Сіздің қолыңызбен Қолмен өшіру дейін тартыңыз қалай? нұсқаулық белгілері

Өздеріңіз білетіндей, автокөлік бірнеше тежеу жүйесін пайдаланады. жұмыс және қосалқы Сонымен қатар, автотұрақ, сондай-ақ бар. қарапайым халық «Хаммер» деп атайды. элементі ауамен келтірілетін жүк. Бірақ кәдімгі жолаушылар вагондарын және автомобильдерді архаикалық кабель босату элементі болып табылады. жобалау (ол компрессор, ресивер мен пневматикалық жүйесінде-ақ басқа да бөліктерін талап етпейді) өте қарапайым, бірақ мезгіл реттелуі қажет. Бүгінгі мақалада біз ВАЗ және олардың қолдарымен басқа вагондарының Қолмен өшіру тартыңыз қалай қарастырамыз.

Жалпы белгілері

«Chevrolet» қолмен тежегіші немесе кез келген басқа машинаны тартыңыз қалай? осы тармақтың ақаулық өте қарапайым анықтаңыз. Ол бояуға арналған алдыңғы бөлігінде қоңырау тиіс. Ережеге сәйкес, тұру тежегіші 17 градус бұрышпен машинаны ұстап тұру керек. Сондықтан біз қолмен тежегіші салып, өрлеу қоңырау және қозғалтқышын өшіріп. машинаның аудару орнатылмаған. машина құлатып бастады болса, бұл белгілеу Тұрақтау тежегішінің бірінші белгісі болып табылады. Сіз бұл элементті тексеру және практикалық оқыту жоқ болады. Сондықтан, тұтқасын нұқу жалпы санын санау үшін жеткілікті. Олар 5-6 болуы тиіс. Егер тінтуірмен шағады кем немесе одан да көп, ол автокөлік тұрағы тежегіш реттеуді қажет дегенді білдіреді.

Сондай-ақ, тұру тежегіші сынақ және тегіс мүмкіндік берді. Сондықтан, толық тұтқаны болттарды және тісті айналысуға. Бірте-бірте ілінісу босату, тартып алыңыз көріңіз. ол ақаулы куәландырады болса, онда сіз автокөлік жерге қадалатын көрінді деп сезінетін болады. мүмкін емес дерлік оны жылжытыңыз. Бірақ сіз тыныш, содан кейін кабель борпылдақ, бір қадам жасады күшейтілетін қолмен тежеу бар болса. Way жүзеге - Тұрақ тежеуін қатаңдату.

Мұндай диагноз жылына немесе әрбір 30,000 шақырым рет жүзеге асырылуы тиіс. тежегіш жүйесінің компоненттерін уақтылы тексеру көптеген апаттардың алдын алады.

себептері

ең көп тараған ақаулық дерекқор себебі - осы табиғи тозуы куәландырады элементі болып табылады. Кабель созған ұмтылады. Ол уақыт өткен сайын, автоәуесқойларға «Hyundai Accent» және басқа да машиналарда Қолмен өшіру тартыңыз қалай қызық деп таңқаларлық емес. шетелдік автомобильдер, бұл бірлік жеткілікті ұзақ. Бірақ ваза бойынша 2-3 жылда жарамсыз енеді болады. Бірақ барлық пайдалану байланысты. Тәжірибелі автоәуесқойларға «аударуға» автокөлігін қойып - Бұл процедура құрылғыны зиян және автотұрақ кабелі мерзімін ұзартады емес. Сондай-ақ, себебі, мен емес, кабель болуы мүмкін. Мысалы, қобалжып куәландырады барабанның немесе диск тетігі тозған блоктарын сигнал мүмкін. Бұл жағдайда жұп сәндік өзгерту. екі - төрт блокты (әр жағынан жоғарғы және төменгі) сатып алынған барабан тежегішінің үшін, және диск үшін. Сіз астарын өзгертпей Қолмен өшіру қатайтыңыз болса, онда ол жолда тежелуі нашарлатуы мүмкін.

Блок сыни тозуы бар. Егер фрикциялық материал сипатқа, астары металл бөлігі дискіде немесе барабанның бетіне қарсы сүрту бастайды. мәселелерді елемей, ал айтарлықтай шлепанцы және сызаттар бар. Бұл жағдай тек (әрқашан, тіпті, одан кейін емес) туып болады сақтаңыз. Сондықтан, әрқашан электродтардың жағдайын тексеру және ережелерге сәйкес оларды ауыстырыңыз.

Қай жерде

Егер сіз қолыңызбен Қолмен өшіру дейін тартыңыз үйрену бұрын, ол қайда табу керек. Және бұл төменгі астында орналасқан. Ол осы арқандар бірнеше машиналар бар екенін атап өткен жөн - бір (оң және сол) сіздің дөңгелекте барады. органның ортасында таман, олар бір бірлігіне біріктіріледі. Мұнда біз пайдалану керек автормен жаңғақ болып табылады. Біз сондай-ақ доңғалақты түйреуіш және орнату ағаштан тіпті жемісін рожкового кілттерін қажет.

Жұмысты бастау

(Ол егер Сондықтан, бірінші аудару туралы машинаны орнату артқы жетекті автомобиль, «бейтарап» бойынша, содан кейін). Егер сіз «KIA» қолмен тежегіші тартыңыз алдында, сіз автомобильдің артқы Көтеріп. Және барлық үздік шұңқырға немесе эстакадаларын жұмыстарын жүргізу үшін. Мұндай болмаған жағдайда, деңгейі төселген бетінде жұмыс істеу үшін. алдыңғы доңғалақтардың астына «protivootkaty» орнатыңыз. Біз түбіндегі көтерілуге және кабельді тармақталған орнын табу. Мұнда реттеу және құлып жаңғақ болады. соңғы бірінші бұрап керек. кенелер көмегімен тұрақ кабелі алдыңғы басып. Екінші жағынан тиісті мөлшерін кілті алып, реттеу гайкасын бұраңыз. кезінде Егер сынақ тұтқасы, сондықтан, қатайту үшін қажет элемент қажет артық Клик береді. кем болса, онда бұрап. Қанша бұрылыстар навинчена болады немесе бұрап жаңғақ қадағалаусыз жағдайға байланысты. Кейде сіз бұл процесс екі немесе үш рет қайталау қажет әсер алу үшін қажет.

аяқталуы

реттеу кейін, (ол қозғалыс кезінде жоғалған бұрап емес, кетпес үшін) тығыз контрсомынды айналмайды, және автотұрақ тежегіші тиімділігін тексеру. Қажет болған жағдайда, қайтадан процедураны қайталаңыз. Бұл мәселе бойынша, «қалай өз қолдар Қолмен өшіру тартыңыз» жабық деп санауға болады.
Ол қарамастан автомобиль брендін тіпті қандай түрі тежегіш жиынтығы (соқпалы немесе дискілер) туралы, кабель жетегінің конфигурациясы ұқсас қағидаты бар екенін атап өткен жөн.

қорытынды

Сондықтан, біз қол тежегіш қолды жоғары тартыңыз қалай түсіндік. тестілеу алдында, ол көліктің артқы дөңгелегі әр іліп, оны айналдырып көріңіз үшін маңызды болып табылады. Диск переплетсіз еркін айналуы тиіс. бәрі жақсы болса, онда, тұрақ тежегіші көтеру рәсімі сәтті болды.