Өз туралы Крутящий кезде қозғалтқыштың арттыру

Әрбір қозғалтқыш кейбір сипаттамалары бар. Кейбір олар басқа артық болып табылады. Барлық біз автомобиль үздік орындағаны үшін көбірек қуат қажет, бірақ бірнеше адам біледі біледі , мұндай бұрау моменті деп мотор. Былайша айтқанда - бұл толық шеңбер оны бұру үшін иінді қоса беріледі күш сәт болып табылады. Ол күш болса, ол Нм өлшенеді деп болжауға қисынды. неғұрлым серпінді автокөлік, балл Осылайша, жоғары.

электр туралы 5500-6000 айн дейін арттырады Бірақ, егер қозғалтқыштың ең крутящий орташа жылдамдықпен дамып келеді. дизельдер үшін, олар осындай тән байсалды жоғары бензин, екі есе дерлік артық оларға қысу дәрежесін бастап, сондықтан, поршеньді, содан кейін иінді беріледі үлкен энергиясын, қоса.

Ұнайды немесе жоқ, ең көп таралған қозғалтқыш «квартеті» болып табылады. Сонымен қатар, ол «алтылық», айталық, сондай өндіруге ретінде қымбат емес, олардың көлемі өзгереді, бірақ ол айқыш орналастыру ыңғайлы, өйткені өндірушілер, дәл осы келісімді ұстану. Бірақ даусыз факт басқа да сипаттамаларын өзгертпей цилиндрлер санының артуы, крутящего сәттен барабар өсуіне әкеледі, бұл нүкте болып табылады. Мысалы, көлемі цилиндр 4 және 2 литр бар қозғалтқыш крутящим сәт, егер, 150 Нм, 225 Нм дейін көтеруге цилиндрлер 6 санының артуы болып табылады. Әрине, ол салдарынан үйкеліс және басқа да сыртқы күштер шот шығындар ескеру қажет, сондықтан таза пайда шамамен үштен бірі болып табылады, бұл түпкі нәтижесі болып табылады - 200 Нм.

Torque және қуат үнемі арттыру тырысады. Мұны істеу үшін ең оңай жолы - ұлғайтуға жану камерасының көлемі немесе басқа да құралдарын азайту қысу коэффициенті. өйткені бұл жағдайда, ол, қозғалтқыш қорын есте сақтаған жөн цилиндр басы ғана тіректі болт немесе болттар көмегімен бұза алады.

Екінші әдіс - орнату иінді білікке үлкен тізе. Поршеньдік барысы өзгерістер, өйткені бұл жағдайда, қозғалтқыш қарқындап күзгі, сондай-ақ, өзгерту және цилиндрлер қажет. Шын мәнінде - бұл жұмыс көлемі қарапайым өсімі болып табылады.

Енді - сәл теориясы. Цилиндрлер біздің өскен санына оралсақ. бұл соншалықты тиімді болып табылады? Бірінші жағдайда (4) жану камерасы жарылыс сайын 180 градусқа орын бұл факт. Бұл Поршеньдік бүкіл ұзындығы бір цилиндрдің энергиясын қолданылады дегенді білдіреді. алты-цилиндрлі қозғалтқышы жарылыс иінді білігінің айналу әрбір 90 градусқа орын алады. Бұл жағдайда, жұмыс инсульт жартысы өтуге поршень дейін, басқа цилиндрде тағы бір жарылыс бар, иінді қазір екі поршень үшін айналады. Бірінші төменгі өлі нүктеге жетеді, ал екінші т.б., үштен жарылыс барысын жартысына өткізіледі, және болады. кезде Әлбетте, мұндай жобалау тиімді болып табылады.

Крутящий кезде қозғалтқыштың - бұл жалпы санының бірлігін анықтауға болады өте маңызды ерекшелігі, ғой. Қорытындылай келе, ол ауқымдылығы қозғалтқыштар кезде жоғары крутящий және одан да көп қуат бар екенін қосу жөн.