Өз қолдарымен алдыңғы фаралар реттеу

Түнде және нашар ауа райында оң фара реттеу қажет қауіпсіздігін қамтамасыз етеді құрады. оптикалық осі ауқымды офсеттік, егер жолдың көріну бұзылған Алайда, демек, қарсы драйверлер соқыр болады. Бұл айтарлықтай төтенше құру қаупі артады. Әрбір автокөлік иесі уақыттың өтуімен байланысты, фар қуаты азаяды деп біледі. Бұл жарты жылдық реттеу қажет автомобильдер Тұманға екенін білдіреді. Сондай-ақ, осы уақыт ішінде қандай да бір жұмысты жасаған болса шассилер, мысалы, шам немесе шамдарды ауыстыруды, ол сондай-ақ одан әрі реттелуі керек.

Құрылымы, автокөліктің Тұманға шашыратқышынан және жарық көзі тұрады - шам. Американдық және еуропалық жарық тарату жүйесі бар. Әсіресе соңғы бір шағылыстырғыш төменгі жарық түсуін болдырмайтын металл экран болуы болып табылады. Мұндай іс-шаралар қарсы бағытта келе жатқан драйверлерді соқыр болдырмау үшін жасалған. линзаның беті кір болса, шамдар бақылау дұрыс болады, және жарық соқыр әсері жылдамдықпен өтеді. Америкалық жүйесі экранның жоқтығымен сипатталады. жарық қозғалысы бағытында барысында соқыр болдырмайды оңға, аздап өзгереді.

фаралар реттеу - бұл өте нәзік және машақатты болып табылады. Тек бірінші қарағанда бұл параметрлер маңызды емес көрінеді. Алайда, станция STR келуге ланып қолайсыздықтар.

Сонымен қатар, өз оттардың бақылау, сондай-ақ жасалуы мүмкін.

2 баптау параметрлері бар. Бірінші нұсқа фара реттеу жоталардың және бұрыштары жоқ, қатты қабырғаға жанында жазық жерге жүзеге асырылуға тиіс. оң және сол: қабырғаға көлік құралының екі бөлімнен сәйкес болады желісін, сызу үшін бор қажет. машина тығыз қабырғаға орнатылған кезде орындауға қарапайым жолы.

қабырға анық фар жарық көрінетін іздері болды, сондықтан Писце жолдан кейін сәл артқа қарай өтуі тиіс. Әрі қарай қабырға таңбалау: биіктікте көлденең сызық қолданылады. Келесі, екінші желісі 5 см төмен, жасалады. желілерін қиылысу - фар орталығы. фар көлбеу бұрышын реттеу және көлденең сызықтар арқылы сызғанда сәйкес келуі тиіс. налобный жоғары сәулелі ұқсас алгоритм арқылы өндіріледі реттеу, тек анықтамалық нүктесі жоғарғы көлденең сызық болып табылады.

түзету екінші нұсқасы мынадай, ол он метр қабырғадан көлік құралын тоқтату қажет. Ол сондай-ақ Тұманға орталығына сәйкес орындарды белгіленген. Содан кейін ол, жоғарыда аталған екі қосымша көлденең сызықтар мен 12 см төмен 22 см сюжет қажет. Жарық дақ ені нөлге орнатылады. сәуленің қиылысы, екінші және үшінші желілері шегінде болуы үшін ағындары. Ол сондай-ақ қосымша реттеу бұранданы қалғандары орналасқан бұл оған көруге тиіс. Сонымен қатар, ол яғни, Номиналды жүктеме кезінде түзету жасау қажет толық бак, айдалады және шамамен жүргізуші салмағы тиісті дөңгелектер салмағы.