Ұшқыштары Азаматтық авиацияның авиациялық оқу, әсіресе мамандық және міндеттері

Pilots Азаматтық авиация - көкте толығымен өмір өзіне арнау мамандар. Бұл батыл адамдар, міндет тағдырын травля және сынақтар көп өтті. Сондықтан, осындай мамандық армандайды кез келген, оның мансап ретінде күрделі және азапты болады деп білуі тиіс.

ұқсас тағдыры қорқыту емес, болса, онда алушының туралы әңгімелестік пилоттық болуға қалай Ресейде азаматтық авиация. ол оқыту үшін не істеу қажет қайда? Қанша уақыт жұмыс іздеп қалай, содан кейін оған жұмсалған, және болады?

ұзақ саяхат басталуы

Біріншіден, біз ұзақ уақыт бойы азаматтық авиация ұшқыштар туралы зерттеу алатындарыңызға туралы хабардар болуы тиіс. Өйткені, автомобиль қарағанда, әуе кемесінің басқару кең білімді талап етеді: оның құрылымы және әрлеу миссиялардың әсіресе нашар ауа райында.

Сондықтан сіз оқу материалын «тонна» оқуға алатындарыңызға әзір болуы керек. Ол жай ғана барлық ақпаратты жаттап, және сауатты ұшу барысында оны пайдалану мүмкін емес болып табылады. Сіз коммерциялық құрылымда жұмысқа алуға болашақта жоспарлар бар, әсіресе, егер.

жыл лицензия

Бүгінгі күні, барлық азаматтық авиация ұшқыштар кең ауқымды үш санатқа бөлінеді. Бұл байланысты мүлдем барлық ұшқыштарды қабылдауға қажет қатаң лицензиялау жүйесі, жүреді. ол кейіннен адамдарды басқара алады қанатты машиналар қандай анықтайды.

Сондықтан, келесі бар лицензиялардың түрлері :

1. PPL немесе жеке пилоттық. Бұл құжаттың иелену жүк тасымалының үшін арналмаған шағын ұшақ басқару құқығы беріледі. Жай адам қажетті сияқты көп ұша алады, бірақ сол уақытта бірде-бір өтеді жұмыс істеуге қуана қойды.
2. CPL немесе коммерциялық пилот. лицензияның бұл түрі адам, шағын транспорт жеткізуге туристік Ұшып аралаулар жасауға және аспан десантшы көтерілуіне мүмкіндік береді.
3. ATPL сызықтық немесе пилоттық. Мен не айта аласыз, бұл сіз көп тонналық лайнердің басқаруға мүмкіндік береді ұшқыштар жоғары санаты болып табылады.

азаматтық авиация пилоттық болуға қалай

адам оған дереу таңдау Плюсны бұрын осы жолды нұсқайтын сәт батылы бір рет: ұшу мектепке құжаттарды табыс немесе ұшатын мектеп шектеулі болады? Елміз, бірақ олардың артықшылықтары мен кемшіліктері екі нұсқаларында бар, сондықтан оларды жеке қарайық.

Ұшу мектеп бастайық. ұшқыштар дайындауға көп уақыт бөлінген ретінде білім беру сапасын, жоғары. Физика, математика және терең заң - Сонымен қатар, студенттер пилотирование, сонымен қатар басқа да пәндерді ғана емес оқытылады. Бұл сіз сапалы өз міндеттерін жүзеге асыруға қабілетті ұшқыштар жан-жақты дамуын енгізуге мүмкіндік береді.

кемшіліктері болсақ, ұшатын мектептер мен академиялар мемлекеттік тапсырыс негізінде тартуға. Бұл бір орында 10 12 талапкерлер бекітеді, бұл шын мәнінде әкеледі. Сонымен қатар, өткен көптеген азаматтық авиация ұшқыштар, бұл біздің мектеп-техникалық негізі айтарлықтай ескірген фактіні майлады. Осыған байланысты, олардың түлектері жаңа пилотирование ұшақтың ерекшеліктерін түсіну үшін қосымша курстар қабылдауға тиіс.

Бірақ ұшу мектепте бәрін істей алады. Мұнда маңызды Bole тұлға дайындау үшін ақша бар ма. білім сапасы сәл төмен, бірақ мектеп және қандай мұғалім жұмыс істейді тәуелді. Ол авиациялық мектепте сіз сабақтан тыс сабақтарды алуға болады, себебі PPL санаты сертификат алу әлдеқайда оңай екенін айта кету керек.

бір санаттан екіншісіне көшу

Ресейде де, ерлер мен әйелдер азаматтық авиация ұшқыштары лицензия алу үшін бірдей стандарттарды өтеді. құжаттың әрбір түрі үшін олар әр түрлі, сондықтан оларға қарайық:

1. PPL түрі куәлік 16 жасқа жеткен кандидаттарды алуға болады. Бұл әрекетті орындау үшін, олар орта есеппен ұшақ түрі Cessna 172 ұшып кетеді теориялық материалды 155 сағат, сондай-ақ 47 сағат білу үшін қажет, осы санатта оқыту оқыту және мекеменің түріне қарқындылығына байланысты, жылына бірнеше айға дейін созылады.
2. CPL түрі куәлік 18 жасқа жеткен кандидаттарды алуға болады. Бұл әрекетті орындау үшін олар лицензия түрі PPL болуы тиіс немесе нөлден осы курсын өту. Сонымен қатар, олар теориясы 600-ден астам сағат және 152 сағат бір-қозғалтқыш ұшақта ұшуға зерттеуге тура келеді. Ал навигациялық тренажерлер және 12 сағатқа бойынша ұшатын тағы 30 сағат жабу үшін, оқыту соңында - multiengine ұшақпен.
3. Сертификат ATPL теріңіз - бұл CPL лицензияның неғұрлым күрделі нұсқасы. Яғни, сіз алдыңғы санаттағы барлық екенін білу үшін қажет, бірақ іс жүзінде үлкен ойпатта бар болады. Ұшу модельдеу Сонымен қатар жолаушылар және жүк ұшақтарымен жұмыс істеу керек.

Медициналық сараптама

Барлық азаматтық авиация ұшқыштар қатаң медициналық тексеруден өтеді. Сонымен қатар, ол оқыту басталғанға дейін және оның аяқталғаннан кейін жүзеге асырылады. Сондай-ақ, әйтпесе пилоттық жай баруға мүмкіндік бермейді, медициналық сараптама жыл сайын өтеді болады, және құрылғы жұмыс істеуге бар кейін.

қиындық теріс қорытынды үшін негіз ақауы бар немесе ауру болуы мүмкін табылатындығында. біз коммерциялық рейстер туралы айтатын болсақ, онда дәрігерлер тіпті салдарынан бір тіс бірнеше ие емес, бұл шын мәнінде ұшып тыйым сала алады. Бұл осындай ақауы оны бұрмалайды, және бұл, өз кезегінде, бұл қиын диспетчерлік aviavyshki байланысу үшін жасайды фактісі байланысты болып табылады.

оң жұмысты табу

жұмыс іздеп, әрине, Ресейде азаматтық авиация барлық ұшқыштар олар бар лицензияның қандай жеркенішті отыр. Осылайша, КСД қатысуымен туристік қызмет көрсетудің айналысатын шағын әуе, алуға тырысу керек. Сонымен қатар, сіз оқыту мектептерде жұмыс тренерлер қарастыруға болады, бірақ содан кейін қосымша курстарды аяқтау үшін бар.

ATPL лицензиясы иелік ететіндер үшін ашық қайда көп мүмкіндіктер. Бұл жағдайда, ол үлкен әуе сізге жұмысқа ұсынады әбден мүмкін. бір ғана нәрсе бар - ең алдымен басқару лайнердің меңгеруге мүмкіндік беретін арнайы курстар үшін тіркелуіңіз болады.

Беда олардың құны өте жоғары болып табылады. Сондықтан, ол пилоттық авиакомпанияға қарыздарын төлеу үшін олардың жалақы бөлігін шегеруге болады, оған сәйкес арнайы шарт жасасуға қажет. капитандық орындығы (1,5 мыңнан астам. сағат) үлкен әуе кемесінің ұшу тәжірибесі талап ретінде жаңадан Сонымен қатар бастапқыда, ұшқыш ғана 2-ші орын мүмкіндік береді.

азаматтық авиация ұшқыштар міндеттері

Airlines жиі ішкі саясат тонкостях туралы келіспеймін. оның ұшқыштар қатысты талаптарды қаттылығы - Алайда, оларды барлық біріктіретін бір нәрсе бар. ол әуе кемелерінің қауіпсіздігін, сонымен қатар, оның жолаушылары өмірін ғана емес, ықпал етеді.

Сондықтан, барлық драйверлер мынадай бес ұпай сәйкес келуі тиіс:

1. Кәсіби басқарылатын ұшақпен.
2. Әрқашан қауіпсіздік ережелерін орындаңыз.
3. метеорологиялық қызметтердің алдын ала хатпен үйреніңіз.
4. ұшу басталғанға дейін кеменің жағдайын тексеру.
5. Мойынсұнып пәрмендерді пайдалану және әуе қозғалысын контроллер сұрайды.

Ресейде азаматтық авиация Әйелдер ұшқыштар

адам - адамдардың көпшілігі бұл пилоттық фактісі үйреніп болып табылады. Сондықтан, олар үшін, азаматтық авиация әйел пилоттық - қарапайым тыс нәрсе. Алайда, шындық бақылау ұшақ әлсіз жынысына ерлер де өкілдері болуы мүмкін, бұл. Мұнда сақтықпен олардың жанында рұқсат ірі әуе үшін тек кейбір себебі, тіпті бүгін, болып табылады. Дегенмен, Ресей басқарушы мұндай алыптар әйелдердің мысалдар бар.

Сондықтан, бірнеше жыл бойы Kirsanova Ольга жүзден астам тонна салмағы жолаушылар ұшағын пилотты. Ол әрбір қанатты машина кабинасында орын алуға деген болады деп есептейді - шын жүректен, оны келеді нәрсе. рас қандай, өте, Ольга өзінің әуе ауыр ұзақ уақыт басқару ретінде өз ұстанымын тағайындау туралы шешім емес еді жету үшін қиын жұмыс істеуге тура келді.