Автомобиль өнеркәсібін дамыту. Vintage автокөлік.

Автокөліктер планетаны толтырылған. Олар пойыздарды тасымалдау, мұхиттарға кесіп адам ізіне. Әрбір сәт жақын өзінде көз гараж сақтау мезгілде, ақша санау оның иесінің, үшін.

Сіз оның иесі үшін өкілі автомобиль білдіреді, ол өте жақсы біледі. оның қалтасынан автомобиль кілттерін отырып, кез келген қатты сезіледі.

Барлық осы адам инженерлік эволюциясы байланысты болды. Жоқ, машина, ол қазір-ақ жақсы-ақ басынан бастап болған жоқ. Олардың жақсы-бапталған, жақсарды. жаңа технологияларды ойлап, сол уақыт машинаны зақым белгілі кемшіліктері жойылды.

винтажды автомобильдер

Бұл елестету қиын, бірақ бұл автомобильдің тәрізді нәрсе XVII ғасырда құрылды. Әрине, біз барлық емес, машинаны, оны түсіну ретінде. Ол арнайы Қытай императоры арналған шағын құрылғы болды. Өкінішке орай, ол үшін, ол осы құру алуға алмады. Осы ойыншық ерекшелігі болды бу қозғалтқыш. Бұл өнертабыс деп саналады бірінші автомобиль бу жылжыту.

көне машиналар үш дөңгелекті балалар велосипед тәрізді нәрсе болып табылады. өлшемдері әлдеқайда көп болды, және, әрине, қозғалтқыш болды, тіпті жану қоспағанда, деп. Оның орнына сұйық отын газ қоспасының пайдалану. Тек 1870 жылы, жанармай багы әдеттегі жүк орналастыру, Zigfrid Маркус автомобильде бензинді пайдалануға бірінші тұлға ретінде тарихта төмендеді.

автомобильдерді жаппай өндіріс бастау

XX-ғасырдың басында, автоөндірушілер бүгін ескі машиналар бізді деп аталатын, автокөліктер шығара бастады. Франция басқа бәсекелестер арасында ең ілгерілеушілікке қол жеткізді. Осылайша, 1903 жылы ол бүкіл әлемде өндірілетін көлік құралдарының жалпы санынан 48% құрайды, 30000 астам вагон құрылды. Америка Құрама Штаттары, өз кезегінде, машинаны пайдаланатын адамдардың саны бойынша алдыңғы болды.

прогресс

моделін анықтау, қандай көріңіз прогресс төңкеріп бүкіл авто өнеркәсібі басын бұрған болатын «көшіп». есімдері тәжірибеде берілді дизайнерлер барлық инновациялар Сондықтан, ескі автомобильдер:

«Мерседес Simplex» 1902 мәселе: оның предшественников айырмашылығы
төрт цилиндрлі қозғалтқыш. осы үлгі үшін берілді Ең қуаты, 33 ат күші бағаланып отыр. шарикті подшипниктер, қолмен жасалған газ түзету енгізу. Трансмиссия алға 4 қадамдардың және бір артқы тұрды. 900 кг бұқаралық акселерометрін көрсеткісін кезде 80 км / сағ дейін жетеді.

«Oldsmobile Kevd Dash» (1902): 320 кг алдыңғы экспонаты сияқты үлкен қозғалтқыш жоқ, Бұл авто салмағы. 4.5 жылқы сыйымдылығы - бір-цилиндр төрт инсульт қозғалтқышы, мақтана алады қарағанда Ең. Сондай-ақ, «Kevd Dash» екі сатылы беріліс қорабының болды.

басқа төрт доңғалақты салыстырғанда оның бағасы өте қарапайым болды. Ол «Oldsmobile» үлкен сериясы автомобильдер өндіру пионері екенін атап өткен жөн. Олардың құру 43A сериясы ұзақ табысты инновацияларды үлгісі болды. тұйық контур салқындату Үдемелі су осы үлгі бойынша алғаш рет қолданылды.

«Rolls-Royce Silver Ghost»: өйткені журналистердің деп аталатын болды. Соңғы доңғалақ «Күміс Guest» құлап керемет сынақтар байқалады: ол 15,000 шақырым жүруге тура келді. тартымды пайда, автокөлік 120 км / сағ жылдамдыққа жеткен. қозғалтқыш өте тыныш жұмыс істейді. 48 л / с қуаттылығы алты цилиндрлі қозғалтқышы жабдықталған. Box төрт кезеңнен тұрды.

сынақ оралайық. Лондонда Глазго бағыты. ұзақ уақыт бойы оған жолдардың сапасы Nightmares заманауи автоәуесқойлар жылы армандаған еді. 48 күн сынақ дискіде барды. Соңында, тест еңсеру кейін, техникалық комитеті куәлік беру мақұлданды. Бұл құжат жарнама қарағанда неғұрлым тиімді болды. Осы оқиғадан соң, концерн айналасында 8000 дана жалпы сатуға алды.

жалпы avtoprogress әсер Vintage автомобильдер, осы қысқа тізімімен аяқталады емес. Шын мәнінде, әрбір дерлік жаңа нәрсе енгізілетін немесе қазірдің өзінде қандай болды жақсарту.

Отандық авто өнеркәсібі

Мұнда біз көңілді бөлігі келеді. Meet - винтажды автокөлік КСРО. Әрине, батыс компаниялары сияқты ешқандай мұндай маңызды жетістіктері мен үлкен серпілістер бар. Кеңес Одағының көп автомобильдер болды. Бұл әрбір екінші автомобильдің бақытты иесі болды, XX ғасырдың ортасында 1 автокөлік Америкада, Ал 200 кеңестік адам бірінде келеді атап өткен жөн. Екінші дүниежүзілік соғыс алдында, ел жүк шағын басым болды. Жеке автокөлік ғана қадірлі адам болған. Жай кеңестік адам ұстаңыз жайлылық сүйенеді жоқ - машинаны алуға ғана мүмкіндік лотерея билеттері болды.

«Жеңіс» және компания

Ұлы Отан соғысынан кейін автомобиль өнеркәсібін дамытуға бастады. Сталиннің бұйрығы қазіргі заман талаптарына сай жаңа көлік құралдарын құруға серпін берді.

Қазірдің өзінде автокөлік «Жеңіс» көп ұзамай пайда болады. Бастапқыда, дизайнерлер атауы машиналар «Родина» беруге баяндалған: Сталин, бұл параметр ұнамады. опцияларын қарау, біз тек дұрыс таңдады.

сол уақытта көптеген үшін қол жеткізгісіз бағасы - «Жеңіс» 16,000 рубль құны болды. Орташа жұмыс жалақы шамамен 400 рубль болды. 9000 рубль «Москвич-401» бағасы қолжетімді көрінеді. Осыған қарамастан, «Жеңіс», шын мәнінде тамаша вагон арманы.

«Мәскеуліктер» 60-жылдардың басында танымал болды. Осы тамаша машиналардың жаңа сериясы олардың сатып алушылар тапты. ауқымды танымал өшіру «Москвич». Оның уақыт хит бола отырып, ол барлық иеді ұзақ уақыт бойы қалды.

Олар өз клиенттерін және табылған «казактары». төмен баға Featuring, олар білдіреді сәл ерекше дизайн қалааралық орнына қозғалтқыш орнатылды. органның басында орналасқан магистральдық,, шағын көлемдi болды, сондықтан салыстырмалы үлкен заттар қажет емес тасымалдауды күтеді. «Запорожец» маңызды функцияны қызмет - прохожих бастап күлкі көтереді.

әлі Vintage автомобиль және көп көңіл алады. ұзақ уақыт бойы сирек-ақ олардың құны ғана артады.

өткен қазіргі заманғы машиналар үшін

Әр адам қазіргі уақытта Коллекционерлер мол екенін біледі. Олар түрлі түсті келіп: кейбір адамдар сирек Монетаның жинауға ұнайды. Біреу көрнекті авторлардың картиналар сатып, өнерін жоғары бағалайды. Бірақ бұл жерде ескі машиналар, құрметпен халқының жоқ емес еді. Бағасы әдетте сирек көлік жанкүйерлері үшін қомақты маңызы жоқ. дөңгелек сомасын жүзеге жатып кез келген уақытта дайын, олар «Аңыздар» қарсаңында тұр.

үлкен табыс гараждар генерациялау үшін оларға бастапқы көрінісін және кейіннен сату беріп осындай көлік құралдарын қайта құру. құны қатты заманғы автомобиль бағасы асып мүмкін.

Осы негізінде біз сенімді ретро көліктер оның жанкүйерлері жоғалтады ешқашан деген қорытынды жасауға болады. Осы ғасырдағы прогрестің туғызды шығу тегі норма болып саналады себебі - әрқашан қызу пікірталастар, истерика дебат болады.