Қанатты «Орленок»: сипаттамасы, функциялары, сипаттамалары

қанатты «Орленок» - бірегей қасиеттері бар әуе кемесі. жұмыс мәжбүрлеп тоқтату үшін идеясының құрылған сәттен бастап оны құру - өйткені құпиясын аз-белгілі бірі болып табылады, бірақ техниканың тарихын өте қызықты беттер.

Неге WIG болды

техниканың дамуы - бұл, ең алдымен, жылдамдығын үшін күрес болып табылады. Бұл конкурсқа, жиі зорлық-зомбылық, және жаңа және кейде күтпеген жаңа шешімдерді іздестіру үшін дизайнерлер мәжбүрлеу арқылы жылытылады.

арттыру жылдамдықпен арттырады қозғалтқыш қуаты мен дене гидродинамикалық кедергісінің болмауы, шектеулі су көлігі ең маңызды қасиеттерін бірінде жылдамдығы. Бірінші мәселе неғұрлым қуатты қозғалтқышты пайдалану арқылы шешілді болса, онда екінші жай су шығып мүмкін құтылу. Сондықтан жылдамдығы-қайықтар, ауа жастығындағы болды, содан кейін су асты қанаттары бар және, сайып келгенде, шашты. дизайнер WIG «Орленок» бізді таңғалдырмайды Р. Е. Алексеев, катерлерді, көрнекті кеңестік дизайнер болды.

су және әуе - - қолөнер екі бұқаралық ақпарат құралдарының шекарасында жоғары жылдамдықпен қозғала алады, бұл көптеген техникалық мәселелерді шешу қажет болды.

Біріншіден, бұл екі метр, биіктікке дейін, ультра төмен кезінде ұшу кезінде олардың тұрақтылығын қамтамасыз ету қажет болды. Екіншіден, объективті бір мезгілде төмен құрылымын салмағын және 400 км / сағ дейінгі жылдамдықпен толқынның жотасында оның әсері күшін қамтамасыз ету болды.

Үшіншіден, ол дәстүрлі кеме материалдар тез ыдыратуға ауыр және антеннадан болғанына қарамастан, теңіз суы үшін материалдық жеңіл және төзімді табу қажет болды. Төртінші негізгі міндеті жарық құру болды, бірақ қуатты қозғалтқыштар, тұзды су тиюіне қорықпайды.

қанатты «Орленок» жобалау Осы және басқа да, онша ауыр емес проблемаларды идеясы шешімін бейнелейді онда әуе кемесі болды.

АТТК сериясын монтаждау

жүк қону құралы ретінде Әскери-теңіз флоты үшін арналған дисплей әсері бар ұшақтың (ауа ағыны төмен қанатын керексіз су немесе жер бетінен шағылысқан және, осылайша, лифт күшін арттыру, қанаты таң).

идеядан бірінші үлгісі жолына ол ұзақ болды - он жылдан астам.

Бірінші рейс сынақтар Еділ 1972 жылы басталды. Содан кейін қону қанатты «Орленок» рейстер теңіз үстінен жалғастырды Каспий теңізінің, ауыстырылды. Сынақтар, жаңа элементтер тамаша ұшу орындау сапасын растады.

апаттан кейін - алғашқы екі үлгілері тестілеу үшін және олар бірімен, қаттар жіберілді кейін арналады. 1977, 1980 және 1983 жылы салынған үш WIG сериялық нөмірі C-21, С-25 және С-26, Әскери-теңіз авиация Бас штабының тікелей есеп 11-ші жеке авиациялық тобына енгізілген, ал 2007 жылы есептен шығарылған.

Бұл ұшақтар басқа 120 машиналардың әлдеқайда күткен құрылыс керек еді. Қорғаныс министрлігі мен бағдарламаның басшылығында өзгерістер толығымен жабық болды кейін олардың саны 24 дейін төмендеді және.

Каспий базасын бастап 2007 жылдың жазында сериялық нөмірі C-26 үздік сақталған қанатты Мәскеуге жеткізілді, ол теңіз флоты мұражайында көрме болды, ал кейінірек Химки қоймасының жеке мұражай кірді.

дизайн және мақсаты WIG

«Орленок» 500 км / сағ жылдамдықпен он бес жүз шақырым қашықтықта тасымалына қарулы екі жүз жаяу немесе екі қалқымалы бронды машиналар (цистерналар, BMP, БТР) мөлшерінде теңіз беруге қабілетті. Осылайша қанатты А-90 «Орленок» тұрақтылықты жоғалтпастан, екі метр толқын биіктікте алып, және әуе арқылы тосқауыл (мин және желі) antilanding еңсеруге қабілетті.

Негізгі тактикалық-техникалық сипаттамалары 3000 м максималды биіктігі, он метр жарты метр бастап экранға жоғары биіктікті қамтиды. Максималды ұшу салмағы 20 тауарларға есепке оның 140 тонна болып табылады.

58,1 м Жалпы ұзындығы, тұрақта тұрған бұранданың биіктігі - 16 м, қанаттары - 31,5 м, ауданы 304 шаршы метр жүк бөлігінің өлшемдері - 21 × 3,2 × 3 м.

Арнайы электр қосқыш сіз экипажымен корпусының оң садақ еңкейту мүмкіндік береді. Ол тез қызметкерлер мен жабдықтар desantiruyutsya онда бетке таралады.

«Орленок» үш қозғалтқыштар, хатта «Т» түрінде фюзеляж және қайық-құйрығы бар nizkoplan білдіреді. Құрылыстың негізгі материал - алюминий және магний AMG61 қорытпасы. композициялық материалдардан жасалған Radiotransparent беті. коррозияға арнайы жабыны және электрохимиялық қорғау қорғайды.

фюзеляж және WIG шасси

балк стрингерлердің электр жобалау электронды және радиобайланыс жабдықтарын, қосалқы энергоблоктың Купе және басқа борттық бөлімшелермен кесіп экипаж (командирі, екінші ұшқыш, штурман, механик, радио оператор, атқыш, екі құрылғы) арналған каюта және демалыс бөлмесін, коммерциялық бар бар фюзеляж айлақ бөлімшелерімен бөлік.

кабинаның шатыры қашып люк, және қанаты жоғарыда органның жағында - экипаж үшін есіктер.

қайық түбі бойлық және көлденең redanov жүйесі жасалған күні, таратылды садақ жалғыз орнатылған, бірақ масс орталығына жақын - екінші gidrolyzha.

шасси және өзегін екі доңғалақты desyatikolesnoy мұрын қолдау тұрады. бөлінген жағдайы, шасси бөлігі gidrolyzhami қамтылған. шасси, шаңғы-діріл құрылғы және желдеткіш кез келген жер, мұздан және қардан сәйкес шашты жылжытуға мүмкіндік береді.

қанаты және құйрық

су беті үстінен ауыр техника көтеру үшін маңызды болып қанаттары, сонымен қатар шабуыл үлкен бұрышы оның аэродинамикалық дизайн, төмен ұзаруы және 15 ° сыпырып ғана емес. ұшына плывет енділігі және аэродинамикалық мақсаттары ретінде әрекет. реактивті қозғалтқыштың газ ағындар ол мүмкін емес астынан қашып қанатының астына құлап бастап, сондықтан клапандары, элероны және клапандары ұшу кезінде бастап орнын өзгерту, және олардың арқасында қысым АТТК үшін «Орленок» судан көтеріледі.

құйрық құрастыру тұрақтылық және басқару тактикалық сипаттамаларын жақсарту үшін арналған. Quad элеватормен үлкен тұрақтандырғыш тұрақты рейсті ұсынады. фюзеляж бар интегралды болып табылады тік құйрық, күні, биіктікте ұшу және қону кезінде су шашырандыларды құлап емес онда арттырғыштар, монтаждалған.

электр станциясы

Қолдаушы турбовинтовые, кімнің электр 15 мың ат күші және екі турбовентиляторные бастап:, атап айтқанда, крейсерлік жылдамдығы сипаттамалары қамтамасыз ету үшін, негізгі электр станциясы үш қозғалтқыштардың тұрады.
Стартер қозғалтқыштар, қызмет мерзімі шектеулі ғана ұшу кезінде енгізілген, олардың айналмалы саңылаулар ұшу және іске қосу жылдамдығын крейсерлік үшін жеделдету кезінде көлденең бағыттылығы кезінде қанатының астына тікелей газ Джет мүмкіндік береді. Олардың әуе бас тоған олар сулы спрейді ала алмады деп қайтадан кабинаның шам алдында түрінде түрінің садақ береді. Қозғалтқышты іске қосу үшін қосалқы энергоблок Е.А.-6А басталады.

Қолдаушы мотор төрт жүздерді тартып бұрандаларды жүргізеді. Олардың диаметрі - алты метр.

Қару мен жабдықтар

қанатты «Орленок» навигациялық жүйесі «Дисплей» бақылау радиолокациялық жабдықталған; ұшуды автоматты басқару жүйесі; қанаты механикаландыру, операция gidrolyzh және шасси бақылау беттерін қозғаушы үшін гидравликалық жүйесі, фюзеляждың ротация топсалы; ұшу және навигациялық билік үшін электр жүйесі, радиобайланыс және электр жабдықтары.

Теңіз навигациялық шамдар және кез келген кемеде сияқты зәкір-сүйреу керек-жарақтары.
Негізгі қару-жарақ WIG мылтық орнату «Cliff» калибрлі орнатылған 12,7 мм, жалғануы айналмалы мұнарасы.

Артықшылықтары WIG «Орленок»

салыстырмалы әуе кемесі жүктеме және ұшу салмағы салыстырғанда кезде, отын шығыны жоғары биіктікте ұзақ уақыт бойы ұшуға егер мүмкін болса WIG айтарлықтай төмен болып табылады. жер алынған қымбат ірі әуежайлар, кең аумақтарды пайдалану «Орленок» экономикалық тиімділігін тағы бір аспектісі, ол қажет емес.

әскери мақсаттар үшін, әуе үстінен артықшылығы - төмен биіктікте стелс радар.

есе артық - экипаж мөлшері мен жылдамдығы әлдеқайда аз шашты катерлерді салыстырғанда.

кез келген күрделі негізінде таяз су және мұз Қауіпсіздік және қосмекенділер, айтарлықтай теңіз шарттарға қонуды қамтамасыз шын мәнінде білдіреді қону қанатты «Орленок», сондай-ақ.

Маневр, ұзақ диапазоны, төмен жылдамдықпен қорғалмаған бетінің арасындағы алшақтық, көлік құралының бірегей ерекшеліктерін зиян жиынтығы күресу үшін үлкен жүктеме және кедергісі.

Иә, жоба бірегей мүмкіндік болды және бұл керемет болды, бірақ ... Армандардың емес. Қандай, (өткен ғасырдың соңында ұшу жағдайына жаңа үлгісін келтіру үш жүз миллион рубль сомасын айтылды), WIG «Орленок» мәнін кінәлі тым үлкен жүктеме мемлекеттік бағдарламалар бойынша индекстер немесе қазіргі заманғы материалдар мен технологиялар жоқтығы болып табылады, бірақ тіпті азаматтық өмірде ол қалды оның базасында оқиғаларға қарамастан, талап етілмеген.