пакеті болды. Стандартты жабдыққа 16 дюймдік болат дөңгелектер, реттелетін руль бағанасы, алдыңғы екі қауіпсіздік жастығы, мультимедиялық аудио жүйесі (сонымен қатар сымсыз телефония), электрлік пакет, стандартты резерв, сондай-ақ EBD, ABS және ESP жүйелер кіреді. Ниссан-Терраноның соңғы модификациясына келетін болсақ, жергілікті дилерлер салонында автомобиль бағасы 811 мың рубльден басталады. Айта кету керек, автоматты берілу үшін 90 мың рубль төлеуге тура келеді.