Цилиндр бас төсеу ауыстыру қажет болуы мүмкін қандай Себебі?

Цилиндр блоктар - автомобильдің ең маңызды бөлімшелерінің бірі, көлік құралының динамикалық сипаттамалары тікелей тәуелді болып табылатын сапа. басшысы жану камерасы мен газ тарату жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады клапан механизмі болып табылады.

цилиндр басшысы осы мақсатта пайдаланылады болғаны сонша бұрандамалар немесе түйреуіштер, бірлікке бекітіледі жасалады ретінде, олар осы операция үшін жарамсыз болу, содан кейін тек бір рет пайдаланылады.

Сондықтан, тығыздағыш арасындағы орнатылған цилиндр басы. оның ауыстыру міндетті екенін есе бар.

Жалпы, цилиндр бас төсеу ауыстыру - оған ұқсас немесе жоқ, ол алып тастау алдында, өйткені рәсімі тым қиын емес цилиндр басы. Әрине, кейбір проблемалар бар болуы мүмкін, бірақ, цилиндр бас төсеу - өте маңызды бөлшегі, төтенше жағдайларда ғана бар болып табылатын ауыстыру.

Негізінде, жағдайларда ол цилиндр бас төсеу, сәл ауыстыру қажет болуы мүмкін, онда. Біріншіден - бұл тұрақты болып қозғалтқыштың, жөндеу басшысы жойылады онда. болат сақиналар ішкі жиегі көмкерілген фактісі, күшті алынбалы басқан және қайта пайдалану үшін жарамсыз болу бар. Сонымен қатар, басынан, жағар май материалдары мен салқындату сұйықтарын ағыны үшін арналар бар. Олардың жиектері Үрпиген айналды. Сондай-ақ, жабыны түйреуіш екі жағына ыстыққа төзімді герметик. Оның қалпына келтіру мүмкін емес, бірақ біздің уақытта, барлық егжей жақын авто дүкенде қол жетімді.

соңғы күш болмауы тартылуы мүмкін, себебі Сонымен қатар, цилиндр бас төсеу ауыстыру, басшысының орнатқаннан кейін, құрастыру сапасы нашар байланысты. Содан кейін, бетінде сіз май ағып немесе салқындату сұйықтарын іздері көресіз. тығыздағыш пен впритык бөліктері арасындағы алғашқы затпен Байланыс қозғалтқыш блогында толтырылған сұйықтықтардың ағуы сөзсіз салдарларға әкеледі.

Толығырақ проблемалық күйік-аут жағдайда цилиндр бас төсеу ауыстыру болып табылады. Бұл туғызып өтеу мерзімдері басқа салдары болып табылады. Белгілі болғандай, жанғыш қоспаны жарылыс кезінде жану камерасында температураны 800 градусқа дейін жетеді. әдетте болат қаңқасы paronita жасалған Сондықтан, цилиндр бас төсеу. Бірақ болат сақиналар байланысты олардың лимиттер цилиндрде қысу күрт төмендеуіне әкеледі, бұл мүмкін, және кез келген жалғыз ішкі жиегінде орналасқан, сондықтан газ ағып жатыр. билік тамшы - Соның салдарынан. Мұндай проблема тән шу арқылы анықтауға болады. Сонымен қатар, осындай арна суыту енгізіңіз немесе МСС мүмкін. Бұл қозғалтқыш бөлікке оларды шығаруға әкеледі.

цилиндрде кезде қабылдау инсульт ашу арқылы майлау жүйесін мұнай сосет вакуумдық.

Негізінде, бұл проблема сирек кездеседі, бірақ егер ол болса, осындай кішкене нәрсені толық қозғалтқышты төмен әкелуі мүмкін, себебі, онда қажет емес жою жалғастыру.