Метро «Плошад Ленина» - үлкен көліктің керемет көлік айырбастауы

Мүмкін, ешкім Ленин алаңы болған жоқ, ал қазіргі уақытта бұрынғы кеңестік кеңістіктегі әр қалада іс жүзінде бар.

Бұрын бұл орталықтың бірі болған және ол көшбасшыға ескерткіш орнатқан, оның құрметіне, шын мәнінде, географиялық объектінің аты аталған. Жақын маңда орналасқан дүкендер, кафелер мен мейрамханалар әрқашан ең беделді орындардың бірі болып саналады, ал егер болса, метро станциясы нақты сәулет ескерткішіне айналды.

Санкт-Петербургтегі «Площадь Ленина» метросының жалпы сипаттамасы

Бәрінен бұрын бұл көлік торабын басқаша түрде «Финляндия станциясы» деп атауды жоспарлайды, өйткені ол Финляндия теміржол станциясына жақын жерде орналасқан. Билеттер залында бір қабырға 1917 жылдың сәуір айында Ленинді бейнелейтін тақырыптық тақтамен безендірілген. Финляндияның Санкт-Петербург станциясынан солтүстік-шығыс және солтүстік-батыс бағыттарында демалыс кетеді. Санкт-Петербургтен Хельсинкиге бару үшін осы станцияға келуіңіз керек.

«Площадь Ленина» станциясынан екінші жерге шығу Боткинская көшесінде орналасқан. Гофрленген әйнектің қабырғасымен безендірілген дөңгелек зал - дәл осы шығуды жасаған кезде дизайнерлік шешім қабылданды. Екі бағытпен жабдықталған эскалаторлар бір кездері әлемдегі ең жоғарғысы: көтеру биіктігі 65,8 м, қадамдардың саны - 755, көлбеу бөліктің ұзындығы - 131,6 м Бұл станция трансферлік түйіспе емес.

Санкт-Петербургтағы «Ленин алаңы» кез-келген заманауи карта ешқандай проблемаларсыз көрінеді, сондықтан жерге бағдарланған қиындықтар, әдетте, пайда болмайды.

Біраз тарих

Метрода «Ленин алаңы» станциясын пайдалануға беру 1958 жылы жасалды. Киров-Выборг желісінде орналасқан.

1917 жылдың маусымында Петроградта өткен танымал тарихи оқиғаларға байланысты осы көлік хабы өз атын, сондай-ақ шаршы алаңға ие болды.

Метро өзінің түрі бойынша терең пилон пилоны болып табылады (станция 71 метр тереңдікте орналасқан - Петербург метро - ең терең станциялардың бірі болып табылады). «Ленин алаңы» станциясында үш зал бар, олар пилондар қатарына бөлінеді. Мұндай станциялар тоғай қысымының жойғыш әсерін болдырмау қажет болған жағдайда салынған. Пилондар арасында станциядағы адамдар ағымының мүмкіндігін шектейтін тар жолдар бар.

Сәулеттік сипаттамалары

«Площадь Ленина» станциясы мен оның төңірегін құру уақыты сәулеттік артықшылықтармен күреспен сипатталды. Бүгін, әрине, оның сыртқы көрінісі жеткілікті емес, көрінуі мүмкін. Жер астындағы залдар көрнекі түрде ені бойынша теңестіріледі. Жарықтандыру шамдарын натриймен ауыстырғаннан кейін шамамен 2 м биіктікте жарықтандыруды жарықтандыру жарық деңгейін арттыруға мүмкіндік берді. Пилондар арасындағы өтулер ақ шамдармен жарықтандырылады, ал станция залдары - сары. Қабырғалары қапталған (төменгі - қара және жоғары - ақ). Гранит алжапқышты еден жабу үшін қолданылған.

«Ленин алаңы» станциясы қаланың теміржол станцияларына көптен бері қосылды. Осындай тапсырманы орындау үшін 10 жылдан астам уақыт қажет болды, және бірінші рет мұндай қажеттілік соғысқа дейін пайда болды. Біз қарайтын нысанның тағы бір ерекшелігі, оны «Чернышевская» станциясына жалғайтын желі Неваның астына салынған сызық. Осы туннельдің құрылысы кезінде өзен жағасындағы судың перколяциясына қарсы тұру үшін артық қысым жасайтын киссон қолданылады.