Мұзжарғыш «Владивосток»: техникалық сипаттамалары, фотосуреттер. «Владивостокқа» мұзжарғыш сынақтары

Выборг кеме жасау мұзжарғыш 2012 жылдың төртінші тоқсанында «Владивосток» кеме өз сыныпта ең қуатты бірі болып табылады жобасы 21900 M. құрылды. 21900 М бұрын іске 21900. «Владивостокқа» жетілдірілген нұсқасы болып табылады М 21900 әзірленген үш мұзжарғыш, бірінші, және 2006 жылы 21900. сериясы үшінші болып, су, «Москва» және «Санкт-Петербург» төмендеді. Екі ыдыстар компаниясы «Росморпорт» арқылы астам алынды.

жоқ Суретте мұзжарғыш «Мәскеу» - айырмашылықтар жаңарту жобалар үшін флагманы 21900. сериясы экипаж мүшелерінің саны, басқарма Арнайы қызметкерлер, қайық садақ бойынша тікұшақ алаңдары беру, неғұрлым қуатты орнату бойынша қабылдау мүмкіндігін арттыру жатады кран, кеңейтілген жүк палубада. Қазан 2015 жылы мұзжарғыш «Владивосток», кемелер үш жаңа түрлерін бірінші, клиентке жеткізілді - «Росморпорт» қазу.

құру кезеңдері

сериясы 21900 М 2012 жылы бастады, үш жоспарланған мұзжарғыштар екі құрылысы. Аяқталу күні екі қысқы навигация 2015-16 кезеңнің басында тағайындалды. Үшінші соңында 2016 жылы жеткізіледі. Сот «Владивосток» және «Мурманск» деп аталады. Хельсинки (Финляндия) қаласында зауытта - бірінші, екінші, Выборг (Ленинград облысы) зауытта салынды. Ресми мәліметтерге сәйкес, ақпан 2016 Ice Breaker «Владивосток» Финляндия шығанағында орналасқан салыстырмалы жаңа мұнай құю теңіз порты Приморск, жұмыс істейді. екі кемелер қатар салынды болғандықтан, біз олардың бірінің құру күннен арқылы қысқа серуен, сол блоктарын және тіпті тайминг тест алды. Атап айтқанда, мұз-ажыратқыш «Владивосток» болып табылады сериясы флагманы, төменде келтірілген фото оның.

Садақ орналасқан Осы тұрғыдан алғанда, анық көрінетін тікұшақ айлағының - жоба «М» ерекшелігі.

құрылыс хронологиясы Сондықтан:

• 2012 жылдың қазан айында, құрылыс басталды.

• 5 тамыз, 2013 - рәсіміне органның қалыптастыру басталуы.

• 29 сәуір келесі жылы, болашақ мұзжарғыш кеменің іске қосылады. жабдықты орнату көшу.

• орнату ВРК - сол (2014) жылдың қараша 18.

• Қаңтар 2015 - желтоқсан - 2014 айлақ сынақтар.

• 12 тамыз - сүйреу жүкшығыр жеткізу, жүкшығыр және арқандап фин әріптестерін жүкшығыр.

• 12 қыркүйек, 5 қазан дейін созылды мұзжарғыш «Владивостокқа», 2015 бастау теңіз сынақтар.

• Санкт-Петербург қаласында 9 қазан, 2015 қабылдау кеменің қол қою рәсімі өтті.

жобалау ерекшеліктері

Жоба 21180 жеңіл іске асыру болды жоба 21900, қызықты ерекшеліктерінің бірі болды пропеллер-рульдік. Бұл жобаның мұзжарғыштар жылы жоқ «Артқа есік» тұжырымдамасы жүзінде бар. Қосымша біліктер жүйесі «Владивосток» арқасында сол жылдамдықпен, оның мұрын, бірақ, қатал болса да, тіпті суық кез келген бағытта қозғала алады. - жобаға ешқандай 21180 білік жүйесі бар винттер мотор осі бойынша тікелей отырғызылды, «Владивосток», ол ішінде болған кезде шын мәнінде, мұзжарғыш корпусының сыртында орналасқан.

Сондай-ақ ядролық-қуат мұзжарғыш «Владивосток» таза теңізде және қиын Арктика жағдайында жұмыс істеуге мүмкіндік беретін отын сыйымдылығы, 40 күн теңіздегі болуы мүмкіндік беретін, қазіргі заманғы навигациялық жабдықтар, бар, бірақ ол класына тиесілі емес ядролық-қуат ледоколы.

«Атлант»

«Владивостокқа» және арнайы samopogruzhnuyu баржа «Атлант» салу 10 айға кейіннен тапсырыстар Выборг кеме. жұмыс істеу принципі, ол «Атлас» орнына ағымдағы жөндеу қарағанда, ғимараттың қол жетімді емес фактісі қоспағанда, әдеттегі қалқымалы док көп түрлі емес. Мүмкіндіктері (Ұзындығы «Владивосток ~ 120 метр, 27 метр, ені) баржа 150-ге дейін кемелер құруға мүмкіндік береді дейін 30 м ені.

Оның құрылысына кезде баржа мұз жұмыс істеуге қабілетті болып, соның арқасында болаттың арнайы түрлерін, қолданылды. ол тәулігіне 24 сағат, жылына 365 күн жүзеге асырылуы мүмкін аясында жұмыс істейді. Сондықтан, мұзжарғыш «Владивосток» ғана 2 жылда салынды. кемелер ұшыруға және құрылысына Сонымен қатар, баржа-ақ верфьтерінің суларының тыс жүктерді алуға арналған.

туын көтеру

Жабу теңіз сынақтар кеме Санкт-Петербург және лейтенант Шмидт жағалауы Арқандап келу деп атауға болады. (22 25 қыркүйек аралығында) үш күн ішінде бірнеше сапарлар барысында кез келген жерге баруға және жаңа мұзжарғыш «Владивосток» тексеруге мүмкін. кемеде туын көтеру рәсіміне Ресей триколор мұзжарғыш астам өсті көрмелер жоспарланған іс-шаралардың бірі болды, және 23 қыркүйек.

баспасөз мәслихатында провинциясының губернаторы болсақ, ол бүкіл ел үшін нағыз мереке ғой. Іс-шара жергілікті билік өкілдері, Көлік министрінің орынбасары, Қара порты, Каспий және Азов теңіздерінің дирекциясы, Балтық теңізі порттары әкімшілігінің өкілі өкілдері қатысты.

сынақ

көрме «Визит» Сонымен қатар, іс жүзінде бір ай ашық теңізде Ice Breaker болды. Біз жекелеген бөлімшелерінің маневр өнімділігін тексерді, және тұтастай алғанда барлық жүйелер. Осы класс кемелер үшін теңіз сынақтар екі бөліктен тұрады. Тек іске қосылған - айқын теңіз және мұз сынақтар бойынша - кеменің болашақ жұмыс сайтына мүмкіндігінше жақын жерлерде. Бұл барлық ақаулар анықтау үшін уақыт береді. Екінші мұз сынақтар сәуір 2016 жоспарланған. портында жұмыстар, Мурманск портында орнату жоспарларын осы уақытқа қарағанда, содан кейін «Владивосток» мұз қапталған тексеру үшін Арктика барады.

Ресми деректер бойынша, арктикалық мұз жару жалғыз болмайды. М 21900 Хельсинки әзірленген екінші кеме, - компания ол «Мурманск» жасауға тиіс. барлық сынақтар аяқталғаннан кейін, екі кемелер кері Санкт-Петербургке барып, бар.

кеме сипаттамалары

Енді ол жақын көзқарас мұзжарғыш «Владивосток» қабылдауға уақыт: техникалық сипаттамалары, тоннаж, электр және машинаның басқа да параметрлері. жақсы салыстырмалы ледоколы «Мәскеу» (21900) және «Владивосток» (21900 M) түсіну үшін. Осылайша, жаңа қайық, 26 адам, «Мәскеу» экипаждың саны - жаңа мұзжарғыш басты міндеттерінің қатар 37. зерттеу кеме ретінде пайдаланылады, және бортында тағы 25 ғалымдарды алуға болады. Ұзындығы - тиісінше 114 және 119 метр. Ығыстыру - 14000 және 14400 тонна. Ені - 28 және 27 метр. палубалық ерекшеліктерін ғана жағынан созылып жаңа мұзжарғыш кеменің кесу жағынан атап көрсетеді, салыстыру, және тікұшақ алаңы, мұрнын «Владивосток» ауыстыруға болады, сондай-ақ, палубасы жарамды кеңістікте жалғастыруда. екі жобаларға ортақ бір нәрсе болып табылады - екі желісі дизель-электр ледоколы, бұл жағдайда, дизель-электр тамырларының класына жатады.

Тиісінше, жаңа дизайн тамырларының пайдалану көлемі кең жеткілікті. дейін 2 км / сағ үздіксіз жылдамдықпен жол төсеу қатар, олар зерттеу, өнеркәсіп және кемелер жеткізу ретінде жұмыс істей алады.

ішінен

Негізгі техникалық сипаттамалары Сонымен қатар, жеке ол әзірлеушілер өнімділігін іске ғана емес, қайта қаралған деп аталған болуы мүмкін. Жаңа жоба үшін Ледоколы және жаңа дизайнын жасау. Әрбір бөлшекті тиімділігі, беріктігі, өрт қауіпсіздігі шарттарға сай. (Түлектері жаңа кемелер отряды алуға құрметіне ие болуы мүмкін) Санкт-Петербург көптеген жоғары оқу орындарының өкілдері ретінде - «. Нағыз теңіз үй», ол атауға болады алғаш рет Бұл Выборг зауыт, практикалық өндіру және жақсы кеме жиһаз үшін арнайы өсімдіктер құруды қамтиды Корпорацияның жоспарлары, атап өткен жөн. бизнесте ең бастысы металл, құрылыс, машина жасау, және оны барлық іске қосылған адамдар емес. Сіз жаңа мұзжарғыштар көлемі порт салаларда жұмыс шектелмей ғана емес деп санайды және қашан, бұл мәселе өте маңызды.

қорытынды

Мұзжарғыш «Владивосток» Приморск Ресей теңіз мұнай портына 2015-2016 жыл қысқы навигацияда өзінің еңбек жолын. Сәуір 2016 жылы «Мурманск», М Арктикада мұз сынақтар барады екінші мұзжарғыш кеменің жоба 21900 ұштасады болды. мұз және таза сумен жағдайында киль және табысты жұмыс астында жеті фут - олар барлық кемелер айтады ретінде