Як-130: схемасын техникалық сипаттамалары, сипаттамасы және шолу

авиация тарихы ғасырдан астам бойы машиналар ескірген түрлеріне қатысты болды «партиялық ұшатын». Ол болашақ пилоттық сіз қазіргі заманғы ұшу аппаратын кабинада түсіп бұрын ғана нәрсе бірінші басқару дағдыларын үйрену керек деп санайды. Бұл дәстүр ОКБ дизайнерлерге оларды бұзылған болатын. A. С. Яковлева және ҒПК «Иркут», жақын төртінші тосқауылшысының параметрлерін, және кейбір тәсілдермен тіпті бесінші ұрпақ келіп Як-130 техникалық сипаттамаларын құрылды.

«Партиясының Құстар»

Қырық жыл бойы, ұшатын мектеп әуе оқу Чехословак L-29 және L-39 үшін пайдаланылады. Бұрын, Як-52, тіпті бұрын бойынша білім болашақ ұшқыштар - Як-18. соғыс алдында, «ресепшн ұшатын» (сондай-ақ, ПО-2 деп аталатын) белгілі U-2 атқарды. Кеңес Одағының социалистік лагерь машиналар ыдырағаннан кейін, моральдық, сондай-ақ ең қарапайым ғана емес, асқан алу, физикалық мағынасы жоғары авиациялық оқу орындарының технопаркінде қалыптасады. ұшақ өзі, сондай-ақ қосалқы бөлшектер ғана емес жеткізетін тоқтату, және қызмет ету мерзімі тұрақты шаршатады. жағдай соңғы перехватчика жүйелер мен алдыңғы МиГ-29 және Су-27 бастады келіп әуе күштерінде нақты жағдайды, техникалық оқу базасының артта қиындатты. егер мүмкін заманауи құрылғыға арналған L-39 оқу-жаттығу ұшқыштар туралы, проблемалық айналады. Сонымен қатар, Ресейде жоғары халықаралық беделі және осы нарықты жоғалтып пилоттық оқыту мектеп, дұрыс болар еді болды.

КСРО Әскери-әуе күштері қолбасшылығы ерте 90-шы жылдары қазіргі заманғы оқыту әуе кемесінің құру саласындағы жобалау жұмыстарын бастады. Сайып келгенде, ең үздік Як-130 деп танылды: техникалық сипаттамаларын, ол әскери тілектерін ең бірізді. Бұл ақталды, алайда, дереу, алда бәсекелестік болды емес.

конкурстық іріктеу

Олардың Көрулер болашақ сәулет ерте 1991 жылы хабарлады UGC (оқу кешенді), төрт KB:

- «Sukhoi».

- ANPK «МиГ».

- ОКБ. A. С. Яковлева.

- EMZ оларға. В.М. Myasishcheva.

ТЦЖ сәл көмескі, сондықтан айтарлықтай түрлі тұжырымдамасы жасалды. «Sukhoi» моделі C-54, оқыту мақсаттарына бейімделген қабылдағышқа Су-27, бір нұсқасы ұсынылған. Бұл машина бастауыш қарағанда оқу қазірдің өзінде тәжірибелі ұшқыштар ең қолайлы болып табылады. ОКБ, елдегі экономикалық қиындықтарға түсіну құнын азайту үшін таңдаған, және нәтижесінде олар арзан алуға, бірақ өте Air Force ұшақтың күткен нәтижелеріне жауап бермейді. сұраққа myasishchev жылы ғана «қанатты партиялар» және жер оқу кешенінен тұратын, күрделі нұсқасын ұсынып шығармашылықпен келді, бірақ сәл алыс асырылады, және ТТ көрсетілген жоба емес, екі қозғалтқышы Сонымен қатар, тым қымбат болды. Барлық сәтті yakovlevtsy болды, оңтайлы іс жүзінде барлық талаптарын сақтап қалды. ағымдағы схема, Як-130 ұшу орындау, және белгілі бір артықшылықтары қамтамасыз компьютерлер мен компьютерлік сыныптар негізінде функционалдық және процессуалдық тренажерлар түрінде параметрлердің жиынына сагиттальное жақын. бірлесіп жұмыс істеу ұсынылды Микоян және Яковлев, - әуе күштерінің ғылыми-техникалық комитетінің шешімі бойынша, екі конструкторлық бюролардың бар келісім-шарттар жасалды.

шетелдік серіктестер

тәуелсіз Ресейдің болмыстың алғашқы жылдары мемлекеттік қаржыландыру мәселелері сондай-ақ белгілі. проблемаларды шешу үшін KB инвесторларды табуға қажеттілігіне тап болды. Атап айтқанда, жоба «Alpha Jet» бағдарламасының жабылуына байланысты қиындықтарға тап, француз компаниясы «Turbomeca» (қозғалтқыштар) және «Thomson» (Avionics) қызығушылық танытты. Сондай-ақ, британ нарық басқан ынтымақтастық және итальяндықтар (фирма әуе кемесінің өндіруші «Ermakki») ниеті, білдірді. Осы сәтте, ол тағы бір маңызды маркетингтік аспект «таза» жаттығу ұшағы нарығында жоғары сұранысқа ие болуы екіталай, бірақ ол шайқас, түрлі мәселе ретінде, сондай-ақ пайдалануға болады, егер бұл факт болып табылады жүзеге асырылды. Ол Як-130 жақсы келеді екен, операциялық ауқымы, оның ішінде тактикалық және техникалық сипаттамалары, салмағы шетелдік талаптарына сәйкес, жүк тиеу, жылдамдығы мен ептілік көтерді.

Аэродинамика және жалпы жобалық

талаптарына Кейбір өзгерістер корпустарының пайда көрініс: оның мұрын (қазір ол орнатылған радиолокациялық немесе оптикалық-орналасуы станциясы) дөңгелек болды. қазір ол ресейлік сонымен қатар шетелдік ұшқыштарды ғана емес үйрету болды, және ол Як-130 жобалау кезінде ескеру керек. Ресей Су-27 және МиГ-29 және АҚШ F-16 ретінде соңғы машиналардың техникалық сипаттамалары, мұқият талданды. Бұл әуе кемесі 40 ° және одан да жоғары шабуыл барынша бұрышын ұлғайту қажет деп табылған. Жалпы, оңтайлылық қажет. қанатының және оның жоғары механикаландыру Атап пішіні, оның ішінде бесінші буын қабылдағышқа үшін қабылданған схемасына ұқсас алынған Бас аэродинамикасы, барлық қозғалатын тұрақтандырғыш және тік құйрық алға ауысты.

Симулятор және демонстрант

жаңа оқу әуе кемесінің құру үшін ең маңызды шарты жаңа цифрлық технологияларға жетістіктерін пайдалану болды. кешенді сандық-сым SU және пилоттық ұшады әуе кемесінің түрін орнатуға перепрограммировать қабілетін қоса алғанда, бортында барлық жүйелер ресейлік болат техника мен жабдықтар, негізі. Сонымен қатар, кадет жаңадан үшін «адал» оқу әуе кемесінің бастапқы кезеңде, ол оны кешіру, содан кейін көбірек қатаң болып отыр. Ресей әуе күштері жиі Су және MiGs кезінде рейстерді, бірақ, негізінен, бақылау елесін Еуропалық «Мираж-2000», «Рафал» құру қиын ештеңе жоқ, «Тайфун» немесе америкалық F-18, Ф-модельдеуге 16 және F-15 және F-35, тіпті тактикалық-техникалық сипаттамаларын бағдарламасы тренажерда кіретін. Як-130D (қосымша әріптер «Demonstrator» дегенді білдіреді) 1996 жылдың сәуір айында өзінің алғашқы рейс жасады.

сыртқы тоқтата тұру

Қажет болған жағдайда, әуе кемесі соққы бірлігі ретінде пайдаланылуы мүмкін.

зымыран мен бомба үш тоннаға дейін Як-130 асыра алады. көтерілу және маневр ставкасын қоса алғанда, техникалық сипаттамасы, толық тиелген жүйесінде, әрине, нашар алуға болады, бірақ ол ауаның үстемдік тұрғысынан дауыл әсер жағдайда рұқсат етіледі.

қанатының астына сегіз аспалы агрегаттар мен бір іш стеламыз, әмбебап қолдану жалпы тұжырымдамасын дизайнерлер жабдықталған әуе кемесі мынадай. Қару түрлі комбинациялары жеткізілетін болады:

- P SD-73 «әуе-әуе» - 4 дана.

- X SD-25M «әуе-жер үсті» - 4 дана.

- блоктар UB-32 Нұрсая, O-IP-25 және басқа да датчиктер (57 266 мм.) - салпыншақтар санына сәйкес.

- бомба (concrete- қоса алғанда) 250 немесе 500 кг - салмағы шектеулерге сәйкес.

- Кассеталық бомба RBK-500.

- Цистерналар тұтандырғыш СТ-500.

- Контейнерлер Cannon.

жауынгерлік бір немесе үш тіреу радиусы арттыру үшін қосымша отын бактарының тоқтата тұру үшін пайдаланылуы мүмкін.

сипаттамалары

Мақсаты көрсеткіштері әсіресе Як-130 салыстырмалы шағын мөлшері мен салмағын ескере отырып, әсерлі болып табылады.

Як-130 жоспарлы өнімділігі:

• ұзындығы - 11 245 мм;
• Қанаттарының өрісі - 9720 мм;
• ; 4760 мм - биіктігі
• максималды ұшу салмағы - 9 м дейін;
• жауынгерлік жүктеме - 3 м;
• максималды жылдамдығы - 1050 км / сағ;
• практикалық төбе - 12000 м;
• -3G +8 G тиеу;
• шабуыл рұқсат етілген бұрышы - 40 град;.
• PTB жоқ ауқымы - 1060 км-ге дейін;
• PTB жоқ Ferry қашықтық - 2000 км-ге дейін;
• ұшу ұзындығы - 335 м;
• ұшу-қону жылдамдығы - 195 км / сағ;
• қону жылдамдығы - 180 км / сағ;
• өмір сүру ұзақтығы - 10 мың ұшу сағат немесе 30 күнтізбелік жыл ..

мемлекеттік тапсырыс

әскери ұшқыштар мыңжылдықтың мәселе соңында айтарлықтай кеңестік заманда салыстырғанда азаяды. Алайда, тек үш, экипаждарды қайта даярлау, жаңа автокөлік сынақ орталықтарында қажеттілік бар болып табылатын мектеп, қосымша. Як-130 Сонымен қатар, соңғы он жылда отын бағасы айтарлықтай өсті және әдеттегі L-39-ден (600 л / сағ), оның шығынын тиімділігі оң заманауи. Сипаттамасы, сипаттамалары, әр түрлі машиналарда оқыту апробациядан мүмкіндігі - осының бәрі жаңа мочевых сериялық өндіру басталғаннан туындаған.

болашағы

Негізгі тапсырыс беруші - Ресей Әуе күштері. ұшақ жыл сайын шамамен ондаған көліктердің ставкасымен НАЗ «Сокол» бойынша жүзеге асырылады. Қалыптастыру жоспарланған оқу Краснодар полктер. Әскер Владимир Михайлов әуе күштері қолбасшысы генерал жеке Як-130 бастан. әуе кемесінің, оңтайлылық, жылдамдықпен және пайдалану оңай кең ауқымды техникалық сипаттамалары жақсы әсер жасады. Алдағы жылдары оқыту бірлік және оқу орталықтарында көліктердің саны үш жүзге ұлғайтылады, мен шетелдік сатып алушыларға, соның ішінде нарығының жалпы мөлшері, сарапшылар 1000 жылы суретті бағалайсыз.