Әуе кемесі La-7: ерекшеліктер, сызбалар, фотосуреттер

Кеңес әуе кемесі La-7 ОКБ-21 (Горький қаласы, қазір Нижний Новгород -) құрылды. Ең жақсы кеңестік дизайнерлер бірі - Ол SA лавочкин дамуын бастаған. Бұл ұшақ Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әскери ұшақ ең тиімді құралдарының бірі болды. маневр мен қару-жарақ - Ол әуе біріншілігі үшін ең маңызды функцияларды біріктіріп.

Негізгі ақпарат

LA-7 - моноплан (қанаттары бір жұп құрылғы) ретінде жіктелуі мүмкін ұшақ. ұшқыш үшін - Ол садақ орналасқан бір-қозғалтқыш, және бір орын бар. Оның предшественник - Сондай-ақ, 21-м ЭҚА дамыған 5-ұшағы. (LA-120 коды бойынша) әуе кемелерінің алғашқы прототипі 1943 жылдың қараша айында алып.

1944 жылдың басында, ол сәтті жауынгерлік кезекшілік үшін ұшу сынақтар мен искупление өтті. конвейерден соғыс соңына қарай астам 5700 күрескер La-7 ұрпағы. оның ептілік, жылдамдық, сенімділігі мен атыс қуаты бағалаймыз: көптеген кеңестік ұшқыштар айтуынша, бұл ұшақ үздік болды. Мұндай жоғары класты сарбаздың штурвалом Үшінші Рейх кез келген ACE жеңгені сенім ие.

тарихы

LA-7 бірнеше әуе кемесінің сериясы технологиялық эволюция нәтижесі болып табылады. ең алғашқы сарбаздарының (1939 жылы әзірленген) LaGG-2 және LaGG-3 (1940-ші) пайда болды. Олардың құру, сондай-ақ дизайнерлер М. Гудков және Горбунов қатысты. жылдам неміс әуе кемесі оның сыныпта - екінші жауынгер 600 км / сағ жылдамдықпен ұшатын қабілетті болды. Бірақ ол ауыр болды: Як-1-ден 600 кг артық. Маневр LaGG-3 және өр қажет көп қалдырды.

1942 жылы-ақ Сталинград шайқасына дәлелденген жеңіл қозғалтқышы бар ЛА-5 келді. Жаңа ұшақ «мессершмитты» артық болатын, ол екі 20-миллиметрлік зеңбірек калибрлі ретінде көп болды, және олар екі пулемет толықтырылды бір құралы, бар «Неміс» қарағанда неғұрлым тиімді болды.

үдемелі қозғалтқыштар, жеңіл және бақылауға жеңіл LA-5FN - 1943 жылы, Курск шайқасына кезінде, еліміздің әуе күштері сарбаздарының жаңа буынын алды. Тіпті соңғы неміс «Focke-Wulf-190» кеңестік әуе кемесінің бәсекелесі болуы мүмкін емес. Және, ақыр соңында, 1943 жылдың соңында ауаға жаңа моделі көтерілді - LA-7. Бұл туралы, алдыңғы күрескер салыстырғанда, онда үшінші тапанша болды, сондай-ақ әуе кемесі 680 км / сағ жылдамдықпен жетуі мүмкін.

Дизайн Genius

LA-7 құруды бастаған адам - Семен Алексеевич лавочкин. Ол - ол Қызыл Армия мен шекара әскерінің атқарды 1918-1920 алтын жүлдегері. Содан кейін ол инженер аэромеханика мамандығын алған Мәскеу Жоғары tehuchilische (қазір Бауман. Бауман), білгені. Диссертацияның тақырыбы бомбалаушы дамуымен байланысты болды.

Семен 20-шы жылдардың соңында басталды aviakonstruktorskoy өнеркәсібінде жұмыс істеу үшін, бірінші КСРО флотының ұшағын жобалау бастап айналысып, содан кейін күрескер жұмыс істеу өтіңіз алып. ол Мазасыз болған кезде 30-шы жылдардың екінші жартысында, Кеңес үкіметі әлемдегі әуе күштерінің дамуына ерекше назар аудару жөнінде шешім қабылдады. ЕҚ бар бірінші лавочкин Lyushin әуе кемесі LL-1, Динамо rektivnymi қарулы құрылды. Кейінірек прототипі I-301 көрнекті дизайн құрамында суреттер, келді. LA 7 Сол жылдары Алексеевич оның келбеті инженерлік міндеттемелер Seeds міндетті.

сипаттамалары

әуе кемесінің La-7 көтерілу жылдамдығы мен қарқыны, негізінен, Ла-5FN сол салыстыруға болатын. жойғыш жылдамдығын шектеу жер (6 мың метр биіктікте ұшатын кезде.) 680 км / сағ болды, шекті мәні - 597 км / сағ. 10 км 750 м - Range LA-7 сапары 635 км, төбенің биіктігі болды.

минутына 1098 метр - күрескер көтерілуге. Машина ұзындығы - 8,60 м, биіктігі - 2,54 м бос салмағы -. 3265 кг - қаныққан 2605 кг. қанаты балуанның ауданы - 17,5 шаршы. Ең ұшу массасы -. 3400 кг. әуе кемесінің Қанатының - 9.80 м LA-7 Қозғалтқыш -. үш түрлерінің бірі 82FN-DB, DB-83 жойғыш немесе 71 шыбық (1380 кВт тең) бар 1850 ат күші бар. (Байланысты металл жағы мүшелеріне) жеңіл дизайн - алдыңғы ұшақтан LA-7 арасындағы іргелі айырмашылықтардың бірі.

қару

әуе кемесі Ла-7 жауынгерлік жабдықтар, әдетте, екі 20-мм зеңбірегі түрі ШВАК немесе В-20 калибрлі бір типті үш мылтық болды. Оларға гидромеханикалық Synchronizer құру арқылы, атып бұранданың жүздерді парад алдын алдық. тапанша үшін оқ-, әдетте, ШВАК қару 200 раунды болды. Сондай-ақ, қару-тесуге тұтандырғыш түрін толықтырылады оқ-снарядтар (100 м қашықтықта 22 мм-бронь тесуге қабілетті), сондай-ақ бөлшектену тұтандырғыш оқ-түрі. әуе кемелерінің қанатының астына (әр қанатында 100 кг дейін) бомба орнатылған болуы мүмкін. Олардың көпшілігі снарядтар түрлері ФАБ-50 және 100, Zab-50, 100 (- 50 немесе 100 кг жоласты жаппай бомба білдіреді) болды.

кемшіліктер

Әскери сарапшылар мезгіл-мезгіл әуе кемесі Ла-7 гидравлика жұмысты орындаудан бас тартуға атап өтті. Ол өте тұрақты және күрескер қозғалтқыш емес еді. Байланысты қозғалтқыш әуе бас тоған қанатының жазықтықта болды, бұл шын мәнінде, олар ұшу және қону кезінде шаң мүлікпен бітеліп болды. Сондықтан, қозғалтқыш жұмыс істеуге бас тартуға мүмкін. Бұл сипат мемлекеттік сынақтар жөніндегі сарапшылар, қолдағы: жоқ шаң болған кезде қабылдау, қыста өтті.

Ол LA-5FN бойынша қозғалтқыш LA-7 әлдеқайда кездеседі жоққа деп танылады. салонында әуе кемелерінің фюзеляж бойынша, және, өйткені осы орналасқан мұнай салқын (шамамен 40 қыста градус және жазда 55) өте ыстық болды. Ұшқыштары назарға кабинаның Қозғалтқыштың пайдаланылған газдар құлап, және жиі шыны конденсатына төмендеді екендігін назарға көп уақыт бар.

ұқсас өнімдерімен салыстыру: теория және практика

FW-190 және «мессершмитты-109» - кеңестік авиация ең оқулықтар суретті бар ЛА-7 ұшақ, жиі олардың неміс әріптестерімен әлдеқайда күрескер ретінде қабылданады. Алайда, ұшқыштар өздерінің неміс әуе кемелерінің қарсы күрес өте қиын екенін айтты. Мысалы, батыру орындау, кейбір кеңестік тузов сәйкес, «немістер» Бұл машина қарағанда әлдеқайда жақсы болды. жау кеңестік әуе күштерінің еді, әдетте, тек ең тәжірибелі ұшқыштар, пилотаж сияқты әрекет Сондықтан, егер де жеңе үшін.

Бірақ, ең бастысы, LA-7 мұндай жағдайларда, жылдамдығы күрт жиынтығы байланысты артықшылығын береді. Немістер қарсыластың шабуыл еді тығыз алуға білді отырып. Алайда LA-7 көрсеткіштері иілу радиусы (көлденең оңтайлылық) Неміс әуе кемесінің үстінен артықшылығы туралы айтуға мүмкіндік береді. шамамен 190 кг / шаршы м: Бұл төменгі Кеңес күрескер қанаты тиеу байланысты болды. (Қашан «неміс» - 200-ден астам кг / ш.м). Сондықтан LA-7 жылдам мысалы, «Focke-Қасқыр», қарағанда 3-4 секунд қосыңыз жасады.

жауынгерлік тәжірибесі

LA-7 - бұл, олардың жауынгерлік міндеттерді жасалған ұшақ, ғой Кожедуба - аты аңызға айналған ұшқыш, Кеңес Одағының Батыры , үш рет. ол бірнеше ондаған ұшақ төмен әкелді Ла-5 руля, басталды жолын күрес. Перес LA-7, Кожедуба салтанатты Берлин маңындағы ұрыс кезінде оның жауынгерлік міндеттерді аяқтағаннан, 17 неміс сарбаздарының жойылды.

әуе кемесінің Белсенді жауынгерлік пайдалану маусым 1944 жылы басталды. Бұл жауынгер Кеңес әуе күштерінің гвардиялық полкі арнайы құрметіне болды. аты аңызға айналған LA-7 спицы оң АИ туралы Pokryshkin - әл, Кеңес Одағының Батыры , үш рет. Осы ұшақта жауынгерлік міндеттерді жүзеге асыру кезінде, ол реактивті «мессершмитты-262», оның ішінде 17 неміс сарбаздарының, атып. Үлкен кеңес пилоттық LA-7 үлгісін тамаша маневр, жылдамдық, қару қуаты көрдім: «. Жылдамдығы, маневр және өрт» ол барлық қоспалар тамаша сіздің сүйікті «формуласы» Ace бар

Батыры ұшақ

LA дәстүрлі 64 жеңістер (қандай да бір Ace антигитлерлік коалиция бұдан былай болған) жинады Иван Никитович Кожедуба атымен байланысты Ұлы Отан 7 тарихшылар. Тіркелгі шайқастар пилоттық наурыз 1943 жылы ашылған әскери ұшақтардың Ла-5. Кейіннен Кожедуба истребитель ұшақтың бұл түрін 146 ұшқыш ұшу етеді және «неміс» 20 қақты. 1944 жылы мамыр айында, ұшқыш, қызықты, ақша жиналды LA-5FN, үшін Диқанның Сталинград облысының бірін көшті. Осы ұшақпен, ол 7 бірлік жау ұшағын жойды. Тамыз Кожедуба полкі Кеңес ӘӘК авиациялық 7 сарбаздың жаңа ауыстырылды. әуе кемесінің Иван Nikititch осы түріне жылы әлемнің соңына дейін шайқасты.

LA 7 Кожедуба соққы болды жауынгерлік миссияларының біріне барысында, оның қозғалтқыш тұйығы. жау тапсыру емес анықталады, кеңестік Ace жерге объектілерін бір ұшақ жіберді. Бірақ қашан жойғыш бұрын аэродром үшін, қозғалтқыш кенеттен тапқан, төмен Ауысу бастады, және Кожедуба, шыңына LA-7 қозғалатын. соғыс бойы, Иван Никитич, жауынгерлік миссиясының 330 рет ұшып, 64 жау ұшағын қираған 120 әуе шайқасында, қатысты. Ол үш медаль «Алтын жұлдыз» марапатталды.