Шарикті подшипниктер үшін ең жақсы жағармай қандай?

қозғалыс Заскрипел шарикоподшипники болса, онда ол осы тычиночных бойынша болмаған немесе майлау болмауына байланысты болып жиі топса. Бұл тычиночных үзілуіне байланысты. Сирек жағдайларда, лестік жеткіліксіз майлау өндіру. шарнирлі және рульдік кеңестер олар қызмет керек, олардың барлық ресурстарға барды. Novice автоәуесқойларға жиі шасси ұстануға білмеймін, қалай, және шарнирлі үшін кейбір жағармай қажет. Бүгін біз осы сұраққа жауап беруге тырысамыз.

Ал ма, ол шар мойынтірек пен рульдік кеңестер майлау қажет?

Ол осы байланыстар КСРО классикалық ВАЗ модельдерін, «москвичей» және басқа да авто өнеркәсібі уақыт ішінде пайдаланылуы тиіс еді, ал қазір ол қажетсіз болуы мүмкін екенін өңдеуге бекітеді. Бұл бөлшектер техникалық қызмет көрсету қажет болса, табу үшін, сіз доп құрылымын түсіну керек.

аппарат әр түрлі болуы мүмкін. Бірақ дизайн шар шарнир және саусақпен ұсынуға ұмытпаңыз. базалық топсалы аялдамасына ретінде пайдаланылады. қолдау жоғарғы туралы тычиночных қамтылған.

пайдалануға, бірлескен үнемі өзгеріп және қозғалады. Бұл жедел тозу ықпал етеді. Жұмыс барысында, майлау өндіріледі. Ал егер автокөлік тұрақты, өнім май Can және құрғақ болып табылады. Сонымен қатар, бірлік базасы мен шарнирлі үшін тычиночных тыс май арасындағы кеңістік болса, және қалыптасқан ластану бар. Ол тозу тездетеді, бірақ топсаның нашар орындау себебі болып табылады ғана емес,. доп соққылар және сызаттар болса, бұл ояту қоңырау.

доп бірлескен тетігін жедел тозып әсеріне емес мақсатында, ол тычиночных балл жағар май бос орын қажет. Бірақ, сонымен қатар шарикті подшипниктер үшін майлайтын қалай пайдалану білу керек, бұл бірлік ретінде берік жұмыс істейді.

Сіз шарнирлі және рульдік кеңестер өңдеуге қажет болғанда?

Шарикоподшипнике дейін көлік құралын орнату үшін зауытта майлау отыр. біз отандық вагондардан туралы айтып, егер Бірақ, бұл талап әрдайым орындалмай отыр. Сонымен қатар, көлік, топсаның жұмыс кезінде үнемі өзгеріп отырады. Тиісінше, майлау үнемі жұмсалады. Сондықтан, ол тұрақты аралықпен үздіксіз түйінді өңдеуге қажет. Бірақ біз шарикті подшипниктер үшін жаңа майлайтын қажет екенін қалай анықтауға болады? шарикті подшипниктер байланысты барлық проблемаларды, тіпті ерте кезеңдерінде оңай «құлаққа арқылы» анықталуы мүмкін. Бірақ ауыр проблемалар қазіргі заманғы диагностика көмектесе аласыз. ол creaks және жүргізу процесінде қағуда - жағар дамыған көрсетеді бірінші сигнал. Осы дыбыстар олар Шарды орнатылған жерлерде келіп, онда осы бөлімшелер бірінші тексерді. топса жоқ елеулі саңылау болса, тұрақты қызмет көрсету ұялы қызмет мерзімі ұзартуға көмектеседі.

доп бірлескен істен шығу белгілері

соққыдан астам жүргізуші кезде шарикті подшипниктер үшін майлайтын әзірленген факт, дыбыс арқылы табуға болады. Сіз рульдік кеңестер майлау қажет болса рульді қосылған кезде, сондай-ақ, сіз Заскрипел естуге болады. Ол доп май ауыстыру қажеттігі туралы айтуға болады. Құрылғы тікелей траекториясын ұстап емес, және дөңгелегі үнемі шақыруға болса, ол сондай-ақ тозған доп дейді. Сондай-ақ, біркелкі тозу зақымдануы немесе тозуы резеңке есептерді.

майлау?

Ал енді, бастауыш автолюбитель тән сызаттар естиді және ол доп және құйрық кеңестер қызмет ету уақыты екенін түсінеді. Бірақ бастауыш көп тәжірибе ретінде, олар шарнирлі және рульдік кеңестер үшін қажетті жағармай қандай сұраққа қамқорлық. Осы сұраққа жауап тырысайық. Жиі мұндай үшін топсалы қосылыстар литий негізінде өнімдерді жағар пайдаланылады. Бұл композиция ақ бұл процесте бірлескен тәжірибесі жоғары жүктеме шыдауы жатыр. Сіз сондай-ақ оң өнімді таңдай білуі қажет.

арнайы қандай литий майлау?

мұнай майларына алынған зат - литий негізінде олардың құрамы материалдарында. тығыздалған мұнай өндіруде, литий сабын қосу. Бұл құқық консистенциясы алуға мүмкіндік береді. Осылайша литий сабын қамтылған май қышқылдарымен аралас мұнай майлары, сондай-ақ, қосымша консервант әсері бар. Автокөлік иелері осы негізде жағар май бірнеше түрлерін пайдалана отырып, тәжірибеге. Олар өзара мұнай мен литий сабын мазмұны пайыздық, сондай-ақ әр түрлі қоспалар ерекшеленеді. Ал, егжей-тегжейлі оларға қарап.

«Litol-24»

Бұл автокөлік иелерінің арасында шарнирлі және рульдік басқару үшін ең көп таралған жағармай болып табылады. Ал бірнеше себептері бар. Бірінші себеп - жағармай кез келген климаттық аймақтарында «Litol» пайдалануға мүмкіндік беретін, кең температуралық диапазонда жұмыс істейді деп. Осыған Майлау тұрақтандыру қоспалардың болуына уақыт жеткілікті ұзақ кезеңі болуы мүмкін. құрамы теріс деструктивті ықпалынан металл үйкеліс бөлшектер қорғайды. Сіз сондай-ақ «Litol» температура өзгерістеріне қорқады емес екенін болдырмау үшін қажет. ол «литологиялық» қорғауды жоғалтады маймен, су немесе қар доп арқылы қозғалады, уайымдамаңыз.

«Ciatim-201»

«Litol-24» өте танымал өнім болса, «Ciatim» айтарлықтай аз шарикті подшипниктер үшін пайдаланылады. біз алдыңғы оны салыстырсақ, ол сондай-ақ шекті жұмыс температурасы төмен болып табылады. Бұл жағармай тіпті -60 градус температурада қататын емес. Сондықтан, бұл өнім кеңінен Қиыр Солтүстік пайдаланылады. Осы жағар Дегенмен мен «Lithol», бірақ төмен температурада оның тұрақтылығын салыстырғанда төмен көрсеткіштерге ие - бұл плюс болып табылады. Сондай-ақ, «Ciatim-201» төмен баға сипатталады.

балама

классикалық болып табылады литий-негізделген тоң қатар, кальций негізіндегі басқа түрлерін пайдаланады. Осы жағар май материалдарын негізгі кемшілігі, олар төмен температура қорқады болып табылады. бұл өмірде олар әлдеқайда ұзын. Сарапшылар кальций жағармай коррозиядан металл бөліктерін қорғау жоғары деңгейі бар екенін айтады. бірегей литий өнім болып табылады - бірақ іс жүзінде ол шарикті подшипниктер үшін ең жақсы жағармай деп саналады.

Бұл таңдау керек?

дүкендерде қазір доп және құйрық ұшы майлау майды көп ұсынады, бірақ ол қымбат брендті өнімдерді сатып алу қажет емес. техникалық сипаттамалары, олар көп қолжетімді теңдесі көп түрлі емес. Сондықтан сіз ең қарапайым, «Litol-24» таңдай аласыз, және ол дұрыс шешім болады. Бірақ сіз құрамы қарауға қажет. Кальций материалдар әрқашан қымбатырақ болады. оны таңдай Сондықтан, егер сіз сәл артық төлеуге болады. маймен таңдағанда, ол көлік басқарылады онда жағдайларға назар аудару жөн. машина экстремалды температураның саяхат болса, онда ол осындай жағдайларда жұмыс істей алады өнімді таңдау ең үздік болып табылады. Бұл қысқы жұмыс кезінде компонент тозу азайтуға көмектеседі. Қалған жағдайларда, онда іріктеу арнайы ештеңе. шарикті подшипниктер майды қандай заттай көп емес айырмашылық болуы тиіс. ол бар екенін бастысы, Автомобилист айтады.

Нейлон орнына май

Бірінші доп жарты шеңбер қолдау бөлігі буын өкілдері қатысты. Содан кейін, осындай тастанды құрылыс және саусақ ұшы арқылы доп түрінде жасады. Бұл тұтастай металдан Junction. Жапсырма арнайы көктемгі арнасындағы арқылы қол жеткізіледі. егжей-тегжейлі үшін ол май жүгіріп, ұялы болды. Прогресс жабдықтар жоғары дәлдікпен органға және саусақпен мүмкіндік береді, және пластикалық лайнер орнына қолданылатын арнайы нейлон. Ол міндетті түрде май жоқ, олардың қасиеттері мен сипаттамаларын қамтамасыз ету үшін топсаны көрейік.

, Зауытта зарядталған арнайы құрылымы бар және дүкендерде сатылады бірінен ерекшеленеді қолдау май,. Инженерлер осы майлау ерекше артықшылығы емес екенін айтады, және ол кеңестік заманда айтуға тырысты. Бірақ біздің елімізде пластмасса сенім емес. Сондықтан, жаңа бастаған автоәуесқойларға шарикті подшипниктер үшін ең жақсы жағармай не екенін мүдделі болуы үшін ұзақ уақыт болады.