ESP: бұл не?

ESP: бұл не болып табылады - қажырлы немесе қажеттілік? Бұл жүйені автокөлікте пайдалану керек пе немесе сіз онсыз оңайсыз ба? Осы мақаланың осы сұрақтарына жауап бересіз.

ESP электрондық тұрақтандыру жүйесі немесе айырбас бағамының тұрақтылығы болып табылады. Оны кім шақырады? Әр түрлі өндірушілерде оның есімі әртүрлі болуы мүмкін. Егіз бауырластар - DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC жүйелер.

ESP. Бұл жүргізушіге не береді?

Ең алдымен, төтенше жағдайлардағы қауіпсіздік . Қауіпсіздік жағдайында жүйе бастаманы қолданады және бірнеше секундқа басқаруға араласады. ESP көліктің көлденең динамикасын бақылайды және валюта бағамының тұрақтылығын сақтауға көмектеседі. Атап айтқанда, ол бүйірлік жылжымалы және сырғанауды болдырмауға, қозғалыстың траекториясын және машинаның күйін тұрақтандыра алады. Бұл , әсіресе, жоғары жылдамдықта жүргенде және жолға кедергі келтірмегенде дұрыс. Әрине, осы әлемде ештеңе кемелді емес және ешкім 100% қорғауды қамтамасыз ете алмайды. Бірақ бұл ақылды ассистент тек төтенше жағдайда көмектеседі.

Оны пайдалану принципі өте қарапайым. ABS-датчиктерден деректер алынады және қажет болған жағдайда доңғалақтарды тежейді.

Тарих

Қазіргі ESP-ге ұқсас нәрсе 1959 жылы патенттелген. Неміс Daimler-Benz компаниясы мұндай өнертабысты «басқару құрылғысын» атады. Алайда, идеяны 1994 жылы ғана іске асыруға болады. 1995 жылы CL600 купонында, содан кейін S және SL сериясындағы барлық автомобильдерде ESP жүйесі жүйелі түрде орнатылды. Бұл қажығы немесе қажеті ме?

Бүгінгі күні бұл опция автокөліктердің барлық модельдерінде қол жетімді екеніне қарап, жүйе өзін жақсы дәлелдеді деп санауға болады. Бірақ ESP Жапонияны сатып алмаңыз. Бастапқы жабдыққа сеніңіз.

ESP: бұл не және қалай жұмыс істейді?

Жүйе қозғалтқышты басқару блогына, ARS (сырғанауға қарсы жүйеге) және ABS-ге қосылған. ESP түрлі сенсорлардан сигналдарды үздіксіз өңдейді. Атап айтқанда, ABS арқасында жүйе дөңгелектердің айналу жылдамдығы туралы мәліметтер алады. Тежеу жүйесіндегі рульдік жағдай мен қысым да ескеріледі. Бірақ негізгі көрсеткіштер - тік оське қатысты есептелген бұрыштық жылдамдық сенсоры, сондай-ақ көлденең жеделдету сенсоры. Бұл құрылғылар тік ось бойымен бүйірлік сырғыманың бар екенін, оның дәрежесін анықтайтын әрі әрі қарай әрекет ету туралы бұйрық беретін сигнал бере алады. Жүйе автокөліктің жылдамдығын, қозғалтқыштың жылдамдығын, руль бұрышын және скилингтің болуын үнемі бақылайды.

Контроллер автокөліктің нақты мінез-құлқын бағдарламамен белгіленген жолмен үздіксіз салыстырады. Егер ауытқулар байқалса, жүйе оны қауіпті жағдай деп қабылдайды және оны түзетуге әрекет етеді.

Автомобильді алдыңғы курсқа қайтару үшін жүйе тежегіштерді дөңгелектерге күштеп беруді бұйрық бере алады. Бұл әрекет тежегіш жүйеде қысым жасайтын ABS гидравликалық модуляторымен жүзеге асырылады. Осыған орай, крутяты азайтып, отынды жеткізуді азайту үшін команда беріледі.

Жүйе үнемі жұмыс жасайды - тежеу, жеделдету және тіпті жағалау кезінде.