Жөндеу комплектісі тежегіш цилиндр қалай пайдалануға

әрбір тежегіш жүйесінің жүрегінде тежегіш цилиндрлер табылады. Олар қарапайым құрылғы. Бірақ жөндеу жүргізу мақсатында, шығу белгілері төмен, олардың құрылымын білу қажет, сондай-ақ. Ремкомплект тежеуіш цилиндр жасалған жаңа жапсырма элементтерін, орнату қамтиды. Бұл біз бүгін біздің мақалада талқылаймыз қандай болып табылады.

автомобильде тежегіш жүйесінің ерекшеліктері

оның құрамын байланысты жұмыс сұйықтық төмен қысу коэффициенті бар. оны қайнату үшін өте жоғары температура қажет етеді. Сондықтан ол оны пайдаланады. Қазіргі заманғы тежегіштер әдетте түрін айналып. қоздырғыштарын бойынша сұйықтық Қадам және актілерді сұлбасы, оған сәйкес қысу жастықша.

алдыңғы жетекті көлік құралдарын алдыңғы оң және артқы сол жақ доңғалақтардың үшін тежегіштер бірінші контурының арқылы қызмет көрсетіледі. Екінші алдыңғы сол және артқы оң үшін жауапты болып табылады. жүйесі артқы жетекті вагондарында жасалған кішкентай ерекшеленеді. артқы - Мұнда, алғашқы аудандық алдыңғы дөңгелектер тежеу, және екінші қамтамасыз етеді.

тежегіш жүйесінің екі тізбектерінің әрқайсысы салдарынан бас цилиндр немесе сервомоторе орналасқан жеке палаталарына бөлінеді. Бұл олардың біреуінің істен шыққан жағдайда ішінара тежелу мүмкіндігі мүмкіндік береді. жеткілікті сенімді дизайны баяндалған, бірақ кейде ауытқуы мүмкін. Сондықтан, тежегіш цилиндрін немесе негізгі (GTZ) жұмыс сынған пайдалану жинағын жоюға. Ол сізге маңызды техникалық элементтерін өнімділігін оралуға мүмкіндік береді.

цилиндр құрылғы

Функция GTZ - педаль және тежеуге қысым, содан кейін сұйықтықтарды, қысым оны түрлендіру арасындағы беріліс. бас цилиндр дистрибьюторы болып табылады. Ол итергішті және поршеньдер болып табылатын ішінде тұрғын үй болып табылады.

Сыртта танк бар. Бұл сұйықтық бар. тежеуге тиімділігін арттыру және қазіргі заманғы автомобильдер дизайны педаль басу, сондай-ақ вакуумдық күшейткіш бар қажетті күшін азайту үшін. Ол GTZ бірге орнатылады. Соңғы тікелей вакуумдық күшейткіштің қақпағы жоғары. компенсаторлық және құйылуын - GTZ тесіктері бар ыдысын бар.

Сондай-ақ, құрылғы қосылу құбырлар қамтамасыз етеді. Олар сұйықтық және цилиндрде ыдысын қосыңыз. Springs өзінің бастапқы күйіне поршень қозғалысын қамтамасыз оралыңыз. Манжеттер сұйықтық ағып кедергі болып табылады. Сондай-ақ, жүйе дифференциалдық қысым датчиктерінің орнатылған. Олар тізбекті автомобиль апатқа жүргізуші сәйкес, бас тартқан жағдайда, болып табылады.

негізгі элементтері поршеньдер GTZ болып табылады. Олар бірінің артында бірі орнатылған. Екінші поршеньді еркін қозғала алады, ал олардың бірінде, вакуумдық күшейткіш сабағының итермелейді. жүйесі каучук мөрімен байланысты жұмыс сұйықтық ағып қорғалған. , Осы мақсат үшін тежегіш цилиндр жөндеу жинағын - Бұл элементтер мезгіл ауыстырылуы тиіс.

жұмыс істеу принципі

қысым VUT поршень әрекет педалі штангалы ажыратылуы кезінде. Ол қозғалыс өтемақы блогының тесік процесінде болып табылады. Бұл бірінші тежегіш тізбегінде қысымның ұлғаюына әкеледі. Содан кейін қысым өзге тізбегіндегі өсетін болады.

Ең қысым тежелудің жұмысын қамтамасыз ету болып табылады. тежегіштер бұдан былай қажет кезде, өзінің бастапқы күйіне, ал қысым оралу үшін қайтару көктемнің әсерінен Поршеньдік қайтадан атмосфералық жақын болады.

Типтік кемшіліктер және белгілері

Электродтардың тым жүйесінен тозған немесе қашан тежегіш сұйықтық ағып кезде оның деңгейі диагноз жасауға тиіс төмендейді. автокөлік кінәсі түзетілген дейін пайдаланылуы тиіс ұсынылмайды. Ол жүйенің барлық элементтерін зерделеу қажет. Ақаулы бөлшектерді ауыстыру, және цилиндрді бар негізгі Жабдықтарды жөндеу жинағы беріледі.

Ағызу, жұмсақ педалі, тиімсіз тежеу

ол оның герметикалығын жоғалтады, егер жүйесінің тиімділігі төмендеуі мүмкін. Педалі салдарынан ішінара немесе контурларды ішіне ауа айдау үшін жұмсарады. Бұл симптомдар, сондай-ақ ақаулы бас цилиндр, егер кептелген болса, байқалады немесе қызып жұмыс, немесе сұйықтық қайнатуға бастады болады.

тым қатаң педалі ақаулық вакуумдық күшейткіш, түтіктегі немесе бақылау клапаны VUT табуға болады кезде. проблемалар артқы тежегіші дамыту болса, онда көмек жөндеу жиынтығы артқы тежегіш цилиндр келеді.

ірі педалі

барабан дұрыс реттеу тетіктерін жүзеге кезде орын алады. желдету немесе тозған электродтарды Ол кезде, сондай-ақ орын алуы мүмкін. тежегіш оң жағдайды тиімді болуы мүмкін емес, өйткені бұл ақаулық, өте қауіпті болып табылады. Бұл апат әкеледі.

Кезде еденге тежегішінің істен шығуы, сынуға цилиндрлер іздеу керек. Мүмкін тым көп жұмыс істейтін немесе негізгі элемент тозған немесе ағызу жүйесі болды. Бұл мәселені шешу үшін, сіз мөрдің ауыстыру қажет, және бұл жөндеу жиынтығы тежегіш цилиндр көмектеседі.

RASP

Бұл шамадан тыс тозуы жөкені көрсетеді. Бұл проблеманы жою үшін жөкені немесе дискіні ауыстыру үшін жеткілікті болып табылады. Ызылдаған сапасыз үйкеліс элементтері дейді. Бұл жағдайда жинағы талап етілмейді.

Педалі кептелген және кептеліп

Осы орындамағаны үшін себеп GTZ денесінің бітелген немесе блокталған өтемақы тесік болып табылады.

педалі кептелген болса, ол shimming поршеньдер балшық цилиндрге түсіп байланысты GTZ деп аталады. Ол сондай-ақ гидравликалық сұйықтық шамадан тыс ылғал көрсетуі мүмкін - бұл гигроскопиялық болып табылады. Жүйенің тізбектерінде шаң бөлшектердің құлап және шағын болуы мүмкін. Сондықтан үнемі жүйесінде сұйықтықты өзгерту ұсынылады.

педалі итеру кейін қайтып емес,

Осы орындамағаны үшін бірнеше себептері. Сондықтан, Поршеньдік GTZ қайтарымы серіппелерін сәтсіз болады. Сондай-ақ, диск педалях сынған түрлі қол жетімді.

Тежегіш сұйықтығы тұрғын үй VUT

Сұйық немесе іздері VUT тежегіш цилиндр жалғануы жерде пайда болады. себептері бас цилиндр төмен қысымды тумак жағасы аймағының істен шығуына байланысты. Ол ауыстырылуы тиіс. Бұл элемент жөндеу жинағынан қабылдануы мүмкін. Ол жинау үшін жаңа элемент кем тұрады.

rekomplekte GTZ қандай

Осылайша, бас тежегіш цилиндр жөндеу кешені мен басқа да автокөлік ВАЗ қалпына келтіру бірлік үшін барлық қажетті бар. Опциялар құнын, өндіруші, және ол жиынтығын жобаланған болатын жұмыс түріне байланысты.

жөндеу жинағы ВАЗ-2110 үшін тежегіш цилиндр қамтиды деп санайды. Бұл табуға болады:

1. GTZ арналған қорғаныш қақпағы.
2. поршень басшысы нығыздағышы.
3. GTZ үшін тумак.
4. ілінісу босату цилиндр сорғы шланг үшін қақпағы.
5. олар үшін екі поршеньдер және қайтару бұлақтар.
6. Пломбалау сақина, жамбасы.
7. көктем ұстаушылар.
8. ұстаушы бұрандалар.

Мазмұны барлық осы егжей бар жерде, тек манжеттер GTZ және толық бар, онда толық емес болуы мүмкін. бас тежегіш цилиндр жөндеу жинағын ауыстыру қажет болған кезде Сарапшылар ұсынамыз, сатып алу соңғы стилі болып табылады.

диагностика

алғашқы қадам диагностикалық процедураларды жүзеге асыру. Сондықтан, дақ және жарықтар цилиндр тексеру, сондай-ақ саңылаусыздыққа Нығыздағыш элементтері. Сонымен қатар, айна цилиндрдің мемлекет қараңызшы - ол Shell, сондай-ақ басқа да ақаулары болмауы тиіс. рұқсат және геометриялық өзгеріс айна емес. Содан кейін Поршеньдік арасындағы кемшіліктерді тексеріңіз.

кез келген өзгерістер болған жағдайда, онда ол тежегіш жүйесі іске Kit бас тежегіш цилиндрі жөндеуге көмектеседі. Алайда, тек кәмелетке толмаған проблемаларды көмегімен шешілуі мүмкін.

Қалпына келтіру цилиндр операция

Біріншіден, батарея теріс терминал және тежегіш сұйықтық бар бак, терминалында жойылады. Бұл компьютер қате туралы хабарды көрсету емес деп қажет. Содан кейін, тежегіш жүйесі барлық сұйықтық олардағы құйылады.

Бұл шприцтер және түтіктер көмегімен жасалады. жүйенің сұйықтықтың бөлігі, сондықтан кез келген су дақтары шүберек талап жою үшін, алыс бармайды.

Барлық құбырлар сіз батырса керек, ажыратылған болатын. Келесі, GTZ алып тастаңыз. цилиндрді бөлшектеу кейін ескі қаптама бөліктерін алыңыз мен манжеттер дене жойылады. шаң мен кірден бөлшектер тығыздауыш Содан кейін тазартылған орын.

қорытынды

Тежегіш жүйесі - Кез-келген көлік маңызды бөлігі. жөндеу комплектісі көмегімен тез болуы және арзан жүйесінің негізгі мәліметтерін қалпына келтіруге болады жиі сәтсіздікке болып табылады. svoevremnnoy жаңартуды және, қажет болған жағдайда, бас тежегіш цилиндр жөндеу жинақтың толық ауыстыруды есте бастысы автомобиль немесе өзге де маңызды бірлік.