Кеңес БТР тасымалдаушы БТР-152: Ерекшеліктер

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін кадрларды тасымалдау мәселесі терең барлық кеңестік конструкторлық бюро алаңдатып, әсіресе жоғары командалық. өткен тәжірибе негізінде, осы мақсаты дәстүрлі жүк көліктері үшін пайдалану жай қылмыстық бұл айқын болды, кез келген шахтасында бастап, атыс қаруы жылғы рейдтік жау әуе кемесi немесе тіпті өрт Кешірім тұтас бөліміне жіберілуі мүмкін. Ол осы ойлар фонда және бірінші классикалық БТР тасымалдаушы БТР-152 қарсы болып табылады.

Caterpillar немесе дөңгелегі?

Ал бұл мәселе, тіпті бүгін жұмыс істемейтін болып табылады. Бастапқыда біздің дизайнерлер тәжірибесі кез келген жоқ, сауалнамалар екі бағытта жүргізілді. Бірінші апологеты тректерді жеңіп: бұл машиналар азап бағанасын пара, олар қару-жарақтың көп іліп алар еді. Бірақ кейбір проблемалар болды.

Біріншіден, механика бойынша оқыту күрделілігі, мұндай жабдықтардың жүргізушілері танкерлер үшін қандай зерттеу кем жоғары және аз болды. ретінде мотоатқыштар бастапқыда әскерлерінің жаппай болды, және жоғары білікті мамандардың осындай үлкен санын оқыту кедергі болды. Сонымен қатар, ол Ұлы Отан соғысының тәжірибесі жағымсыз әсер етті.

Біз логистика туралы айтып отырмыз. тіпті алдын ала есептеулер бойынша, кем дегенде 1/3 астам отын тұтынуға болды, және сіз салмағы қатысты қару-жарақ туралы қарап, егер, тіпті одан да көп, брондалған көлік құралдары шынжыр. Жаңа үлкен соғыста mvssu дизель тәрбиелеуге қалай?

Сонымен қатар, машинаның дөңгелегі біртуар жұмыс оңай, жөндеу және өндірістік, олардың әлдеқайда қызмет ету мерзімі болып табылады. шынжыр табанды машиналар осындай финт бар көп қиын жүзеге кривошип ал Соңында, осы БТРы, қалқымалы жасауға салыстырмалы оңай. таңдау жасалды, және 152-APC жарық.

даму бастау

Қазірдің өзінде ерте 1946 жылы, өсімдік VMS рельеф етпегенін-151 вагон іске қосылды. Тағы да, өткен жылдардың тәжірибесі, автокөлік бастапқыда ұлттық экономиканың және қарулы күштер пайдалану үшін бірдей қолайлы жақсы, көп салалы жасалды. Көп ұзамай, дизайнерлер мүлдем әмбебап ғана ертегілер мен арман жүреді, және индексі «Нысан-140» алған таза армия тасымалдаушы, саласындағы зерттеулер, сондықтан мақсатты түсіндім.

стандартты етпегенін Ұсталған машиналар. Сондай-ақ, ол қысқартылған 385 мм, кадрдың алынған және болды. Бірақ бұл тізбек үш ось бірге қолданылады дизайнерлер орналасуы. Бастапқы айырмашылығы моделін серіппелерін кеңейтілген аспалы саяхат ретінде пайдаланылады, және одан да көп қуатты, кеңейтілген және күшейтілген болатын.

шина Ерекшеліктер

Шиналар - кеңейтілген және қуатты ілгіштері бар кез келген ауа райында және климаттық жағдайларда, топырақтың кез келген дерлік түрі өткізгіштігінің арттыру қамтамасыз етеді.

Шиналар тек төмен қысымды (4 кг / см ³⁾ пайдалану ^{болжанады.} барлық көпірлер үшін бір жолды қолданылады. дизайнерлер бастапқыда екі палатадан бар жүйесін пайдалана отырып қол қою жоспарлануда және оларды толықтыру орталықтандырылған құрылғыларды орнатылған болатын (атқылады кезінде қоса алғанда) залал қарсылық. 152 БТР үшін машина қозғалтқыштың максималды жылдамдығы қауіпті жерлерден әскер алып тастау еді 118-122 литр дереу мәжбүр. а. (Мәні Кепілді бірақ 110 л аспайды. C.).

машинаның негізгі сипаттамалары

Қабықшасы - кімнің қалыңдығы 6, 8, 10 және 13 мм болды құрышы плиталар, дәнекерленген тасымалдаушы түрі. лобовой бронь ойлы және ұтымды көлбеу соңғы оқ 12,7 мм соққы «ұстап» еді. Қозғалтқыш бөлік - машинаның алдында, оның артында орналасқан басқару модулі. БТР-40 сияқты, осы құрылғының шығанағы қону артқы орналасқан және жоғарғы жағында толық ашылды.

аэромобильді шаң мен жауын-шашыннан қорғау үшін алынбалы брезентпен пайдаланылады. Жөнелту және қону кабинетінің артындағы есік арқылы жүзеге асырылды. алдыңғы бөлігінде көлік жүргізушісі мен пулеметші залез ол арқылы екі есік бар.

өзін-өзі қорғаныс өнімдері APC

Алдыңғы құрышы парағы кіріктірілген үшін перде бар, экипаж үшін аудандардың құпия шолу жеңілдетеді. ұрыс жағдайында құдықтары брондалған шыныққан, оқ өтпейтін шыны кірістіру жабылу қақпақтарын күтілуде. өзін-өзі 152 бронетранспортера қызметкерлері қаруды құрамына: кейіннен SGM ауыстырылды 7,62 мм SG-47 (пулемет Горюнова жүйесі). Екі жағдайда да, оқ көлемі оқ-бір мың раунды асып.

қару әр жағынан (екі дана әр) болды қару-жарақ бірінде орнатылған болуы мүмкін. Сондай-ақ, тараптардың алты дөңгелек қалмауы экипаж жеке атыс қаруы жылғы өрт болатын, пайдаланып, бір рет болды. салыстырмалы сенімді және оңай радио 10-PT-12 байланыс үшін жауапты.

мемлекеттік тест өту, олар қорытындылар

Мақалада фото басында 1947 жылы сотталып кетті бірінші БТР-152. Сонымен қатар үш өндірістік станоктар сериясы «жарысты». Сынақ нәтижелері жаңа бронетранспортера тамаша болашағын растады. Атап айтқанда, оның өткізгіштігінің ГАЗ-63, бұл айтарлықтай жоғары болып табылады. тас жолында автокөлік 80-85 км / сағ дереу жеделдету мүмкін. моделі APC-152 толық барлық тестілеу кезеңінен өтті Үш жылдан кейін, автокөлік ресми пайдалануға берілді Кеңес Армиясы.

Шығару және одан кейінгі жаңғырту

Брондалған көлік зауытында VMS өндірілген. Жалпы, барлық дизайнерлер мақсат үшін толық жарамды өте қарапайым, бірақ өте сенімді автомобиль жасау білді деген пікірге туралы келісті. Әрине, кейбір кемшіліктер оған тиесілі болды. Мысалы, оның қуат тығыздығы салыстырмалы әлсіз болды, және (шынжыр көлік салыстырғанда) өткізгіштік кезін жете алмады. Бірақ бұл барлық ұсақ.

БТР-152 жаңғырту кейіннен жүргізілді, машиналар индексі B. бар, содан кейін Бұл нұсқа 1955 жылы қабылданған, және сол уақытта ол жаппай өндіріске іске қосылды. негізгі моделін негізгі айырмашылығы онда зауыттық құрастыру жолда ЗИЛ-151 ауыстырылды, барлық жер бедерінің ЗИЛ-157 жүк көлігі жылғы тораптар мен агрегаттардың болатын. Алайда, бұл машинаның басты жаңалығы шина (х 18 12.00) жақсартылған, «озық» орталықтандырылған әуе инфляция жүйесін орнату болып табылады.

бір уақытта өткізгіштігін және бронетранспортера жауынгерлік живучесть айтарлықтай өсті. Соңында, 152 БТР тасымалдаушылар (Кеңес БТР тасымалдаушы) айтарлықтай өз жүргізушінің өмірін жеңілдету, қуатты жүкшығыр samovytaskivaniya алды. , 1957 жылы пайда болған, В1 өзгерту, сондай-ақ жақсы ықтимал зақымданудан қорғалған болатын орталық шина инфляция жүйесінің жаңа нұсқасын қабылдады. Соңында, автокөлік, жаңа радио P-113 қабылдады неғұрлым сенімді болып отыр.

соңғы өзгерістер

Шамамен бронетранспортера арқылы осы кезеңімен түнгі көру TVN-2 қоюға бастады, және қону ұясынан ақырында бірден жауынгерлерге Забайкальский әскери округі бағалады жүйесін жылыту отыр. 1959 жылы, қару-жарақ бойынша сериялық кеңестік БТР-152K, қалыпты брондалған шатыры мен сорғыш желдеткіш болуы болды үлкен айырмашылықтар ағады.

А төбесі қону қауіпсіздігі туралы өте жағымды әсер етеді. көптеген жолдармен, осындай сындарлы шешім пайдалану вариация қарулы НАТО ядролық қаруды пайда байланысты болды.

соңғы өзгертудің аса маңызды өзгерістер

Біріншіден, дене биіктігі 300 мм-ге дейін бірден өсті. шатыры бүкіл ұзындығы құрышы пластиналар жабық люк болды. жаппай жабуға ашу оңай болды, олар бұралу бар топсалы жатыр. қосалқы доңғалақ орнатылған оған машинаның, артқы жағында орналасқан Төтенше есік. жүргізуші орындығының жоғарыда түнде көру құрылғыда TVN-2 орнату үшін қажет жеке жапқышын атқарылды.

алдыңғы нұсқаларында көрсетілгендей, БТР тасымалдаушы монтаждау пулеметтер төрт жақшалар болды, бірақ бұл үйір жағында орнатылды іс емес, бірақ тікелей төбесінде. қаруды рөлі моделі SGMB немесе функциялары бола алады. Gunner позиция ғана бақылау департаментінің жоғары. Ол брондалған көлік кейбір қару жалпы айырылған екенін атап өткен жөн.

Өткен вариация айырмашылығы, бұл әскери БТР-152 отын бактарының үстіне тікелей орнатылған экипаж үшін орын жоқ. Осыған десантшылар саны төмендеді, бірақ айтарлықтай машинаның жауынгерлік артуына өмір сүру. Сонымен қатар, инновациялар алюминий цилиндр басшысы қабылдады қозғалтқыштың, жобалау көрініс тапты.

өздігінен жүретін мылтық қондырғыларды жасау

Бұл модель арнайы өздігінен жүретін пулемет құрылды, оның негізінде, техниканы тәжірибеге Кеңес Армиясы қатарында бірінші және соңғы болды. Бірінші модель, БТР-152A (ZTPU-2), брондау кадрлық тасымалдаушының босату бір мезгілде дерлік, 1950 жылы шығара бастады. Ресми, бұл техника 1951 жылы пайдалануға берілді.

Бірақ 1952 жылы, ресми тест шынайы «монстр» ZTPU-4 (екі жұптастырылған KPVT, 14,5 мм калибрлі төрт баррель жалпы) келді. Осы машинаның оқ-2000 кадрлар болып табылады. Атыс қуаты технология тамаша болды, бірақ, өйткені бағытталған қолмен тетіктерін, үйрену өте қиын әскери орнату кезінде ынта туғызды емес, болды.

Бұл опция тек бірнеше көшірмелері болды құрады «, Spark» қабылданған ешқашан қабылдады. Қайда табысты З.У.-23 калибрлі 23 мм, ал арнайы машина бақылау БТР-152U, айтарлықтай өсті биіктігі орган болып табылатын ерекшелігі болды. Бұл ішкі көлемі үлкенірек жабдықтарды іштей мақсатында жасалды.

Бүгін, БТР-152 сақтау әскери жабдықтарды бай коллекторлар және жанкүйерлер арасында танымал болып табылады және біреу оларға аң аулау мен балық аулау бойынша саяхат арналған арнайы көлік құралдары құрайды.